Amarok - Picape média da VW

[Chalbuque]

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Concordo plenamente com vcs!!

E ainda poderia acrescentar que a VW não tem mais aquela imagem que tinha antigamente de produzir veículos duráveis e que não dão manutenção.

A reclamação é muito grande em relação ao novo gol.....

E os outros fabricantes, em especial a Fiat, se aproximou ou até superou a VW em qualidade e durabilidade.

Então a tal da Amarok vai ter que ter preço e demonstrar muitas qualidades pra começar a vender.

Era o que eu afirmava no post anterior.....quem tem Toyota e utiliza no dia-a-dia no trabalho não irá trocar de marca/produto só por estética ou moda.

Na maioria a pick-up não é só carro de passeio e sim utilizado por vezes no trabalho duro em estradas em péssimo estado de conservação, rodando 40-50 mil km por ano, ou até mais.

Eu é que não vou botar 90-100 mil reais numa pick-up sem saber como ela vai se comportar no meu uso.
Se eu já sei exatamente como se comporta uma Hilux com a minha utilização.

Era isso.
Sds

[RONIE_VALIM]

Falando em números....

Que eu me lembre a Amarok ainda tem somente 2 modelos no Brasil contra..... Pelos meus cálculos, 10 modelos de Hilux!

Temos que levar isso em consideração assim como o número de concessionárias...

[SAPO-BOMBA]

O principal problema da Amarok É a falta de câmbio AT... O preço VAI cair não só por esse "deslize", mas sim pela falta de experiência da VW no ramo e pela concorrência muito sólida.

O que atrapalha a Amarok é o "salto-alto" da VW, achando que os fãs de Gol e Santana iriam comprar alucinadamente sua pickup no preço que ela ditasse, mesmo sem câmbio AT e sem tradição no nicho.

Tomou uma verdadeira rasteira e sifú... Agora é correr e fazer um marketing que PRESTE ao invés de colocar idéias fantasiosas como "carregar elefante" na caçamba, botar o AT, baixar o preço e REZAR pro consumidor se convencer a abrir mão das marcas tradicionais...

[alexmar]

Falando em marketing...já viram a nova propaganda da Frontier?...jogando barro na cara dos engenheiros Alemães, com um leve simbolo da vw ao fundo...kkk, e provocando a Toyota comentando uma marcha a mais no cambio automatico... isso vai dar o q falar.

[Stradth]

Falando em números....

Que eu me lembre a Amarok ainda tem somente 2 modelos no Brasil contra..... Pelos meus cálculos, 10 modelos de Hilux!

Temos que levar isso em consideração assim como o número de concessionárias...

Bem verdade que um maior número de modelos ajuda na composição das vendas totais. Mais do que os modelos, o leque de preços acabam enquadrando um maior número de "pretendentes" segundo suas disponibilidades aquisitivas. Veja, por exemplo, a L200 (2.5) a R$ 82.500 e no outro lado da régua temos a Triton diesel automática a R$ 115.000.
Porém, mesmo tendo um único modelo, o desempenho da VW é pífio. Supondo uma homogeneidade de venda entre os modelos, para alcançar a Toyota, a Amarok deveria ter mais 35 modelos à disposição do mercado (levando em consideração o tamanho da rede de concessionárias).

Por falar em versões, a Amarok na verdade tem apenas 1 único modelo. Afinal, quem pagaria R$ 17.000 a mais por cromados em retrovisores e parachoque e um som 2 dim. Mesmo com o revestimento em couro, essa diferença de valores é absurda. A VW reposicionou a Amarok no competitivo mercado porém, não dando o braço a torcer, intitulou-a de TrendLine. Se colar, colou. Esperemos então a versão automática!!

Abraço.

[schypula]

aqui em curitiba tem ´´aparecido´´ mais as amarok

nesta semana vi duas para test numa concessionaria no centro...

e outra em outro bairro proximo.

ontem tambem vi mais uma encima de um guincho....ainda com os adesivos de protecao para transporte....

[eduardo1968]

Aqui em Santo Ângelo só vejo 2 Amarok, uma rodando e outra na concessionária da VW para test drive.

[RONIE_VALIM]

a Amarok deveria ter mais 35 modelos à disposição do mercado (levando em consideração o tamanho da rede de concessionárias).

Chega a ser engraçado, mas o pior é que é verdade!

[NGDaniel]

O principal problema da Amarok É a falta de câmbio AT... O preço VAI cair não só por esse "deslize", mas sim pela falta de experiência da VW no ramo e pela concorrência muito sólida.

O que atrapalha a Amarok é o "salto-alto" da VW, achando que os fãs de Gol e Santana iriam comprar alucinadamente sua pickup no preço que ela ditasse, mesmo sem câmbio AT e sem tradição no nicho.

Tomou uma verdadeira rasteira e sifú... Agora é correr e fazer um marketing que PRESTE ao invés de colocar idéias fantasiosas como "carregar elefante" na caçamba, botar o AT, baixar o preço e REZAR pro consumidor se convencer a abrir mão das marcas tradicionais...

X1000000000000


Não tem uma virgula para mudar nesse seu post...

abs,

[alexmar]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=RIrVON2dnVY[/ame]

[Elmer_Jeep]

pesada a propaganda...

mas ja que o topico virou off novamente vou contar uma da nissan.

Algumas estão sofrendo superaquecimento e está sendo trocado o cabeçote na garantia... Sim, o novo motor 2.5 ultrapotente.

Já passaram alguns cabeçotes poraqui, pois faço serviço pra uma Autorizada. Trazem o velho pra retirar válvulas, molas, eixo comando e instalar no cabeçote novo.

Particularmente achei ridículo o tamanho dele comparado com um International NGD ou Toyota D4D.

Não tenho fotos mas assim que aparecer outro eu mando notícias. Esse ano já foram 3.

[]'s

[GiovanniP]

Algumas estão sofrendo superaquecimento e está sendo trocado o cabeçote na garantia... Sim, o novo motor 2.5 ultrapotente.


[]'s

Sabe qual a kilometragem aproximada? não deve ser muita pois os carros ainda estão na garantia...