Anderson,
sobre as medidas, o calço dos amort. diant. são exatamente a medida da diferença da haste do amort. original e o amort. off-shox +2''. Em algum lugar lá no começo acho q coloquei essa medida. Deve ser por volta de uns 4,5 cm.
Já os calços de mola dianteiro tem 3,5cm de altura + 0,5cm de chanfro que encaixe no suporte superior de ferro onde ficaria a mola.
A espessura era algo em torno de uns 2 cms; agora o diâmetro mais aprox. é o de 0,5 a mais pra fora do encaixe no suporte superior.
Por favor veja que essas medidas são aproximadas e de olhômetro mas simples de se fazer. Agora os 4 cm de total de altura do calço da mola daianteira eu lembro bem, pq demorei pra entender que o lift de 2" (=~5,2cm) não tem nada a ver com a altura do calço (4cm), por causa da pressão exercida na mola em posição diferente.
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Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro
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05/02/2014, 15:32Chuva
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06/02/2014, 06:54pacosancasA geometria da suspensão traseira é bem simples, um calço de 5cm vai puxar o eixo e as rodas 5cm para baixo.Citação:
Postado originalmente por Chuva
https://imagizer.imageshack.us/v2/49...0/822/30ll.jpg
Porem, na frente, ao colocar um calço de 4cm (aproximadamente) na mola, por causa de que a mole fica num ponto da bandeja da suspensao mais proximo ao centro do carro, a bandeja vai fazer como uma alavanca, e vai multiplicar esses 4 cm até aproximadamente 5 cm
https://imagizer.imageshack.us/v2/38...0/829/bzua.jpg
Se os calços não fossem feitos de um material duro como teflon ou aço, e fossem por exemplo de neoprene (como os meus da Bits4Vits), então e um pouco diferente. Os calços da frente da Bits4Vits são iguais aos traseiros, só que por causa do maior peso e da alavanca, ficam comprimidos e conseguem dar o mesmo lift na frente que detrás.
Desculpe meu Português! :oops: -
16/02/2014, 08:36Chuva
Que decepção..
Ontem fiz uma trilhinha super leve, meio passeio msm, com 4 adultos na viatura e as molas maiores traseiras ficavam batendo dando fim de curso; não sustentavam o peso do carro..
Sempre andei com no máximo copiloto e ontem com o peso as molas, estáveis no dia a dia, se mostraram super molengas com o dobro do peso.
Tô pensando seriamente em por os calços padrão.
Pergunta: alguém já teve esse sintoma tb com os calços e molas traseiras originais?
Valeu -
16/02/2014, 09:23mas.marcoCitação:
Postado originalmente por Chuva
Mas as suas molas são as do kit da RC, certo? -
16/02/2014, 11:12kn0b
Marco, pelo tópico sim... e eu estava pensando em comprar essas.... vou na do opala mesmo.. a dúvida é só se vou de 4cc ou 6cc:pensativo:
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16/02/2014, 11:17Chuva
É Marco, são da RC. São boas com o carro vazio, mas cheio é irritante. Nos primeiros 2 solavancos saí do carro pra entender.. depois tive que ir devagarzinho pra não ficar batendo..
Eu tb vou caçar as da opala!! Mas vou de 6cc.. o carro já pula mesmo e com peso as mais duras acho q vão ficar melhor. Na trilha tem q murchar os pneus tb.
Agora só pra confirmar: essas molas do opala são da dianteira do carro (ref. 4cc ou 6cc de acordo com o peso do motor), certo?
[ ]s -
16/02/2014, 11:51Ricardo Passoni
Ricardo como estão os amortecedores traseiros , veja se não ha vazamento antes de trocar , e as molas são do opala 6cc
Abraço -
16/02/2014, 12:14Chuva
Vlw Chará!! Os da suprema são bem novos e estão bons, não estão vazando.
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16/02/2014, 14:19AlemãoRS
Prolongou os batentes da suspensão traseira? Testa Um amortecedor mais duro que os da suprema.
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16/02/2014, 18:31Chuva
sim, batente prolongado. qual outro além do opala ou suprema? off shox eu to fora..
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16/02/2014, 18:49mas.marcoECHE 07 são as do 4ccCitação:
Postado originalmente por Chuva
Se quer mais rígida, vai de 6cc ECHE 14
Tô pensando em pegar uma dessas pra jogar no Vitara mas desconheço as medidas...
Em tempo: acho que vale uma reclamação(zinha) na RC.... só pra registro.... -
16/02/2014, 18:59AlemãoRS
Vi elogios aos Doetsch Tech, não sei se a SOB vende ainda.