A Ford causaria um impacto imenso no mercado se a Ranger Flex tivesse a tecnologia da taxa de compressão variável, aí sim seria um puta de um lançamento, fazendo qualquer outra pipace flex se tornar jurássica...Citação:
Postado originalmente por PY5KJ
O brasileiro realmete se rendeu a uma ilusão, pq a nossa tecnologia flex não passa de uma ilusão...a "opção de escolha" nos saiu cara e ineficiente. Eu não tenho informação se já foi lançado o Kia Cerato Flex, mas o atual só movido a gasolina é show de bola, com um motor 1.6 16v de 127 cv faz 10km/l com AC na cidade...numa possível versão flex, esse consumo cairia pra uns 8 km/l na gasolina e não espere mais de 6km/l no alcool...:parede:
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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08/01/2011, 11:58Alagoano
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08/01/2011, 12:27NGDanielCitação:
Postado originalmente por Alagoano
Concordo...
Flex é pura ilusão, mas tem um pequeno detalhe...
ÀS VEZES.. quando o preço do alcool está MUITO baixo (o que ja faz um tempo que nao ocorre), compensa...
Ou então quando vc passa por perto de Ribeirão Preto, que o Alcool é bem mais barato..
No mais é isso mesmo, nos deram a flexibilidade de usar dois combustiveis pelo maior consumo, em ambos...
abs, -
08/01/2011, 12:36Alagoano
Da até vergonha de falar isso, mas Alagoas só perde pra São Paula na produção de alcool, e atualmente estamos pagando R$ 2,09 no litro....é vergonhoso...
Os usineiros usam a desculpa da alta do preço do açúcar para exportação, daí preferem produzir mais açúcar e como consequência a menor produção de alcool...e a demanda maior...resultado: R$ 2,09 o litro....já abasteci em SP por R$ 0,99...um sonho...
Por falar nisso, nosso Diesel não é mais subsidiado pelo governo né? R$ 2,00 o litro tá phoda...não consigo entender, pois é o combustível que move a economia, tem, por obrigação, que ser de baixo custo... -
08/01/2011, 16:23leobnaval
Últimamente esta ficando carrísimo manter um carro, combustível a preço proibitivos, seguro, IPVA só sobem, peças e mão de obra idem, aonde será que vamos parar....
[]s -
08/01/2011, 19:50foxshoxA VW nos últimos anos é a montadora que mais investe no Dakar.Citação:
Postado originalmente por cesaratila
Ela começou com os Touaregs no último Rally na África.
Os 1o.s veículos usavam Fox Shox e foram preparados por uma empresa holandesa. A 4Grip
http://www.calpro.com.br/images/stor...areg_dakar.jpg
abraços -
09/01/2011, 08:21PY5KJ
Alô gurizada, os motores flex vieram para serem alternativos e atenderem essas variações de mercado.
Inicialmente a diferença de desempenho entre os mono-combustíveis era muito grande e perceptível. Hoje em dia, essa diferença é muito pequena. Particularmente eu preferiria um motor mono-combustível com a tecnologia de hoje. Aqui onde moro, não se produz álcool e seu preço gira em torno de 1,80 R$/litro. O diesel está 1,89 e a gasolina 2,54.
O diesel continua subsidiado, pois necessita-se para se produzir um litro, necessita-se de petróleo que daria para produzir quase 8 litros de gasolina (creio que seja essa proporção).
Já que nossa matriz de transporte é primeiramente rodoviária, imaginem o consumo que temos de diesel. E se fosse permitido veículos pequenos a diesel, puxa...com o crescimento que houve nos últimos anos na frota do país, faltaria petróleo...
Eu penso que as picapes flex, ou monocombustível, são uma ilusão econômica, já que sua depreciação é muito grande e a revenda horrível. Apesar do preço maior da diesel, a médio prazo (acima de 5 anos) sua curva de depreciação é ultrapassada pelas outras por conta disso.
Mas gosto é gosto, temos que respeitar. Tem gente que não suporta o "lambuzo" de óleo. Para outros, entusiasta como eu, se não tiver isso, não é picape...
E vamos que vamos...
Saudações
Marco -
09/01/2011, 18:25NGDaniel
marco,
Mudando de assunto, pau pra kct, de quem tem interesse na viatura, a tampa da caçamba tem limite de peso ???? pergunto isso pq a triton ao que parece se fala pra nem subir em cima, enquanto que na minha ranger ja botei um cofre de 300 kg e foi o mesmo que colocar uma pena de pavão.. hehe.. ou seja, tranquilo.. essa info é importante pra quem usa a viatura pra carregar peso, como eu... -
09/01/2011, 19:24leobnaval
Na verdade toda picape deveria informar no manual o limite de carga que a tampa da caçamba aberta suporta sobre ela, isso mais para informar o usuário, porque na realidade tudo mundo sempre coloca peso nelas ainda mais para carregar objetos pesado que primeiro você apoia na tampa e depois empurra pra caçamba...
[]s -
09/01/2011, 19:25RONIE_VALIM
Na Hilux, exporadicamente carrego o quadriciclo na caçamba quando não quero usar a carretinha e tem que ir com a tampa aberta, o peso é pouco, mas não deixa de ser peso!
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09/01/2011, 19:47ecoperegrinoEu com os meus 80 kg. fico em pé em cima da tampa da Hilux aberta para carregar e descarregar.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
O carro parado, percebe-se que a tampa aguenta o peso.
Jose Hajj -
10/01/2011, 07:11Sérgio Ricardo JacobsenNão sei se é veridico Alagoano, mas quando estudava, tinha um vizinho meu que trabalhava na petrobrás, nas plataformas, 15 dias em terra e 15 dias em alto mar. Fiz esta pergunta para ele, na época ele me respondeu que a tecnologia para produzir diesel era muito maior e que a gasolina era sub produto do diesel.Citação:
Postado originalmente por Alagoano
Abraço. -
10/01/2011, 07:24PY5KJ
Olha se bem me lembro, tanto a Ranger com a Amarok informam sobre excesso de peso na tampa. Vou pesquisar no manual e tento passar aglo mais oficialmente.
O que posso dizer sobre ela é que é enorme na largura, é cerca de 10cm + larga que a ranger e altura em torno disso também.
Saudações
Marco