Amarok - Picape média da VW

[CLAUDIOFERREIRA]

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Sobre o consumo não há como comparar diferentes veículos com diferentes motoristas em seus usos e locais variados.

Apesar das revistas ditas especializadas não serem um exemplo de imparcialidade, nos dados técnicos são confiáveis, pois existe uma metodologia (assim como a do Inmetro) nas medições, que se não seguirem os próprios fabricantes vão questionar, antes de qualquer leitor.
Dessa forma se uma revista compara veículos em um circuito padrão e obtêm um consumo de 10 km/l no veiculo A e 11 km/l no veiculo B, na pratica significa que um motorista comum mantendo o mesmo comportamento irá economizar combustível ao utilizar o veiculo B, mesmo que faça apenas 7 km/l, ou seja super cauteloso e econômico e faça 13 km/l, se utilizar o veiculo A os números deverão ser piores.

PS.: Por coincidência postei ontem uma tabela idêntica à do Claudio (achei que era o único louco que anotasse tudo no excel! rs) no tópico da Hilux e meus números na média geral são melhores em cerca de 1 km/l e se descontar os trechos 100% off-road a diferença aumenta... Agora qual a conclusão que podemos tirar!?!? Nenhuma, uso completamente diferente!

Thiago, antes de mais nada obrigado pelo louco!!! Sempre quando vendo meus carros, tenho tudo anotado, troca de peças, consumo, ocorrências, etc. Sou aficcionado por controle. Daí me sinto capacitado para dizer que, ao contrário das revistas, a Amarok é de longe a mais econômica. Explico: quem tem Amarok já notou que a forma de tocá-la é diferente de qualquer outro carro: não há necessidade de se esticar marchas (em razão da EXCELENTE RELAÇÃO). Por isso fui contra a opinião de quem di\z que o carro é xôxo em baixa. TODO diesel é xôxo em baixo, como todo turbinado é xôxo até o enchimento da turbina. Tive vários turbo. Tive um GTS 2.1 com caracol e dimensionado que, até 2.500 dava vergonha. No trânsito era obrigado a ficar punhetiando o acelerador para não embolar e chegar a encher a turbina.Ando rápido na BR (entenda como bem além do normal) e sempre levando as marchas até bem antes da faixa vermelha. Agora, Amarok tocada de manso, pé no alto, roda 1.000 Km com um tanque FÁCIL.

[eduardo1968]

Thiago, antes de mais nada obrigado pelo louco!!! Sempre quando vendo meus carros, tenho tudo anotado, troca de peças, consumo, ocorrências, etc. Sou aficcionado por controle. Daí me sinto capacitado para dizer que, ao contrário das revistas, a Amarok é de longe a mais econômica. Explico: quem tem Amarok já notou que a forma de tocá-la é diferente de qualquer outro carro: não há necessidade de se esticar marchas (em razão da EXCELENTE RELAÇÃO). Por isso fui contra a opinião de quem di\z que o carro é xôxo em baixa. TODO diesel é xôxo em baixo, como todo turbinado é xôxo até o enchimento da turbina. Tive vários turbo. Tive um GTS 2.1 com caracol e dimensionado que, até 2.500 dava vergonha. No trânsito era obrigado a ficar punhetiando o acelerador para não embolar e chegar a encher a turbina.Ando rápido na BR (entenda como bem além do normal) e sempre levando as marchas até bem antes da faixa vermelha. Agora, Amarok tocada de manso, pé no alto, roda 1.000 Km com um tanque FÁCIL.

Concordo, se for estrada boa e plana, tocada de manso, tipo 110 km/h em 6ª marcha na manual, só mantendo, faz 1000 km com 1 tanque fácil na Amarok.

[Thiago Pereira]

Agora, Amarok tocada de manso, pé no alto, roda 1.000 Km com um tanque FÁCIL.

Concordo, se for estrada boa e plana, tocada de manso, tipo 110 km/h em 6ª marcha na manual, só mantendo, faz 1000 km com 1 tanque fácil na Amarok.

E qual não faz a mesma coisa nessas condições?

A L200 Triton que não é nenhuma excelência de economia fez 1150 km com um tanque de 90 litros (10 a mais que a Amarok).

www.youtube.com/embed/iQZ71fH0oKU

[Pequeno jr]

É Edson, uso o Podium porque aqui o comum é quase o mesmo preço e também porque a bomba de diesel no tanque faz um barulho esquisito há mais de 1 ano. Pensei que o mesmo iria "limpar" o filtro da bomba. Penso em desmontar o filtro para limpar.
Agora pra quem acredita nessas coisas: pode notar que houve 1 abastecimento em 11/08/14 com diesel aditivado Ypiranga. Coincidência ou não, de manhã ao ligar o carro ele rateou e, rateou mais uma vez depois de uns 10 minutos ligado!!! Alguém acredita que pode ter sido o diesel????

GRandes chances de ser o diesel

[marcos_cps]

Marcos, para passar para Km/litro tem instrução aqui no fórum, é fácil. Esqueci como faz. Alguém aqui vai te dar a luz. Para ver o acumulado basta apertar o botão de baixo (passa para a tela nº 2). Aprendi aqui no fórum noutro dia mesmo!!!!
Quanto ao consumo, tenho pé pesado quando ando na BR 040. Na cidade sempre devagar.
Detalhe: meu carro é manual.

Legal, obrigado pela dica. Vou procurar como muda.

[EDAPO]

Se me permite uma sugestão, invista na compra do Kit Elétrico de reboque.
Comprei o meu na Espanha Accesorios y Recambios Originales - OEMVAG e vale muito o investimento

Te juro que não encontrei no site. Pode me passar o link mais especificamente?

Obrigado

[Andrejurse]

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Obrigado

Segue Juego de componentes electricos para remolque, 13 pines - 2H5055202A

[eduardo1968]

E qual não faz a mesma coisa nessas condições?

A L200 Triton que não é nenhuma excelência de economia fez 1150 km com um tanque de 90 litros (10 a mais que a Amarok).

www.youtube.com/embed/iQZ71fH0oKU

Tocada pelo Ingo Hoffmann a Amarok dever fazer uns 1300 km com 90 litros de diesel.

[Beto Rangel]

É Edson, uso o Podium porque aqui o comum é quase o mesmo preço e também porque a bomba de diesel no tanque faz um barulho esquisito há mais de 1 ano. Pensei que o mesmo iria "limpar" o filtro da bomba. Penso em desmontar o filtro para limpar.
Agora pra quem acredita nessas coisas: pode notar que houve 1 abastecimento em 11/08/14 com diesel aditivado Ypiranga. Coincidência ou não, de manhã ao ligar o carro ele rateou e, rateou mais uma vez depois de uns 10 minutos ligado!!! Alguém acredita que pode ter sido o diesel????

Claudio,

Deixei de usar o Ipiranga depois que comparei os abastecimentos com a Shell. Observei que o carro anda melhor, respostas mais rápidas e consumo bem inferior. Agora na cidade faz em média 9 a 11 km/l dependendo do engarrafamento.

Futuramente irei comparar com a Petrobrás, o que desanima é o preço! S10 Ipiranga e Shell 2,59 litro, Petrobrás, 3 e tal!!!

Esta informação talvez ajude aos amigos quanto ao consumo!

Abraços,

Amarok Highline 13/13
EX S10 CD Colina 4x4 10/10

[SAPO-BOMBA]

Tocada pelo Ingo Hoffmann a Amarok dever fazer uns 1300 km com 90 litros de diesel.

Se for igual ao Gol que fazia 21km/l... Que muita gente entrou na justiça contra Volks... Vish!

[Ramilson]

Boa noite pessoal,

Preciso da ajuda de vocês.
Possuo uma Amarok SE 2011 (KM 85.000)... até os 80.000 Km nenhuma queixa, mas em apenas 5.000 Km a alegria virou tristeza.

Com 82.000 precisei trocar o Kit de embreagem e volante do motor = R$ 5.000,00 e agora a correia do alternador partiu e como sou sortudo um pedaço da correia acabou enganchando na correia dentada e ai já sabe + R$ 5.000,00.

Com isso fiquei desgostoso com o carro e estou pensando em trocar e como não quero investir muito nessa troca estou pensando em mudar para um Flex.... Vale apena???

Hoje consigo vender a Amarok por R$ 65.000,00 e estou em duvida sobre uma S-10/Flex/4x2/LT/2013 e Ranger/Flex/4x2/XLT/2013....ambas com média de preço entre R$ 70.000,00 a R$ 75.000,00.

E ai o que dizem??? melhor a S-10 ou a Ranger? o que ganho e o que perco saído de Diesel para Flex???? Procurei Pick-ups 2013 a diesel e todas elas estão em média R$ 20.000,00 a mais.

[SAPO-BOMBA]

Vc precisa do 4x4? Se a resposta for não, tem versões diesel de diversas pick-ups a preços mais atraentes.


Eu acho que nesse preço, as Flex não compensam não.