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  • #145
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    Sou de Capinas, SP.

    Tenho uma Pajero Full 2003, com bomba semi eletronica e estou abastecendo com o Diesel S-50. Já andei uns 1.000Km com o combustivel.

    Na ultima abastecida o frentista argumentou que eu não deveria abastecer com esse Diesel, pois esse combustivel é somente destinado aos veiulos ano 2012.

    Meu carro já teve problema com a bomba injetora, por causa do Diesel de péssima qualidade e adulterado, que temos em nossos postos. E a brincadeira saiu caro.

    Estou rodando com o S-50, com a expectativa de poupar a minha bomba, que é muito sensivel ao Diesel ruim. Será que estou fazendo cagada?

    Aqui em Campinas o valor está R$ 1.99, e o consumo de meu carro no uso misto está hoje em 9,1km/l. Por enquanto não mudou em nada o consumo.

    Abraços.

  • #146
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    Citação Postado originalmente por Leandro Neves Ver Post
    Sou de Capinas, SP.

    Tenho uma Pajero Full 2003, com bomba semi eletronica e estou abastecendo com o Diesel S-50. Já andei uns 1.000Km com o combustivel.

    Na ultima abastecida o frentista argumentou que eu não deveria abastecer com esse Diesel, pois esse combustivel é somente destinado aos veiulos ano 2012.

    Meu carro já teve problema com a bomba injetora, por causa do Diesel de péssima qualidade e adulterado, que temos em nossos postos. E a brincadeira saiu caro.

    Estou rodando com o S-50, com a expectativa de poupar a minha bomba, que é muito sensivel ao Diesel ruim. Será que estou fazendo cagada?

    Aqui em Campinas o valor está R$ 1.99, e o consumo de meu carro no uso misto está hoje em 9,1km/l. Por enquanto não mudou em nada o consumo.

    Abraços.
    Respondendo você, eu me cito a algumas páginas atrás:

    O pessoal parece não entender que o S50 não vai influenciar em nada em entupimentos de filtro de combustível e afins.
    A ÚNICA coisa diferente do S50 é a quantidade reduzida de enxofre. Se o tanque o posto em que você abastecer estiver sujo ou se tiver ocorrido contaminação do diesel, vai dar problema do mesmo jeito que o S2000.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #147
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    No site da Petrobras diz que o s50 tem numero de cetano maior (51X46) do que o S500, oque segundo eles "melhora a qualidade de ignição e o desempenho do veículo". Estou apenas citando um trecho do site da Petrobras.
    Tudo conversa?
    Toyota LC Prado VX 3.0 TDI 2004 "Negona"

  • #148
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    Desculpe, fiz confusao, o PODIUM tem cetano 51 contra 42 do s500 e 46 do s50, de qualquer maneira eles afirmam que quanto maior o numero de cetano, melhor a ignicao do veiculo. Quer dizer entao que sim, o s50 difere do s500 aumentando o num de cetano. Me repito: e´claro que a BR/Petrobras vai falar mil maravilhas do s50 para valorizar o produto e cair na graca do consumidor...e outra: quem vai realmente pegar uma amostra de cada um (s500, s50, Podium ) e fazer o teste pra ver o numero de cetano de cada um etsa correto conforme eles (petrobras) afirma???
    Toyota LC Prado VX 3.0 TDI 2004 "Negona"

  • #149
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Se o tanque o posto em que você abastecer estiver sujo ou se tiver ocorrido contaminação do diesel, vai dar problema do mesmo jeito que o S2000.
    Concordo! Ja foi falado aqui que a contaminacao ocorre no caminho da refinaria para a distribuicao ou no proprio posto.
    Toyota LC Prado VX 3.0 TDI 2004 "Negona"

  • #150
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    S-50

    Hoje abasteci o segundo tanque de S-50, paguei R$ 2,08 enquanto o S-500 e vendido a R$2,00. Nao senti diferenca nenhuma, mas vou continuar usando.

  • #151
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    Obrigado. Esclareceu.

    Citação Postado originalmente por gigio 10 Ver Post
    Perambulante,
    Pela maior quantidade de cetanos encontrada no diesel S50 e Podium que é um S50 com mais alguns aditivos.
    Maior quantidade de cetanos, melhora e otimiza a queima , melhorando o consumo.

    Abraços.
    Não devemos resistir às tentações: elas podem não voltar.

  • #152
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    Citação Postado originalmente por srgrande Ver Post
    Hoje abasteci o segundo tanque de S-50, paguei R$ 2,08 enquanto o S-500 e vendido a R$2,00. Nao senti diferenca nenhuma, mas vou continuar usando.
    Por essa diferença eu trocaria o s500 pelo s50 mas coloco comum a R$ 1,969 e o colega Alagoano disse que o s50 está a R$ 2,25.
    Para pagar a diferença que etsão cobrando aqui em Maceió o carro teria que ficar mais silencioso, econômico e com desempenho melhor em razão das qualidades do s50 sobre o s500, coisas que não ocorreram, segundo a maioria dos relatos.

  • #153
    Usuário Avatar de Jera
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    Posto Paraiso em Planaltina - DF, comum 2,09; s50 2,20.

  • #154

    Smile O novo diesel!!!

    Pessoal, estou abastecendo minha Frontier Attack 11/12 apenas com o S50.

    Não reparei diferença na performance, contudo pela consciência ecológica optei pelo S50 e assim continuarei.

    Aqui na minha cidade o preço está em R$2,23 o litro.

    Bom domingo à todos.

  • #155
    Citação Postado originalmente por GALEGUITO Ver Post
    Moro na Ponta Verde mas sei qual é o posto. Fica em frente ao Cj. Alfredo Gaspar de Mendonça.
    Você não percebeu nenhuma melhora no comportamento do carro (silêncio/consumo/desempenho)?
    Estou achando que só veremos alguma mudança após umas 4 abastecidas.
    Coloco diesel comum a R$ 1,969 no BR próximo das Lojas Americanas da Avenida e não vejo vantagem em abastecer nesse valor para não ter um retorno significativo.
    Cara, moro na PV também e abasteço no Texaco do início da Av. Jatiúca por causa do KM de Vantagens, pago R$ 2,07 no Diesel Aditivado (só tem esse).

    Não espere mudança alguma no comportamento da sua viatura, tudo, com exceção da fumaça, continua a mesma coisa. Não anda mais, não consome menos, não vibra menos, etc, etc, etc...

    Por isso só vou usar o S50 quando ele for disponibilizado em algum posto Ipiranga/Texaco pelo mesmo preço do Diesel Aditivado...

    Abs!

  • #156
    Usuário Avatar de Paulista VM
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    23/09/2011
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    Rapais do céu, o q vcs tao pagando no S50 eh mais barato que o Ssujera aqui...
    E nada desse diesel querer chegar aqui...
    F-1000 94 3.9 CE S. Série - Mud KM2 - cab lights
    Ex-Triton 11/12 HPE 3.2 MT (230cv) s/ EGR
    Caminhonete em asfalto é que nem submarino conversível

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