Amarok - Picape média da VW

[thyagovieira]

Tweet

Novamente o tópico ta ficando chato pela mesma pessoa.

[neilsonhenriques]

Novamente o tópico ta ficando chato pela mesma pessoa.

Relaxa Thyago ... o pessoal que gosta de discutir mecânica de carro já não comenta mais aqui. Pode perceber. É o pessoal chato que usa a pick-up como veículo off-road ou de carga. Relatos como do Eduardo Eustáquio já podem ser considerados como pérolas desse tópico.

Depois do que fizeram com o SAPO-BOMBA (esculhambar o cara porque ele tem uma Galoper), eu desanimei de acompanhar essa "discussão", mas esqueci de tirar o aviso de novas mensagens, coisa que fiz agora.

A grande maioria dos proprietários frequentadores agora vão poder ficar brincando de Super Trunfo comparando os dados da Amarok com as outras pick-ups.

Infelizmente possíveis futuros compradores, como eu, ficarão sem saber a realidade ...

[thyagovieira]

Neilson, na boa eu esculhambei o cara também. Quem acompanhou as discussões sabe a forma que o SAPO-BOMBA tratava os assuntos relacionados a Amarok(somente). Leia as mensagens dele e vai entender do que estou falando...

Tem gente que vai falar que sou fanático e não podem falar mal do carro, pelo contrário, no momento nem de Amarok estou andando. E já recorri ao fórum para criticar a embregem, valores cobrados, postura da concessionária, quebra pontual da bomba de direção e etc.

Sobre os possíveis futuros compradores, usar somente os posts do SAPO-BOMBA com certeza absoluta não irão comprar o carro. Posts com foto de amarok com motor aberto, sem informações de como ocorreu nem nada. Acredito que distorce a imagem da caminhonete simplesmente por não gostar...

[neilsonhenriques]

Sobre os possíveis futuros compradores, usar somente os posts do SAPO-BOMBA com certeza absoluta não irão comprar o carro. Posts com foto de amarok com motor aberto, sem informações de como ocorreu nem nada. Acredito que distorce a imagem da caminhonete simplesmente por não gostar...

Thyago,

Também concordo que usar somente os posts de um único usuário não é espelhar a verdade sobre a pick-up, mas várias mensagens do SAPO-BOMBA foram proveitosas, outras nem tanto, mas isso é do fórum mesmo, as vezes não estamos com tempo (ou paciência) pra contribuir de forma abrangente. Mesmo assim, como disse o TCHEIGOR, discussão é isso, aprendemos, ensinamos, ignoramos, solicitamos mais informações, só não é adequado atacar o argumentador, principalmente falando da viatura dele, ou daqui a pouco só quem tem Range Rover Autobiography, Porsche Cayenne, UNIMOG, Mercedez G63, enfim, off-roads de outra categoria poderão comentar.

Eu mesmo já critiquei o SAPO-BOMBA por isso, que gostaria de ver (junto com as fotos), qual foi o uso dado para a pick-up, se estava puxando um arado como já vimos em vídeos, se o dono acha que está num carro a gasolina pra andar a 160 km/h, enfim, as circunstâncias que levaram aquele resultado. Mas entendi, também, que ele é um funcionário e pode ser que nem tenha contato com os donos dos carros... também temos que respeitar os limites de cada colega.

Há vários usuários de pick-up que já não dão mais as caras nesse tópico e comentam normalmente em outros. Pessoas com muito conhecimento, em anos de fórum, e poderiam contribuir muito, mas não estão dispostos a discutir "meu é maior que o seu", ou "o meu é ótimo, só tenho elogios, só quebrou 5 vezes mas a garantia resolveu".

[Rodrigo22]

Independente de tudo , vammos continuar a trazer informações sobre o carro. Continuarei acompanhando para Saber mais sobre a Amarok. Gostaria de saber dos proprietários que estão com a kilometragem mais alta, sobre a resistência do motor após um bom tempo de uso. No mais um grande abraço a todos

[eduardo1968]

Ninguém precisa 'suportar' o fanatismo contra nem à favor! O que se deve fazer num FORUM é rebater com argumentos. Só tem que suportar algo quem não tem como se defender.
Tirando o contraponto, a opinião contrária, o FORUM cai de nível, acabam as discussões e a credibilidade, pois com já dizia o velho deitado, toda unanimidade é burra.
Se o comentário for falso, desminta!
Se for absurdo, se divirta com ele!
Se for pertinente, discuta, procure aprender!
Fugir do debate não é a saída mais inteligente.
Um abraço.

Todas os radicalismos anti Amarok do Sapo que tive acesso, foram argumentados por mim, o problema é que contra radicais não existe discussão. Outro detalhe, ele nem tinha uma Amarok e falava só xurumelas sobre a picape.

[thyagovieira]

Todas os radicalismos anti Amarok do Sapo que tive acesso, foram argumentados por mim, o problema é que contra radicais não existe discussão. Outro detalhe, ele nem tinha uma Amarok e falava só xurumelas sobre a picape.

Resumiu muito bem! Só pesquisar as mensagens dele sobre a Amarok que da pra perceber o intuito do cara. Pra mim já deu esse assunto.

[danielk181]

Algumas críticas do sapo concordo que foram construtivas, mas era muito repetitivo, a insistência em apenas falar mal que o pessoal daqui tanto fala.
Acabava lotando o tópico com acusações infantís e abafando temas mais importantes.

Consequentemente muitos foristas comprometidos e com conhecimento deixaram o tópico, afinal, quem não quer já tem...

[EDAPO]

Só sei que tenho a minha highline a uns 7 meses e ja estou na segunda revisão... 21000km de pura felicidade.

[regimds]

Boa noite galera!
Estive bastante tempo ausente do tópico por falta de tempo e principalmente de paciência pra passar pelas intermináveis discussões do SAPO...
Já li as 20 paginas anteriores e percebi que melhorou bastante o tópico!

Minha Amarok AT 12/12 passou recentemente dos 40.000 km. Estou muito satisfeito até agora, depois da atualização do módulo do motor ela nunca mais negou fogo. Viajo por volta dos 140 km/h vazio ou com 800kg na caçamba ela vai sem mexer no marcador de temperatura. Troquei os pneus originais por ATs da Continental na medida original mesmo, e ela ficou um pouco mais macia.

Anexo 486371 Anexo 486370

Consumo na bomba sempre ficou entre 10 e 11km/l, aumentou um pouco agora com os pneus AT

Os problemas que tive até agora foram:
-Aos 5.000: molinha amarela com corte de potência e a lenta que variava algumas vezes pela manhã, resolvido pela concessionária com atualização do módulo do motor.
-Aos 20.000: Barulho nos feixes de molas, trocaram os dois jumelos, no dia seguinte o barulho estava pior do que quando eu entreguei na CCS. Deixei quieto, hoje ele faz um rangido bem de leve, não tão metálico quanto no início.
-Um pouco antes de fazer a quinta revisão acendeu a luz indicando fluido de arrefecimento baixo, como estava pouquíssimo abaixo do mínimo e nunca foi mexido, completei (150ml mais ou menos) e desde então não tem baixado.

-Farol esquerdo apresentou tricas internas, que só vem se multiplicando, a Volks não deu garantia e nem cortesia do mesmo.
A Volks alega que foi lavado com algum produto inapropriado, mas o outro farol está normal!!
Alguma sugestão pra eu conseguir esse farol da Volks?

Anexo 486373

Abraço!

Os jumelos tem que ser trocado os quatro. o que não dá problema é o tipo C.da uma verificada se realmente eles trocaram. Esse tipo C corrige o problema do ruído.

[Thiago Pereira]

Nesse final de semana houve o Rally dos Amigos (Sertões Series) e um competidor resolveu levar sua TR4 ER encarretada e puxada por sua Amarok Highline AT de São Paulo até lá, assim como fez algumas vezes com outras picapes, mas infelizmente dessa vez não conseguiu chegar.
Durante a viagem a temperatura atingiu os 130ºC, saindo dos 90ºC até lá praticamente instantaneamente.
Resolveram então tirar a TR4 da carreta e seguir rodando, a Amarok também seguiu rodando até a concessionaria sempre de olho na temperatura, bastava passar de 80 km/h para voltar a aquecer.
Na ccs foi diagnosticado que uma das bombas de água (são duas!?) estava com problemas e foi substituída ao custo de R$1.900, mas infelizmente depois do serviço verificou-se que também houve problemas com o cabeçote, o orçamento vai ser feito essa semana , mas já adiantaram que não será menor que R$10.000.

O conjunto (carreta+TR4) não passa de 3.000 kg e em nenhum momento houve excesso.
Sobre a garantia não sei o motivo de não ter a cobertura, mas a Amarok tem cerca 60 mil km e o uso até então sempre foi para ir ao shopping.

[Rodrigo22]

Nesse final de semana houve o Rally dos Amigos (Sertões Series) e um competidor resolveu levar sua TR4 ER encarretada e puxada por sua Amarok Highline AT de São Paulo até lá, assim como fez algumas vezes com outras picapes, mas infelizmente dessa vez não conseguiu chegar.
Durante a viagem a temperatura atingiu os 130ºC, saindo dos 90ºC até lá praticamente instantaneamente.
Resolveram então tirar a TR4 da carreta e seguir rodando, a Amarok também seguiu rodando até a concessionaria sempre de olho na temperatura, bastava passar de 80 km/h para voltar a aquecer.
Na ccs foi diagnosticado que uma das bombas de água (são duas!?) estava com problemas e foi substituída ao custo de R$1.900, mas infelizmente depois do serviço verificou-se que também houve problemas com o cabeçote, o orçamento vai ser feito essa semana , mas já adiantaram que não será menor que R$10.000.

O conjunto (carreta+TR4) não passa de 3.000 kg e em nenhum momento houve excesso.
Sobre a garantia não sei o motivo de não ter a cobertura, mas a Amarok tem cerca 60 mil km e o uso até então sempre foi para ir ao shopping.

Essas experiências que são interessantes serem postadas no fórum. Acompanho o fórum a algum tempo, e oque me parece é que a Amarok quando se exige um comportamento que necessite de um conjunto bem robusto que aguente o tranco ela vem deixando a desejar, situações que talvez ou com certeza s10, hilux, nissan e ranger estivessem preparadas para enfrentar. Ao meu ver a Amarok parece ser aquela pickup que vc pode ir ao sítio , as vezes abusar um pouco da carga, puxar reboque com no máximo 2t. No mais acho que o conjunto combio motor já não serve.