Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

07/12/2011, 21:45
Marcelo-HPE

Inteligente até demais , só que no meio da lama do brejo, não era para o sistema inteligente desativar o 4x4, pois ali não força tanto, pois as rodas patinan na lama .
era para desativar em piso seco tipo asfalto .
Já pensou o cara subindo uma ladeira enlameada com uma curva fechada ( o que mais se vê por aí ) no meio e a picape ficar em 4x2!!!
abs
07/12/2011, 21:47
Carlos A. C. Azevedo

Marcelo, o bloqueio não desligava sozinho por ultrapassar uma velocidade lá?

Pedro, eletronica auxilia em 10000% o funcionamento do sistema, mas não é ela que vai tá lá se fudendo enquanto o cara que ta dirigindo tá fazendo uma curva de 90° com a traçao engatada e ainda por cima em asfalto...
Só iria ter diferença se ela tivesse diferencial central, ai sim ela poderia fazer curva de 180° a 200 km/h, reduzida e bloqueada que não ia forçar nada..
Tem como escanear essa pagina 142 ai pra gente olhar?
07/12/2011, 21:48
Thiago Pereira

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Rapaz ,agora em não sei, mas a minha l200 outdoor fazia isso . a luz do bloqueio piscava e apagava.
abs

Interessante, será que a desativação não está relacionada com a velocidade?
Não faz muito sentido, pois numa situação off-road nada mais normal do que curvas fechadas.
07/12/2011, 21:52
Thiago Pereira

Citação:

Postado originalmente por Pedro-GO

OK como está!!!

" ! Aviso
O acinamento da tração nas quatro rodas em ruas secas pavimentadas por um tempo maior pode danificar o trem de força e causar desgastes de pneus.

! com a tração nas quatro rodas ligada, ASR estára desligado.

! A tração nas quatro rodas (4x4) pode ser acionada em qualquer velocidade."

Obrigado Pedro!
E sobre o uso de 4X4L fazendo curvas fechadas onde há a referencia?

No meu entender fazer uma curva fechada ainda mais com 4X4L em piso seco sem ter diferencial central, o unico resultado vai ser vc sair da pkp com uma pá para recolher os pedaços da T-case...rs
07/12/2011, 22:00
Marcelo-HPE

Fala Thiago e Carlos, o bloqueio desativa quando se fazia uma curva muito fechada e uma certa velocidade como no sistema locker da fiat.
só que na l200 era a uma velocidade maior.
Esse bloqueio era uma ferramenta e tanto, fazia o impossível acontecer.
abs
L200 do Marcelão - YouTube
07/12/2011, 22:03
Pedro-GO

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Inteligente até demais , só que no meio da lama do brejo, não era para o sistema inteligente desativar o 4x4, pois ali não força tanto, pois as rodas patinan na lama .
era para desativar em piso seco tipo asfalto .
Já pensou o cara subindo uma ladeira enlameada com uma curva fechada ( o que mais se vê por aí ) no meio e a picape ficar em 4x2!!!
abs

OK correto!!
é que eu não conhecia a viatura e acelerei muito mas muito mesmo,,kkkkk.
Vc não escuta o motor ai deu este sintoma!! mas foi só esta vez, tava em uma trilha de jeep e ela estava com 700km, ainda não tinha me acostumado com ela!!
Hoje isto não acontece mais!!
07/12/2011, 22:08
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Fuketeiro, esse " andamos com ela a 90 km/h REDUZIDA" ela tava em 4x4 L??? NESSA VELOCIDADE TODA?

Sim, vc anda tranquilo em sexta marcha.
07/12/2011, 22:09
Marcelo-HPE

X2 Thiago ,fazer curva fechada em piso seco em 4L , é querer catar os cacos da caixa de transferência pelo chão
abs
07/12/2011, 22:10
Carlos A. C. Azevedo

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Fala Thiago e Carlos, o bloqueio desativa quando se fazia uma curva muito fechada e uma certa velocidade como no sistema locker da fiat.
só que na l200 era a uma velocidade maior.
Esse bloqueio era uma ferramenta e tanto, fazia o impossível acontecer.
abs
L200 do Marcelão - YouTube

Bons tempos hein Marcelo :dance::dance::dance::dance:.

Falando nisso, quando chega o bloqueio da barriguda?:twisted::twisted::twisted::twisted::mrg reen:

:concordo:
07/12/2011, 22:14
Carlos A. C. Azevedo

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

Sim, vc anda tranquilo em sexta marcha.

Rapaiz, então esse pessoal da alemanha fez alguma magica dentro dessa caixa ai por que, um negocio desse ai é meio improvavel de acontecer, até por que as caixas tem limitação de giro e logo de velocidade pra andar reduzido, mas ai tem que ver o que foi a genialidade que fizeram na CT pra ela conseguir isso ai..
Ta de parabéns a maroca viu..:dance:
:concordo:
07/12/2011, 22:14
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Meu Amigo ,me desculpa ,mas como que nenhuma picape 4x4 pode andar traçada no asfalto, é claro que pode ,o que não pode é fazer curva muito fechada (tipo cotovelo) com o 4L engatado, isso não pode.
Eu agora acabei de chegar de Cardoso Moreira, 55km de asfalto, e como estava uma chuvinha fina e meu pai de 75 anos no volante , resolvi colocar em 4H e vim tranquilo.
abs
em 4x4

Olá, vc ja leu o manual da sua camionete? Ela não tem diferencial central para ajustar a diferença de velocidade das rodas, além do mais a Amarok tem controle de estabilidade para vc andar tranquilo na chuva em asfalto, eu ja fiz este teste de andar em 4x4 no asfalto com a Hilux, fica esquisito pra andar além de aumentar o desgaste de todos os componentes mecânicos e pneus, isso de andar em 4x4 no asfalto é mais uma lenda que inventaram aqui no Brasil, meu sobrinho teimoso fez isso na Hilux e quebrou o diferencial traseiro. Abraço.
07/12/2011, 22:17
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Rapaiz, então esse pessoal da alemanha fez alguma magica dentro dessa caixa ai por que, um negocio desse ai é meio improvavel de acontecer, até por que as caixas tem limitação de giro e logo de velocidade pra andar reduzido, mas ai tem que ver o que foi a genialidade que fizeram na CT pra ela conseguir isso ai..
Ta de parabéns a maroca viu..:dance:
:concordo:

Amigo, os componentes mecânicos da Amarok são baseados na tecnologia empregada no Touareg, só pra ter uma idéia essa caixa automática que vai sair nela aguenta 80kg de torque sem quebrar....hehe, abraço.