Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

20/01/2011, 14:05
Moisés S.M

Citação:

Postado originalmente por RONIE_VALIM

Walter e Moisés...

Estou me referindo ao peso da carga e não o tipo de carga.

Os barcos que vocês deixaram fotos eu chuto que são 16 pés, menores e mais leves. Com certeza abaixo de 800kg. Digo por experiência própria também. Já tivemos barcos menores em casa, barcos que eram puxados com vectra, gol e parati.

Puxar eu puxo até com o quadriciclo...

Tá certo.
Gostei do motor da lancha rsrsrsrs,bom gosto.
20/01/2011, 14:09
RONIE_VALIM

Citação:

Postado originalmente por moises missio

Tá certo.
Gostei do motor da lancha rsrsrsrs,bom gosto.

Colocando em prática a tese de quem gosta de motorzinho é dentista :mrgreen:
É um 150hp V6. E a lancha, segundo o fabricante suporta até 115 :odedo:
20/01/2011, 16:46
paulodecastro

Citação:

Postado originalmente por ANTONIO GABRIEL COSTA

X2!!! TENHO UM PRIMO QUE COMERCIALIZA USADOS IMPORTADOS, ELE ME DISSE QUE OS ALEMÃES QUE PRESTÃO SÃO BMW E MERCEDES, FALOU QUE AUDI QUANDO DÁ PAU TÁ NO SAL. :concordo:

Mês retrasado visitei um primo meu que tem um AUDI A4 2.0 T deste modelo novo e esta com 30 mil KM e faz todas as revisões nas concessionárias e achei muito estranho o carro pois o motor e suspensão estavam cheios de barulhos e batendo em pequenas trepidações.... Tive um corolla 2005 e vendi no ano passado com mais de 140 mil Km e estava muito melhor e olha que nem fazia as revisões nas concessionárias.
20/01/2011, 17:23
Nava

Dúvida:

Na Amarok com rodas 16 originais, que medidas de pneus cabem além do original liso?

Notei que tem um parafuso da suspensão dianteira que passa a uns 15 mm do pneu...fica dificil mexer em medida...na parte de dentro tb.
20/01/2011, 18:40
Marcelo-HPE

Citação:

Postado originalmente por NGDaniel

Eu também nao sou nem um pouco fa de motorsinho, mas infelizmente:

It´s evolution baby!

Daniel , vc está ouvindo muito Pearl Jam !!! It´s evolution baby with manual transmission. hehehe.
abs
20/01/2011, 18:59
Marcelo-HPE

Eu até confio no motor 2.0 da Maloque , pois o bloco é o EA827 vulgo AP , similar ao Santana. eu não confio é nos dois turbos para dar defeitos, como seu um já não bastasse.
Essa hiper super tecnologia da Amarok serve para disfarçar e compensar . a deficiência da baixa cilindrada do motor.
Por causa do motor pequeno , ela precisa de 6 marchas , dois turbos , sensores e mais sensores. e muitas outras traquinagens.
Se fosse um 3.0 ou um 3.2, não iria precisar de tantas peças a mais .
20/01/2011, 19:33
dalmolin

Citação:

Postado originalmente por Alagoano

Cara, se vc deve tá se referindo a Ranger 2.5 e 2.8, correto??

Pq se a sua colocação foi se referindo ao NGD 3.0...discordo completamente. A 5ª marcha da Ranger 3.0 trabalha com folga, ou melhor...muita folga!

Tanta folga que é mais longa que a 6ª marcha da Frontier (pelos dados que já vi aqui no forum) e se equivale a 6ª marcha da Amarok...não me refiro a dados técnicos, mas relação velocidade/rpm...

Abs!

A 3.0 mesmo arrancando.
Minha cidade eh bem acidentada, e qualquer bolinho de gente conversando , quando uma ranger vai arrancar na subida , pára a conversa e sai um : -- Da uma olhada essas camionete o que virou .
20/01/2011, 19:57
Imperador!

Citação:

Essa hiper super tecnologia da Amarok serve para disfarçar e compensar . a deficiência da baixa cilindrada do motor.
Por causa do motor pequeno , ela precisa de 6 marchas , dois turbos , sensores e mais sensores. e muitas outras traquinagens.

Não vejo assim.
Tudo bem que o motor é de pequena cilindrada: nenhum discussão nisso.
Mas dizer que ela PRECISA de 6 marchas, dois turbos, sensores e traquinagens é negar o desenvolvimento da indústria mecânica. A era dos motores mecânicos já passou, agora é o tempo dos motores eletrônicos.
20/01/2011, 20:04
Imperador!

Citação:

Essa hiper super tecnologia da Amarok serve para disfarçar e compensar . a deficiência da baixa cilindrada do motor.
Por causa do motor pequeno , ela precisa de 6 marchas , dois turbos , sensores e mais sensores. e muitas outras traquinagens.

Não vejo assim.
Tudo bem que o motor é de pequena cilindrada: nenhum discussão nisso.
Mas dizer que ela PRECISA de 6 marchas, dois turbos, sensores e traquinagens é negar o desenvolvimento da indústria mecânica. A era dos motores mecânicos já passou, agora é o tempo dos motores eletrônicos.
20/01/2011, 20:09
Walter L. L. Casitta

Só sei que com 3 anos de garantia, não me importo se o motor precisa ou não de 6 marchas, se é motorzão ou zinho, se dura ou não. Isso é problema da VW ou de quem comprar depois que eu usar bastante.:cool:
20/01/2011, 20:12
RONIE_VALIM

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Só sei que com 3 anos de garantia, não me importo se o motor precisa ou não de 6 marchas, se é motorzão ou zinho, se dura ou não. Isso é problema da VW ou de quem comprar depois que eu usar bastante.:cool:

Tá certo. E eu aprovo a garantia da VW. Já usei e aprovei :concordo:
20/01/2011, 20:44
mariomofilho

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Só sei que com 3 anos de garantia, não me importo se o motor precisa ou não de 6 marchas, se é motorzão ou zinho, se dura ou não. Isso é problema da VW ou de quem comprar depois que eu usar bastante.:cool:

Falou tudo:palmas:
Por isso, carrego tudo, estaca, cimento, adubo e o que for preciso...
Todo dia leva poeira e quando chove leva lama, lavou tá nova.:concordo: