Amarok - Picape média da VW

[SAPO-BOMBA]

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Boa noite pessoal,

Preciso da ajuda de vocês.
Possuo uma Amarok SE 2011 (KM 85.000)... até os 80.000 Km nenhuma queixa, mas em apenas 5.000 Km a alegria virou tristeza.

Com 82.000 precisei trocar o Kit de embreagem e volante do motor = R$ 5.000,00 e agora a correia do alternador partiu e como sou sortudo um pedaço da correia acabou enganchando na correia dentada e ai já sabe + R$ 5.000,00

Aconteceu isso com um cliente aqui da região... a correia de periféricos embolou com a dentada ( falha grotesca de projeto, diga-se )... e o prejuízo tb foi grande.


Agora essa da embreagem + volante do motor chegar a 5 mil... É pra cair os bagos!

[NGDaniel]

Thiago, antes de mais nada obrigado pelo louco!!! Sempre quando vendo meus carros, tenho tudo anotado, troca de peças, consumo, ocorrências, etc. Sou aficcionado por controle. Daí me sinto capacitado para dizer que, ao contrário das revistas, a Amarok é de longe a mais econômica. Explico: quem tem Amarok já notou que a forma de tocá-la é diferente de qualquer outro carro: não há necessidade de se esticar marchas (em razão da EXCELENTE RELAÇÃO). Por isso fui contra a opinião de quem di\z que o carro é xôxo em baixa. TODO diesel é xôxo em baixo, como todo turbinado é xôxo até o enchimento da turbina. Tive vários turbo. Tive um GTS 2.1 com caracol e dimensionado que, até 2.500 dava vergonha. No trânsito era obrigado a ficar punhetiando o acelerador para não embolar e chegar a encher a turbina.Ando rápido na BR (entenda como bem além do normal) e sempre levando as marchas até bem antes da faixa vermelha. Agora, Amarok tocada de manso, pé no alto, roda 1.000 Km com um tanque FÁCIL.

Exatamente!

Claudio,

Deixei de usar o Ipiranga depois que comparei os abastecimentos com a Shell. Observei que o carro anda melhor, respostas mais rápidas e consumo bem inferior. Agora na cidade faz em média 9 a 11 km/l dependendo do engarrafamento.

Futuramente irei comparar com a Petrobrás, o que desanima é o preço! S10 Ipiranga e Shell 2,59 litro, Petrobrás, 3 e tal!!!

Esta informação talvez ajude aos amigos quanto ao consumo!

Abraços,

Amarok Highline 13/13
EX S10 CD Colina 4x4 10/10

Abasteço só Shell e Petrobrás e prefiro Shell, tenho a impressao de que a vtr fica um pouquinho mais economica.

[marcos_cps]

Marcos, para passar para Km/litro tem instrução aqui no fórum, é fácil. Esqueci como faz. Alguém aqui vai te dar a luz. Para ver o acumulado basta apertar o botão de baixo (passa para a tela nº 2). Aprendi aqui no fórum noutro dia mesmo!!!!
Quanto ao consumo, tenho pé pesado quando ando na BR 040. Na cidade sempre devagar.
Detalhe: meu carro é manual.

Pior q já procurei por horas.. e só encontrei um post na pag 1409,

" regimds

falar em consumo, hoje aprendi a mudar a unidade do display de L/100 para Km/L - não sei se todo mundo já sabe disso mas vou escrever - é só manter apertado o botãozinho de baixo (daqueles dois que ficam na ponta da alavanca que controla o Computador de Bordo) que entra em modo de "configuração" , daí procurar o menu "unidades" e trocar "

Mas fiz na minha trend 12/12 e não deu certo.....

A sua é que ano?

[Rodrigo22]

Boa noite pessoal,

Preciso da ajuda de vocês.
Possuo uma Amarok SE 2011 (KM 85.000)... até os 80.000 Km nenhuma queixa, mas em apenas 5.000 Km a alegria virou tristeza.

Com 82.000 precisei trocar o Kit de embreagem e volante do motor = R$ 5.000,00 e agora a correia do alternador partiu e como sou sortudo um pedaço da correia acabou enganchando na correia dentada e ai já sabe + R$ 5.000,00.

Com isso fiquei desgostoso com o carro e estou pensando em trocar e como não quero investir muito nessa troca estou pensando em mudar para um Flex.... Vale apena???

Hoje consigo vender a Amarok por R$ 65.000,00 e estou em duvida sobre uma S-10/Flex/4x2/LT/2013 e Ranger/Flex/4x2/XLT/2013....ambas com média de preço entre R$ 70.000,00 a R$ 75.000,00.

E ai o que dizem??? melhor a S-10 ou a Ranger? o que ganho e o que perco saído de Diesel para Flex???? Procurei Pick-ups 2013 a diesel e todas elas estão em média R$ 20.000,00 a mais.

Amigo se a S10 flex lhe interessar, aguarde um pouco pois parece que o modelo 2015 vira com um novo motor 2.5 16v flex de 200 CV em substituição a esse 2.4

[Andrejur]

Pura verdade. Não dá para comparar as medições de consumo feitas pelos próprios usuários com as de campanha publicitária.

Tocada pelo Ingo Hoffmann a Amarok dever fazer uns 1300 km com 90 litros de diesel.

[SAPO-BOMBA]

Pura verdade. Não dá para comparar as medições de consumo feitas pelos próprios usuários com as de campanha publicitária.

E quando é comparado com equipamentos profissionais de medição? Acho que vale, né?







Aguardo os comentários...

[eduardo1968]

E quando é comparado com equipamentos profissionais de medição? Acho que vale, né?






Aguardo os comentários...

ESSE É MAIS AJUSTADO COM A REALIDADE E TEM A FONTE NO LINK.

Nissan Frontier x Toyota Hilux x Chevrolet S10 x VW Amarok Carros Comparativo

[SAPO-BOMBA]

É mais ajustado com a "realidade"?


Cara, a Car and Driver tira as notas de consumo se baseando no COMPUTADOR DE BORDO do carro! Tá escrito na própria imagem dos resultados dos testes deles! Tanto que cadê os dados da FRONTIER, que não possui computador de bordo!?


Leia a metodologia da QUATRO RODAS, antes de inventar moda:


Metodologia dos testes da QUATRO RODAS


Equipamentos - 2 sistemas de aquisição de dados
Racelogic V-Box, 1 laptop Lenovo, 4 medidores de vazão de combustível PLU e 2
decibelímetros Brüel & Kjaer.

Consumo – são feitas simulações de uso do veículo na cidade e na
estrada. Os ciclos de ensaio são exclusivos QUATRO RODAS e foram elaborados com
base nas normas técnicas NBR 7024 e EU 94/14, para serem aplicados nas pistas
utilizadas pela revista. Os carros rodam nos dois sentidos da pista para anular
os efeitos que o vento possa vir a ter sobre os resultados.





E taí a fonte...


http://quatrorodas.abril.com.br/gale...compa2_tx2.jpg





http://quatrorodas.abril.com.br/gale...29_pic_tx5.jpg

[Rodrigo22]

Mais uma vez eu digo que a minha experiência com s10 e amarok me mostrou que o carro da vw e bem mais econômico. Não tenho mais o carro, não sou fã de nenhuma marca, tampouco tenho tempo para perder em somente criticar determinada marca ou modelo. Espero logo poder comprar outra amarok. Acho que ele tem sim que melhorar em algumas coisas, e creio que essas mudanças virão em uma segunda geração do veiculo

[Alexandre Guagliardi]

Claudio,

Deixei de usar o Ipiranga depois que comparei os abastecimentos com a Shell. Observei que o carro anda melhor, respostas mais rápidas e consumo bem inferior. Agora na cidade faz em média 9 a 11 km/l dependendo do engarrafamento.

Futuramente irei comparar com a Petrobrás, o que desanima é o preço! S10 Ipiranga e Shell 2,59 litro, Petrobrás, 3 e tal!!!

Esta informação talvez ajude aos amigos quanto ao consumo!

Abraços,

Amarok Highline 13/13
EX S10 CD Colina 4x4 10/10

Observei a mesma coisa com a minha Amarok, que é igual a sua. Na esquina da minha rua tem um posto Ipiranga. Toda vez que abasteço lá dá até raiva. O rendimento é muito pior. Pensei que fosse implicância minha, mas parece que não é o caso.

Até onde conheço, todo combustível no país é adquirido da Petrobras, pois ela é quem possui refinarias no Brasil. O que muda é a tecnologia de aditivação.

Quando você diz diesel shell, diz evolux?

Abraço

Alexandre

[Thiago Pereira]

É mais ajustado com a "realidade"?

Cara, a Car and Driver tira as notas de consumo se baseando no COMPUTADOR DE BORDO do carro! Tá escrito na própria imagem dos resultados dos testes deles! Tanto que cadê os dados da FRONTIER, que não possui computador de bordo!?

Leia a metodologia da QUATRO RODAS, antes de inventar moda:

Metodologia dos testes da QUATRO RODAS

Equipamentos - 2 sistemas de aquisição de dados
Racelogic V-Box, 1 laptop Lenovo, 4 medidores de vazão de combustível PLU e 2
decibelímetros Brüel & Kjaer.

Consumo – são feitas simulações de uso do veículo na cidade e na
estrada. Os ciclos de ensaio são exclusivos QUATRO RODAS e foram elaborados com
base nas normas técnicas NBR 7024 e EU 94/14, para serem aplicados nas pistas
utilizadas pela revista. Os carros rodam nos dois sentidos da pista para anular
os efeitos que o vento possa vir a ter sobre os resultados.

Esse é exatamente o ponto! Criticar as revistas pela imparcialidade nas opiniões subjetivas Ok, também concordo, mas nos dados técnicos apenas demonstra falta de conhecimento.

[Andrejur]

Nada contra o Ingo e a campanha da Triton AT de 5 marchas. Mas, com o todo respeito, não vejo necessidade prática de conhecimentos técnicos para demonstrar o que a Mitsubishi fez no seu teste de consumo.
Continuo achando que o melhor teste de consumo é aquele extraído pela média de várias medições contínuas, como eu sempre faço nas minhas expedições.

Esse é exatamente o ponto! Criticar as revistas pela imparcialidade nas opiniões subjetivas Ok, também concordo, mas nos dados técnicos apenas demonstra falta de conhecimento.