Amarok - Picape média da VW

Jera
Eu coloquei o radio pela 1° vez na minha antiga Ranger, para fazer uma expedição para a Patagonia, ai nos converçar entre a turma.
O px na minha opinião é o melhor anti-radar que já inventaram,
Sempre fico sabendo o que acontece na estrada.
Acho que esse ano vamos novamente viajar ai é fundamental o px.

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Imperador:
Quero fazer uma consideraçào na sua interpretação do que escrevi; não disse que "este motor preparado dura apenas um ano", disse que ele "trabalha" sem problemas(de acordo com as informações que tive), numa temporada de competicão, obviamente dentro de um ano(não necessariamente 12 meses), em condições severas de exigencia, pois é uma competição. E baseado nas informações tecnicas a que temos acesso, é possivel comparar a potencia específica por exemplo, deste motor com um up grade para 260 cv, estando submetido às mesmas condições de fadiga, esforço, pressão, etc, que um 4.2 L trabalhado para render 520 Cv(como é comprovado alguns por ai, tanto feitos pela Rasch, como outros bons preparadores).
Lhe afirmo, que para o dia a dia, eu não colocaria este nível de potencia(260cv) num motor destes, como em hipótese nenhuma, colocaria mais de 400cv num MWM 4.2l( entendo que o MWM 4.2l estaria mais comprometido com 520 cv, que o VW 2.0 com 260 Cv, visto a diferença tecnólogica entre os dois),mas não afirmei que ele "só aguenta um ano", mas algo na casa do 200 Cv, seria possivel, sem maiores "preocupações", penso assim.
Abraço
Sérgio

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Agora eu entendi
Vlw

Citação:

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Postado originalmente por Carlos Monaco

Marco aqui ja tem chip aumentando 47 cavalos.....

http://www.youtube.com/watch?v=sEJDBKs1uhQ

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Olá Carlos, tenho uma Amarok e hoje fui pessoalmente falar com o pessoal da nascar, e me falaram que o aumento é só de 40 cv, também ja tinha visto o video, por isso fui la pessoalmente mas não é bem assim :discordo:

Jera, fugirei ao tópico.

As comunicações para cidadãos do mundo inteiro é dividida em dois tipos, e aqui no BR é outorgada pela Anatel (ag. nacional de telecomunicações):
1- Faixa do Cidadão (vulgo PX)
2- Radioamadorismo (PY, PU, PP, P...)

O tipo 1 apenas você preenche um requerimento para esse serviço, paga uma taxa (< R$25,00) e estará habilitado a falar numa determinada faixa de frequência (26,9 a 27,6 MHz +-, dito banda de 11 metros).

O tipo 2 é um serviço mais requintado e com uma legislação mais complexa. É dividido atualmente em 3 classes operativas (classe C (normalmente iniciante), classe B e a classe A). Cada classe lhe habilita a operar em determinadas frequências (e são várias).
Para se tornar um "radioamador" (definição: cidadão que pratica o radioamadorismo), você terá que prestar provas de conhecimentos: Legislação; Técncia e Ética Operacional; Conhecimentos Básicos de Radioeletricidade; Código Morse (telegrafia ou CW).

Sou Radioamador desde 1983 e meu login, como tu pode observar é o indicativo de minha estação: "PY5KJ". Assim como no PX, o indicativo da estação é algo único no mundo inteiro.

Tem tópicos específicos aqui no fórum que tratam a respeito. Recomendo a leitura da legislação de cada serviço que pode ser encontrada no site da Anatel, caso tenha interesse.

No entanto, o uso de qualquer meio de comunicação sem a devida autorização legal, é um crime federal e pode resultar em incômodos numa blitz, por exemplo. Posso responder através de mensagens privadas ou até mesmo pelo fórum, qualquer informação a respeito desses sistemas, se solicitado.

Voltando ao tópico, como disse anteriormente, acho que a personalização da máquina atende ao ego de cada um e esse bem estar deve ser respeitado. Porém, como disse o colega, o acréscimo de potência não é expressivo em alguns casos. Poucos estudos são feitos sobre a durabildiade do motor ao longo do tempo, como excesso de diesel para o carter, e etc.

Tenho ainda minhas dúvidas sobre isso, apesar de lá fora fazerem isso a muito tempo. Claro que é outra realidade e com outros custos.

Saudações

Marco

Saudações

Valeu marco! Deu pra ter uma idéia do uso do radio! Achei q era bem mais simples! Ontem tb dei uma pesquisada na net sobre o assunto, quem sabe mais pra frente coloco um. Ja vi uma d20 e uma veraneio aqui em brasilia toda cheia de adesivos com o nome do cara e a freqüência do rádio e com uma antena gigante. No primeiro momento pensei....esse cara é doido!!!

Sobre o aumento de potência, eu Ja fiz e gostei bastante. Nunca tive problemas mecânicos em mais de 100.000km chipado e 163.000km no total. Acho q muitos aqui pensam q aumentar a potência é só para correr, fazer racha, etc. Nao significa q vc vai andar pisando tudo o tempo todo. Eu usava a ranger normalmente, trocava as marchas em 2000rpm e andava a 120 na estrada. Claro, as vezes eu pisava mais forte Qnd necessário.
O melhor do aumento de potência é a segurança e a confiança q vc sente ao fazer uma ultrapassagem ou em algum outro momento em q necessite de mais agilidade. Com a ranger eu pensava 2x antes de fazer uma ultrapassagem, Hj com a hilux penso 5x! É uma diferença enorme. No inicio levei um sustos e abortei umas ultrapassagens Pq eu pisava e a hilux nao respondia como a ranger.
É só o motorista ter bom senso q nao terá problemas.

Valeu pelas fotos Ther, só duas perguntas pq vc não colocou o radio no porta treco em baixo do ar condicionado? onde vc colocou não da umas joelhadas nele de vez em quando? E essa antena pequena que vc tem pega bem transmite longe?

Jera, coloquei um PX na minha S10 ano passado, e se soubesse que era tão legal ja teria colocado a muito tempo, para mim que viajo a cada quinze dias uns 800km de estrada sozinho dentro do carro o PX ajuda a passar o tempo, o pessoal avisa de radares, bloqueios, acidente, é bem legal para passar o tempo.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

Sobre o aumento de potência, eu Ja fiz e gostei bastante. Nunca tive problemas mecânicos em mais de 100.000km chipado e 163.000km no total. Acho q muitos aqui pensam q aumentar a potência é só para correr, fazer racha, etc. Nao significa q vc vai andar pisando tudo o tempo todo. Eu usava a ranger normalmente, trocava as marchas em 2000rpm e andava a 120 na estrada. Claro, as vezes eu pisava mais forte Qnd necessário.
O melhor do aumento de potência é a segurança e a confiança q vc sente ao fazer uma ultrapassagem ou em algum outro momento em q necessite de mais agilidade. Com a ranger eu pensava 2x antes de fazer uma ultrapassagem, Hj com a hilux penso 5x! É uma diferença enorme. No inicio levei um sustos e abortei umas ultrapassagens Pq eu pisava e a hilux nao respondia como a ranger.
É só o motorista ter bom senso q nao terá problemas.

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Faço minhas as suas palavras... Saí do Troller chipadão para a Hilux e senti falta de potência.

Falando em velocidade, fiquei uns 10 mêses com o Troller e só corri exageradamente 1 vez. De resto só aproveitando do motor nas horas certas...

As minhas duas rangers que tive eram chipadas, tb não ficava andando tipo loco pelas estradas. o que eu gostava era do torque em baixa na cidade e para ultrapassar em estrada pista simples.
A minha Amarok só estou esperando fazer a 1° revisão e vou fazer o chip com certeza.:concordo:

Agora q me toquei. Pelo menos acho....
Ther, vc é aquele cara da comunidade ranger do orkut q tem um civic vti tb né?!?! Iradíssimo aquele vti!! Tinha uma ranger e trocou na amarok né?!

Citação:

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Postado originalmente por Jera

Valeu marco! Deu pra ter uma idéia do uso do radio! Achei q era bem mais simples! Ontem tb dei uma pesquisada na net sobre o assunto, quem sabe mais pra frente coloco um. Ja vi uma d20 e uma veraneio aqui em brasilia toda cheia de adesivos com o nome do cara e a freqüência do rádio e com uma antena gigante. No primeiro momento pensei....esse cara é doido!!!

Sobre o aumento de potência, eu Ja fiz e gostei bastante. Nunca tive problemas mecânicos em mais de 100.000km chipado e 163.000km no total. Acho q muitos aqui pensam q aumentar a potência é só para correr, fazer racha, etc. Nao significa q vc vai andar pisando tudo o tempo todo. Eu usava a ranger normalmente, trocava as marchas em 2000rpm e andava a 120 na estrada. Claro, as vezes eu pisava mais forte Qnd necessário.
O melhor do aumento de potência é a segurança e a confiança q vc sente ao fazer uma ultrapassagem ou em algum outro momento em q necessite de mais agilidade. Com a ranger eu pensava 2x antes de fazer uma ultrapassagem, Hj com a hilux penso 5x! É uma diferença enorme. No inicio levei um sustos e abortei umas ultrapassagens Pq eu pisava e a hilux nao respondia como a ranger.
É só o motorista ter bom senso q nao terá problemas.

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Jera, no DF estamos reativando o Canal 16 (canal dos Jipeiros) nos PX.

Eu mesmo achei a minha caixinha preta (PX) lá nas tralhas de casa e vou instalar na Ranger na proxima semana.

Caso você queira os contatos de quem instala eu te passo depois.

Olhando por esse prisma tu tem razão Jera, quanto ao aumento de potência. É como diz o ditado: é melhor ter dois na mão e seguros do que um no r..."eheheh

É fato, vou pensar a respeito sobre esse recurso.

Saudações

Marco

Pessoal,

Eu tô pensando em fazer isso em minha picape, aumentar um pouco a potência.
Muito embora, por ser muito chato com carro, gostar de tudo em ordem...
tenho receio quanto a durabilidade, enfim.

Ando pesquisando sobre, e vejo prós e contras.

Será que no meu caso, por se tratar de uma picape mais antiga, com BI ela suporta bem as mudanças?

Se o dono do tópico permitir, continuaremos off-tópic...:mrgreen::pipoca:

Abraços!