Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por patto

inúteis a meu respeito...ele não conhece, então, como não fiz piadinha sobre o nome, alcunha, nada à respeito, exijo o mesmo

quanto ao conhecimento técnico dele, apenas disse que ele não conhece a preparação que foi feita na amarok rally, por isso são meras especulações sem embasamento, como dos demais aqui...salvo se alguém souber...o que eu não acredito

agora, como mencionei, se quiserem torque parecido, paguem o valor cobrado pelo preparador, ele mostra o que foi feito e como foi conseguido tal torque/potência

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Relaxa foi uma piada!!!
Agora se física, química, termodinâmica, etc não são embasamentos, o que é? Um gráfico sem unidades?
Parece que as coisas estão um pouco invertidas nesse mundo, alguém diz algo infundado e cabe a quem tem conhecimento provar que não é bem assim?
Fazendo uma analogia, é como alguém criar um remédio milagroso começar a vender e só depois a anvisa ter que provar que ele não cumpre a função para tirar do mercado.

Esse papo tá ficando chato já... me parece algo como Ciência x Fé

Não vai dá em nada. Melhor virar essa página ou melhor... as páginas! Me lembrei ate de uma piada:

O doido estava passeando com a escova de dente na coleira, até que o médico chegou:

- Tá passeando com o cachorrinho na coleira?

- Seu burro, não tá vendo que isso é uma escova de dente? - disse o doido.
O médico saiu todo decepcionado, aí o doido chegou pra escova e disse baixinho:
- He He, enganamos mais um, totó!

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

A questão não é a potência conseguida ou atingida num gráfico, e sim a coerência de informações.
Eu acredito que consigam fazer um motor 2.0 biturbo diesel gerar mais de 400cv, assim como existem motores AP que ultrapassaram os 1000 cv.
Agora o dificil é engolir que o motor tem apenas 210 cv e monstruosos 87 kgf.m de torque, sem nem ao menos falar as rotações foram conseguidas estes números e muito menos um gráfico de potência e torque em relação ao rotação do motor.

[]s

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X2...

Se não essa prerparação deles o Bentley teria quanto de torque, 120kgf.m??

O problema é a falta da unidade no eixo Y da direita.
Olhando o gráfico novamente, como é medição na roda, faria mais sentido os 87 ser o valor da força na roda, não do torque propriamente dito.

Citação:

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Postado originalmente por AlemãoRS

O problema é a falta da unidade no eixo Y da direita.
Olhando o gráfico novamente, como é medição na roda, faria mais sentido os 87 ser o valor da força na roda, não do torque propriamente dito.

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Olá, tem fundamento sua colocação, também acho, olha essa matéria do Touareg com motor 2.5 TDI, abraço.
Touareg imbatível

Fuketeiro, se for possível me esclarece uma dúvida,

Fui a uma concessionária VW aqui em BH (MILA) e o vendedor me falou que a garantia de fábrica da Amarok é de 3 anos para motor e caixa e 1 ano para o restante, ou seja não é garantia total por 3anos. É isso mesmo ou o vendedor está mal informado?
Tem alguma previsão para chegada da trend at?

Citação:

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Postado originalmente por Carter

Fuketeiro, se for possível me esclarece uma dúvida,

Fui a uma concessionária VW aqui em BH (MILA) e o vendedor me falou que a garantia de fábrica da Amarok é de 3 anos para motor e caixa e 1 ano para o restante, ou seja não é garantia total por 3anos. É isso mesmo ou o vendedor está mal informado?
Tem alguma previsão para chegada da trend at?

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Olá amigo, sei que você perguntou ao colega Fuketeiro, mas pra te adiantar, é isso mesmo. Motor e caixa 3 anos e o resto 1 ano.
Esse link explica alguma coisaGarantia de 3 anos < Serviços < Volkswagen do Brasil

Obrigado pela informação hcr.
Estranho a VW não dar garantia total, ainda mais que a Amarok é nova no mercado, acho que todas as outras têm garantia total.

Citação:

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Postado originalmente por AlemãoRS

O problema é a falta da unidade no eixo Y da direita.
Olhando o gráfico novamente, como é medição na roda, faria mais sentido os 87 ser o valor da força na roda, não do torque propriamente dito.

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Realmente pode ser, contando com a redução da caixa de marcha ele ter esse torque na roda, não no motor.


Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por hcr2463

Olá amigo, sei que você perguntou ao colega Fuketeiro, mas pra te adiantar, é isso mesmo. Motor e caixa 3 anos e o resto 1 ano.
Esse link explica alguma coisaGarantia de 3 anos < Serviços < Volkswagen do Brasil

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Bem, vou entrar na conversa...

Acho que o vendedor ca ccs está equivocado, dá uma olhada nesse link:
Garantia Total Premium < Garantia de 3 anos < Serviços < Volkswagen do Brasil

Pelo texto, a Amarok e o Novo Tiguan tem a garantia total de 36 meses.

Abraços

EDITANDO - DEMOREI

Citação:

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Postado originalmente por Lobo!

Realmente pode ser, contando com a redução da caixa de marcha ele ter esse torque na roda, não no motor.


Abraço,

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x2!!!!

Citação:

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Postado originalmente por AlemãoRS

O problema é a falta da unidade no eixo Y da direita.
Olhando o gráfico novamente, como é medição na roda, faria mais sentido os 87 ser o valor da força na roda, não do torque propriamente dito.

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Pode ser o torque na roda (=torque do motor multiplicado pela relação de marchas)

Abs!!!

EDIT

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Ai galera, o Gráfico do Dyno da Amarok Rally.
Esse gráfico quem conseguiu e me enviou foi o Lucas Patto, ele participa aqui do fórum.

O Márcio Medina disponibilizou pra galera poder ver.


Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Adianto a todos que estou sanando somente uma curiosidade pessoal, não quero polemizar, criar atritos ou desavenças.
Se a curva rosa "representa" o torque e a vermelha a potencia, no 2o trecho, onde o torque é constante (ou plano) a potencia não teria que ser ascendente?