Amarok - Picape média da VW

[Alagoano]

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Ah, sem falar no custo de manutenção que deve ser BEM inferior comparado com um Motorhome....

[RGamaJr_4x4]

Concordo com todas as colocações amigos, mas lembrem-se que particularmente estou falando entre colocar um trambolho daqueles na carroceira ou puxar um trailler, que na minha opinião é melhor do que tirar a carroceria da camionete e andar com aquilo...

Não precisa andar full-time com o trambolho.



Das ausgereifte bimobil-Wechselsystem schafft ein äußerst vielseitig einsetzbares Fahrzeug – als vollwertiges Reisemobil, als Pritschenwagen und mit einem Hardtop auch als Kombi.
ou seja,
O sistema de mudança bimobil cria um veículo versátil - como um motor home completo, uma caminhonete com capota rígida e uma station wagon.

[Tchê 4x4]

Não precisa andar full-time com o trambolho.



Das ausgereifte bimobil-Wechselsystem schafft ein äußerst vielseitig einsetzbares Fahrzeug – als vollwertiges Reisemobil, als Pritschenwagen und mit einem Hardtop auch als Kombi.
ou seja,
O sistema de mudança bimobil cria um veículo versátil - como um motor home completo, uma caminhonete com capota rígida e uma station wagon.

Tá bem amigo Rogério, valeu a explanação, mas pra mim continuo achando um trabalhão ficar tirando e botando isso, sei lá... Também acho que deve custar os olhos da cara e talvez ainda não dê pra usar em outras camionetes.

Mas, como dizia aquele velho comercial: Cada um na sua, mas com alguma coisa em comum!!!... Rsrsrs. Grande abraço.

[ThiagoSNogueira]

Bem que gostaria de que existisse essa cultura de motorhome aqui no Brasil tbm!
Nosso país imenso, de proporções continentais, cheio de belos lugares naturais a serem visitados...

Mas um dos principais fatores "contra" é justamente a insegurança.
Sem falar das péssimas estradas, etc
Um motorhome desse aí, feito pra rodar nas autobahns, iria desmontar nas buraqueiras de algumas de nossas estradas...

[Carlos Monaco]

Não precisa andar full-time com o trambolho.



Das ausgereifte bimobil-Wechselsystem schafft ein äußerst vielseitig einsetzbares Fahrzeug – als vollwertiges Reisemobil, als Pritschenwagen und mit einem Hardtop auch als Kombi.
ou seja,
O sistema de mudança bimobil cria um veículo versátil - como um motor home completo, uma caminhonete com capota rígida e uma station wagon.

Nessa foto so mostra como retirar a caçamba, o que é "relativamente" fácil, agora para colocar esse trambolho deve ser bem complicado.

Mas a idéia do Motor Home é bem legal eu so optaria pela caminhonete cabine simples.....

[NGDaniel]

Discordo de TODOS...

So pq é feito na alemanha não é fundo de quintal ?? Blz.. então só pq é brasileiro é uma bosta ??? Que beleza de argumento heim ???

Falar que o negocio não presta tambem só pela foto ???


abs,

[RGamaJr_4x4]

Nessa foto so mostra como retirar a caçamba, o que é "relativamente" fácil, agora para colocar esse trambolho deve ser bem complicado.

Mas a idéia do Motor Home é bem legal eu so optaria pela caminhonete cabine simples.....

Taí Carlos! Pelo contrário, o trambolho é fácil tirar. Já é feito para vc soltá-lo do resto da picape com facilidade quando chega ao destino.

Quanto à qualidade do produto, no site tem esquemas e textos sobre os materiais e tecnologia de fabricação http://www.bimobil.de/

[Walter L. L. Casitta]

Engraçado vocês. Que diferença faz se no Brasil não existe mais a tradição do Trailer. Existem vários bons fabricantes de Trailes e Motorhomes no Brasil.

Desde quando a falta de tradição é desculpa para não ter? Se a desculpa fosse espaço pra estacionar dava até para entender. Eu em?

[Tchê 4x4]

Tá virando off mas... Pois é, mesmo sem tradição tem muita gente que gosta, e gosto e gosto e é que nem bunda, cada um tem a sua!!!...

Eu particularmente não tenho ainda por falta de pila. Agora também acho que só porque é Alemão não quer dizer que não pode ter problemas, assim como concordo que no Brasil tbm tem ótimos fabricantes de trailers e motor-homes, estes que como disse, acho muuuuito melhor do que simplesmente colocar um troço em cima da pickup, mesmo com o argumento de ser fácil tirar e botar e etc...

Este é apenas um exemplo: http://www.vettura.com.br/veiculos/adventurer

[mauriciof]

gente, pesquisa na internet antes de falar uma coisa dessas...

a versão pra nissan, também cabine dupla da camionete, pesa 640kg, com mais acessorios como botijão de gás e algumas coisas, adiciona mais uns 140kg.

com certeza o trailer pesa mais que motor, transmissão, tração dianteira e cabine né...

a versão pra amarok, na alemanha, tá 29 mil euros

e outras versões maiores pesam 750 kg, para pick-ups cabine simples, com precinho básico de 108 mil euros...

o negócio é fabricado boa parte em aluminio, poliuretano e outros materiais leves

e podem olhar pelas fotos dos interiores http://wohnkabinen-magazin.de/en/woh...-auf-mb-g.html que não tem nada que vá pesar cinco toneladas nessa cabine.






a menos que você pretenda dar uma festa para 20 pessoas nela





enquanto está dirindo...

[Fabio Oppermann]

Discordo de TODOS...

So pq é feito na alemanha não é fundo de quintal ?? Blz.. então só pq é brasileiro é uma bosta ??? Que beleza de argumento heim ???

Falar que o negocio não presta tambem só pela foto ???


abs,

Concordo contigo NG Daniel !!!
Penso da mesma forma !!

Me apresentem argumento para não apostar ou aprovar o produto!!!!!!!

[Walter L. L. Casitta]

Concordo contigo NG Daniel !!!
Penso da mesma forma !!

Me apresentem argumento para não apostar ou aprovar o produto!!!!!!!

Ninguém falou isso. O NG Daniel não entendeu o que leu e agora veio você e pegou o bonde andando.