GRAND VITARA

[vitorich]

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Vitorich, eu tive os dois problemas do barulho da suspensão traseira e quando esterço a direção. Nos post anteriores já comentei a solução e vou comentar de novo.
Do barulho da suspensão traseira, levei na concessionária, mostrei o barulho e eles "reapertaram e lubrificaram". O barulho sumiu e até agora está tudo normal.
Do esterçamento, fiz a mesma coisa, levei pra eles olharem e foi constatada um problema que a mangueira da direção hidráulica é muito curto e por isso da esse estalo. Eles trocaram para uma mais comprida e o barulho diminui, digamos 98%. Raramente ouço o barulho.

Lembrando que tudo foi feito na garantia e esse barulho do esterçamento, eles já tiveram alguns casos.

Olá Normio, pois então, a tal mangueira já foi verificada. Me disseram que o modelo 2010/10 já veio com a mangueira "normalizada". Mesmo assim pedi que dessem uma olhada. O tal estalo é bem chato, meio surdo e acontece sempre que estou completando a curva ( retornando o volante para o centro ). Quando faço curvas para esquerda o estalo acontece na direita e vice-versa. Que coisa chata...Bom, logo farei a revisão de 20.000Km e vou insistir no problema. Quando souber do que se trata, vou postar aqui.

Abçs

[Ralmaca]

Prezados
Alguém tem notícias do GVIII V6?
Este ano o mercado terá o Korando (SY) e o Freelander à diesel conforme informações das CCS. Alguém tem alguma notícia sobre motor diesel para GVIII.
Saudações a todos
Roberto

[Normio]

Pessoal, eu tenho uma critica ao GVIII. Eu acho o som dele meio que ruim, no sentido que podia ser melhor. O carro possui apenas 4 alto-falantes. Podia ter um som mais premium, com Tweeter e um Subwoofer.
Alguem já fez algum upgrade do som original do carro? Estou interessado em fazer isso e gostaria de saber se alguem ja fez isso porque nao entendo nada sobre som!

[marcos roth]

Pessoal, eu tenho uma critica ao GVIII. Eu acho o som dele meio que ruim, no sentido que podia ser melhor. O carro possui apenas 4 alto-falantes. Podia ter um som mais premium, com Tweeter e um Subwoofer.
Alguem já fez algum upgrade do som original do carro? Estou interessado em fazer isso e gostaria de saber se alguem ja fez isso porque nao entendo nada sobre som!

eu tbm acho o som do gvIII meio fraco, eu coloquei um dvd pioneer 2din, troquei os 4 falantes, coloquei 2 tuiter no acabamento perto do retrovisor, coloquei uma cx de grave e potencia, o som melhorou muito, aproveitei tbm e ja instalei antena tv digital, camera e sensor de re, bleuthoot para atender celular pelo dvd, interface para adaptar o dvd no comando do volante e gps.
agora sim o carro ficou com um ar tecnologico que merece, da ate mais prazer de viajar.

[Normio]

Marcos Roth,
Aonde você colocou a caixa de grave (subwoofer) ? Foi no porta -malas?

[PHMH]

eu tbm acho o som do gvIII meio fraco, eu coloquei um dvd pioneer 2din, troquei os 4 falantes, coloquei 2 tuiter no acabamento perto do retrovisor, coloquei uma cx de grave e potencia, o som melhorou muito, aproveitei tbm e ja instalei antena tv digital, camera e sensor de re, bleuthoot para atender celular pelo dvd, interface para adaptar o dvd no comando do volante e gps.
agora sim o carro ficou com um ar tecnologico que merece, da ate mais prazer de viajar.

Concordo também quanto a qualidade do som, podia ser melhor, sem duvida. Mas minha duvida é quanto a garantia, existe algum risco instalando um módulo de potência e tweeters?

[Luis Artur - SP]

Concordo também quanto a qualidade do som, podia ser melhor, sem duvida. Mas minha duvida é quanto a garantia, existe algum risco instalando um módulo de potência e tweeters?

Eu acho que sim. Eles fazem de tudo pra vc perder a garantia

[marcos roth]

bom eu coloquei o sub no porta malas, junto tbm coloquei um refrigerador portatil que ligo direto no ponto de energia do porta malas.
nao perdi muito de porta malas porq da p ajeitar tudo p viajar tranquilo. quando precisar levar algo maior, da p retirar o refrigerador e ate o sub, os dois sao fixos por velcro e fica bem travadinho. coloquei bem no atras grudado com o banco e da p abrir o compartimento da tampa do fundo sem problemas. ficou bem distribuido, ate levo um binoculo q fica direto no carro p apreciar as paisagens.
bom quanto a garantia, vc perde a garantia da parte eletrica do carro sem duvida, tem q fazer quando se tem certeza q ta tudo bem e fazer em local de sua total confiança p nao dar caca.
ja nao e o primeiro carro ok q acabo mudando toda parte de som e alarme e nao tenho problema, o bom e esperar um tempo p ver se o carro nao vai dar nenhum aborrecimento e depois se faz as mudanças.

[Carloscnj]

Alguém já rodou 100.000 km ou mais com o carro? E aí como ele está hoje? E a manutenção durante esse período e hoje, continua valendo a pena? Valeu pelas informações pessoal...:

[Annibal]

Estive, hoje, em uma concessionária Suzuki substituindo a grade dianteira e a moldura cromada que a envolve parcialmente, em razão de uma pequena batida que trincou estas peças, quando, em conversa com um consultor, este me afirmou, categoricamente, que ao bloquear o diferencial central do GV III, também se estará bloqueando os diferenciais dianteiro e traseiro, mantendo, desta forma, as quatro rodas sempre tracionando, independentemente do fato de que alguma delas venha perder aderência. Pelo que sabia eu, ao bloquear o diferencial central, mediante acionamento da chave seletora do painel, os diferenciais dianteiro e traseiro continuavam desbloqueados de modo a manter a rodas com velocidades diferentes nas curvas, apenas a distribuição de torque entre os eixos (dianteiro e traseiro) não sofreriam diferenças como ocorre quando a viatura está, apenas, com a tração integral desbloqueada. Alguém aqui da lista confirma esta informação que me foi passada pelo consultor?

[Luis Artur - SP]

Estive, hoje, em uma concessionária Suzuki substituindo a grade dianteira e a moldura cromada que a envolve parcialmente, em razão de uma pequena batida que trincou estas peças, quando, em conversa com um consultor, este me afirmou, categoricamente, que ao bloquear o diferencial central do GV III, também se estará bloqueando os diferenciais dianteiro e traseiro, mantendo, desta forma, as quatro rodas sempre tracionando, independentemente do fato de que alguma delas venha perder aderência. Pelo que sabia eu, ao bloquear o diferencial central, mediante acionamento da chave seletora do painel, os diferenciais dianteiro e traseiro continuavam desbloqueados de modo a manter a rodas com velocidades diferentes nas curvas, apenas a distribuição de torque entre os eixos (dianteiro e traseiro) não sofreriam diferenças como ocorre quando a viatura está, apenas, com a tração integral desbloqueada. Alguém aqui da lista confirma esta informação que me foi passada pelo consultor?

Annibal
Ja me responderam (muito bem por sinal) aqui no forum e consta no manual que o bloqueio é central, entre os eixos e não nos eixos.
Abs

[douglasmercante]

Olá,pessoal!Sou mais um novo membro do fórum.
Decidi qual será meu próximo carro devido a exaustiva leitura das 167 páginas desse tópico.rsrsrs
Moro em Fortaleza e sei que tem a SOL como revendedora da Suzuki.Entretanto,gostaria de saber de qual a melhor época do ano para adquirir o GV,sabem,com "aquele" preço,visto que to tentando fugir de financiamento longo.Vi ontem no jornal que eles tão com uma promoção da GV AT 4x2 por 79990,a vista ou com 50% de entrada e o resto em 24x com 0.99% de juros.Fiquei tentado.Mas,eu queria muito que fosse a 4x4(to querendo demais)por esse preço.
Alguém ai já adquiriu o GV lá da SOL?Se sim,compartilhem o que conseguiram de bônus,por favor.
Sds a todos!