Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

30/08/2011, 08:04
Taurus

Uma coisa que eu acho engraçado: Na versão mais pé-de-boi, os parachoques dianteiros vem pintados, enquanto na SE que é pra ser a intermediária com a Trend, vem preto... Essa Volks é doida!

E Jera, vou pintar por fora mesmo, 2k é demais pra uma pintura.
30/08/2011, 08:23
rpacheco

pelo que eu entendi, SE não é pra ser intermediária. O vendedor me disse que somente PJ compra SE...

outra coisa, é que aqueles preços bons que tinham há uns 2 ou 3 meses não existe mais porque aqueles preços eram referentes aos carros 10/11 que ainda nao tinham vendido. Entao tinha highline de 106mil e trend de 98mil.

PJ o cara chegou a me fazer 93mil uma trend.

Mas acho que agora que parece que ta vendendo mais, nao tem choro nem vela... eh o preco do site, e o desconto pra PJ diminuiu
30/08/2011, 10:00
dudarj

Jera,

A Dastek colocou um unichip na Frontier de 144cv. Fizeram o dinamometro antes e depois. Ela tem na verdade entre 160-165cv originais. link: Dastek

Coloquei meu troller neste mesmo dinamometro e deu menos cv do que a Nissan XE, cerca de 158cv. (anunciado 163cv)

Agora, da mesma forma que a VW está demorando, a Nissan hoje está levando 60 dias para faturar e mais 8-10 para chegar...

Citação:

Postado originalmente por Jera

cruzes.....amarok 122cv, a mais basica....sem airbag e vidros eletricos.....volante do gol......

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opinião pessoal:

entre amarok 122cv e frontier, sou mais a frontier.
entre amarok trend com esp ou high com esp, sou mais a amarok......mas como ninguem consegue comprar essas duas, o jeito seria comprar a frontier.
entre amarok se 163cv e frontier.....fico na duvida, mas acho q iria de amarok.

só pra ajudar....venda direta nissan:
xe 4x4 com airbag e abs por 83-84mil
se attack 4x4 por 90-91mil.
le automatica por 109 mil.

marcos, se vc quer mesmo a amarok, acho essa do bestdrive uma boa opção. nao vai ter ipva, emplacamento....
veja se os pneus nao estão com cortes ou com a banda lateral gasta, se sim, ela foi um pouco judiada.... se os pneus estiverem bons, significa q a picape nao foi utilizada naquelas pistas de testes de terra q as concessionarias fizeram no lançamento da amarok e foi dirigida no test drive no asfalto, em q geralmente o pessoal dirige normalmente.
qnd fiz o testdrive em uma os pneus estavam todos cortados e bem gastos....isso pq a amarok tinha apenas 3milkm. nunca vi pneus tão destruidos com tão pouca km.
30/08/2011, 10:17
NGDaniel

Citação:

Postado originalmente por dudarj

Jera,

A Dastek colocou um unichip na Frontier de 144cv. Fizeram o dinamometro antes e depois. Ela tem na verdade entre 160-165cv originais. link:
Coloquei meu troller neste mesmo dinamometro e deu menos cv do que a Nissan XE, cerca de 158cv. (anunciado 163cv)

Agora, da mesma forma que a VW está demorando, a Nissan hoje está levando 60 dias para faturar e mais 8-10 para chegar...

Tava desconfiado disso faz tempo... todo mundo falando que essa Frontier (144cv) anda com hilux e ranger 3.0....

Muito bom...
30/08/2011, 11:03
Jera

Ta aí a confirmação então.
Eu já fiquei pra trás de uma frontier 144cv. Nas retomadas andava junto comigo, na verdade a hilux andava um pouco a mais. De 0-120 a frontier estava ao lado da minha caçamba.. Mas numa reta bem grande ela veio me passando aos poucos. A partir dos 140 q ela começou a me passar.
Achei q a lerdeza era devido ao cambio at da hilux.
30/08/2011, 11:04
dudarj

Assim que chegar a minha, vou colocá-la no dinamometro para fazer o mapa do unichip.

Depois posto lá no tópico da frontier, o gráfico do antes-depois.

Citação:

Postado originalmente por NGDaniel

Tava desconfiado disso faz tempo... todo mundo falando que essa Frontier (144cv) anda com hilux e ranger 3.0....

Muito bom...
30/08/2011, 11:16
Walter L. L. Casitta

A Fontier de 172CV anda pouca coisa mais que a Triton. Não acredito que a Frontier de 144CV original seja isso tudo que tão dizendo aí não...
30/08/2011, 11:39
Leonel Lousa

Eu tive a oportunidade de dirigir uma Frontier de 172 cv, achei lerda, não sei se quando acelerava a Frontier, eu ficava esperando o baque da Ram, mas achei meio xoxa. Pelo que eu vi a Ranger a gasolina acelera junto, perde nas retomadas e velocidade maxima por causa do limitador.
30/08/2011, 11:40
Costalonga

Eu acho que esse negocio de CV pra lá CV pra cá, e que a minha caminhonete tem mais cavalo que a sua é besteira.

Eu vou citar dois exemplos rápidos aqui.

Aqui a maioria deve conhecer o lendário MB 1113, um motor 6 cilindros que dá 130CV +/-, é pouco não é?
Só que esse motor de 130CV puxa 25 toneladas morro acima tranquilo, e segura o caminhão descendo também.

Outro motor é o do MB 1924, motor maçarico de 240CV, mas puxa 40 toneladas, aqui agente usa ele demais pra puxar bloco de granito onde é de dificil acesso.

Ai pega um motor da Amarok, Frontier e coloca num 1113 e manda puxar o mesmo peso que ele, elas tem mais CV que eles, mas será que puxa?

Ou então colocar um motor da Dodge Ram no 1924, putz 330CV, turbinado e intercoolado, que maravilha, mas e ai, ele puxa 40 Toneladas?

Nem sempre ter mais CV quer dizer que o seu carro é melhor que o do vizinho, ou que o seu é mais forte que o dele.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.
30/08/2011, 11:47
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por Costalonga

Eu acho que esse negocio de CV pra lá CV pra cá, e que a minha caminhonete tem mais cavalo que a sua é besteira.

Eu vou citar dois exemplos rápidos aqui.

Aqui a maioria deve conhecer o lendário MB 1113, um motor 6 cilindros que dá 130CV +/-, é pouco não é?
Só que esse motor de 130CV puxa 25 toneladas morro acima tranquilo, e segura o caminhão descendo também.

Outro motor é o do MB 1924, motor maçarico de 240CV, mas puxa 40 toneladas, aqui agente usa ele demais pra puxar bloco de granito onde é de dificil acesso.

Ai pega um motor da Amarok, Frontier e coloca num 1113 e manda puxar o mesmo peso que ele, elas tem mais CV que eles, mas será que puxa?

Ou então colocar um motor da Dodge Ram no 1924, putz 330CV, turbinado e intercoolado, que maravilha, mas e ai, ele puxa 40 Toneladas?

Nem sempre ter mais CV quer dizer que o seu carro é melhor que o do vizinho, ou que o seu é mais forte que o dele.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Quando você se refere a arrastar peso você tem que procurar pelo torque e não potência. Quando falamos em velocidade o mais correto é começar a comparação pela potência dos motores.
30/08/2011, 12:00
Costalonga

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Quando você se refere a arrastar peso você tem que procurar pelo torque e não potência. Quando falamos em velocidade o mais correto é começar a comparação pela potência dos motores.

Então, velocidade até mesmo um carro 1.0 de 70cv dá uns 160km/h, no embalo mais dá, mas eu me refiro a ter retomada e subir serra, o que claramente um motor de maior torque irá romper facilmente, porque descendo até carreta de rolimã anda!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Com toda certeza a Triton, Ranger e Hilux tem mais retomada e disposição de subir uma serra do que uma Amarok, Frontier e até mesmo a Outdoor.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.
30/08/2011, 12:03
Carlos Monaco

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Quando você se refere a arrastar peso você tem que procurar pelo torque e não potência. Quando falamos em velocidade o mais correto é começar a comparação pela potência dos motores.

Concordo com o André Costalonga,

Isso que vc falou Walter é para carros de passeios, caminhonetes foram "feitas" para carregar peso, ou seja a cavalaria não seria tão importante, mesmo pq andar nessas caminhonetes a 160km/h elas ficam bem bobas, por isso acho que limite de caminhonete por segurança é 140km/h (me incluo nisso tb ja andei mais que isso na S10)