[QUOTE=Giancarlo Venturelli;1414241]__________________________________________________ _____________________Citação:
Postado originalmente por Giancarlo Venturelli
Amigo tem como me passar as informações sobre os farois de neblina.
Não to conseguindo comprar aki na minha região nem no ML.
A minha Barroca é uma básica 122cv e tb não vem com as milhas.
Se puder me passar os dados da loja ou css como telefone ou site e o nome do contato, fico muito agradecido.
Abçs
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
-
31/08/2011, 10:15Alessandro_ftc
-
31/08/2011, 12:36CostalongaEu to falando de motor Diesel, tu pode pegar um Tracker 2.0 Diesel, um Sportage Diesel, Amarok, Actyon Sports e acelerar pra tu ver, ai depois acelera uma S10, Ranger que tu vai ver a diferença em subir o giro.Citação:
Postado originalmente por Marcelo L. C. Jr.
Igual a minha, uma L200, motor 2.5, a Ranger 2.8 e 3.0 sobe o giro muito rapido, a rapidez da retomada é bem maior.
No motor a Gasolina não ve tanta diferença, mas mesmo assim também dá diferença, igual de 1.0 pra um 2.0.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
31/08/2011, 13:07vieira912Costalonga concordo com Você no caso da Tracker / Sportage com motor 2.0 TDI mais....Citação:
Postado originalmente por Costalonga
Costalonga concordo com Você no caso da Tracker / Sportage com motor 2.0 Turbo diesel pois realmente motor que tem menos cilindrada tem um torque e Cv menor, mais mesmo assim o torque vai estar disponível em rotação parecida com um motor de maior cilindrada pois a turbina é desenvolvida a partir do tamanho do motor, e na Amarok o Motor Dela é "Bi-turbo" ou seja ela tem torque em toda a faixa do Motor 40,1kgf e 163cv de potencia para um motor 2.0 até mais torque do que um motor NGD 3.0 da Ranger ou Troller em rotações mais baixas pois a turbina pequena desenvolve o torque de 40,1kgf a partir de 1700RPM ou seja o torque está disponível em uma rotação bem mais baixa, assim com as duas turbina o Motor é mais esperto do que um motor com uma Turbina mesmo que seja variavel, pois as duas turbinas uma pequena e uma maior vai ter menos estresse do que uma turbina variavel pois tem um intervalo de funcionamento entre as duas a pequena até 2500RPM e depois disto a Maior entra em ação junto com a Primeira na Europa e EUA existem Audi A6 equipado com este mesmo motor e desenvolvem até 234cv e 46kgf de torque em um motor 2.0.
até mais.:concordo: -
31/08/2011, 13:13vieira912
Quer mais um Exemplo??
já dirigiu a Amarok com motor 2.0 de 122cv ela tem uma arrancada muito boa e torque de 34,5kgf disponível em baixa também a aprtir dos 1750rpm.
e a amarok de 163cv tem a mesma potencia de uma Hilux mais um torque maior 40,1kgf contra 35,0kgf da Hilux o unico bacana da hilux é que o torque está disponível a partir do 1400RPM por causa do motor 3.0 e da sua turbina variável com gerenciamento eletrônico.
até mais. -
31/08/2011, 13:50Walter L. L. Casitta
Motor com pouco torque precisa de relação de marchas reduzida. Por isso o giro soube rápido. Se não for assim não sai do lugar.:screwy:
-
31/08/2011, 14:55paulodecastro
[QUOTE=Costalonga;1516208]Eu to falando de motor Diesel, tu pode pegar um Tracker 2.0 Diesel, um Sportage Diesel, Amarok, Actyon Sports e acelerar pra tu ver, ai depois acelera uma S10, Ranger que tu vai ver a diferença em subir o giro.
Igual a minha, uma L200, motor 2.5, a Ranger 2.8 e 3.0 sobe o giro muito rapido, a rapidez da retomada é bem maior.
No motor a Gasolina não ve tanta diferença, mas mesmo assim também dá diferença, igual de 1.0 pra um 2.0.
Abraços.
Não podemos comparar os motores somente por tamanho 2.0, 2.5, 3.0 e etc e afirmar sobre rapidez de giro e retomada pois fazer esta afirmação somente com esta informação seria total desconhecimento do assunto.
Se fosse assim a nova effa plutus 3.2 teria um excelente desempenho.
Atenciosamente, -
31/08/2011, 17:17Amiko
Caros,
Ignorando a parte estética, qual a diferença real (estabilidade, desempenho, precisão do velocímetro e odômetro etc.) das rodas que podem equipar a Amarok (17, 18 ou 19")? -
31/08/2011, 17:35leobnavalDepende você quer desempenho no asfalto ou no off-road?Citação:
Postado originalmente por Amiko
Precisão do velocimetro e do odometro todas tem, pois precisam ser calibradas para serem vendidas(acho que podem ter um erro de até 10%) mas isso qualquer gps te dará uma precisão muito melhor.
[]s -
31/08/2011, 17:53Taurus
Só sei que quando a minha SE chegar , já estou com uma aro 18" de uma X5 2009 com pneus Yokohama Geolander A/T gs-012 265/70 pra trocar.
-
31/08/2011, 19:14Leonel Lousa
Ontem vi perto da minha casa uma Amarok cinza com as rodas da S10 executive 2010 e pneus BF All Terrain T\A 245\75\16, gostei do resultado, parece que as rodas ficaram melhor na Amarok do que na S10.
-
31/08/2011, 20:27Flavio NiloQuando será que o dono vai comprar o resto da S10, para terminar de montar? :euforico::euforico::euforico:Citação:
Postado originalmente por Leonel Lousa
Eu preferiria comprar uns pneus BF All Terrain 275/70/18... -
31/08/2011, 22:59AmikoCitação:
Postado originalmente por leobnaval
Principalmente no asfalto.
Já li que poderia até afetar o torque, a potência... E o rendimento (consumo) pode sofrer variação?
Em tempo, o uso de pneus em medidas não recomendadas não causa insegurança?