Amarok - Picape média da VW

Citação:

---

Postado originalmente por CLAUDIOFERREIRA

É isso aí, feliz dia dos pais. Quanto aos pneus, hoje há uma gama enorme, inclusive de pneus chineses e coreanos. Acho que o que manda também é a disposição de pagar mais ou menos. Sou saudosista e acho que pneus é Michelin mas, hoje o Maxxis que já tá há algum tempo no mercado se mostrou com custoXbenefício interessante. Aqui na região estão usando muito.

---

Bom dia Cláudio,

Seu comentário é superválido. Sou da velha guarda também e gosto muito dos BFG. Acompanho a Michelin de perto, pois minha esposa trabalha há 20 anos na empresa. Já atuou na carga e faz alguns anos com carro e caminhonete.

A concorrência vem se desenvolvendo, mas a Michelin vem se adaptando bem. Tem mercado para tudo.

Já pensou a gente começar a discussão do pneu perfeito! Hahahaha. Brincadeira, pelo amor de deus.

Abraço a todos

Vou colocar esse relato aqui para dar exemplo aos amigos , como sempre falamos de reduzida fazer falta ou não fiz esse teste p saber se a reduzida faria falta . Claro que apesar de dunas altas e pesadas não subi ou tentei subir aquelas que a gente faz medo aos amigos kkkkk.
Pessoal acabei de chegar de um ( passeio ) com a sw4 AT fortaleza icarai de amontada e voltando pela praia e dunas .
eu quero agradecer aos amigos que me ensinaram a colocar a reduzida e vou explicar o pq.


andando nas areias pesadas ( subindo e descendo dunas algumas bem interessante devido a altura mas p o nosso padrão aqui nos chamamos de normal kkkkkkk) notei que o ar parou de gelar só voltando a funcionar ou melhor gelar muito tempo depois andando na areia dura da praia , a temperatura do motor nunca saio do meio então imagino eu que o óleo do câmbio deveria estar muito aquecido . Pergunto isso tem sentido ou eu estou falando besteira?


Como tínhamos que passar por esse trecho varias vezes já que era o único caminho nós saiamos do icarai de amontada p almoçar na baleia só 50 km de areia , na volta eu usei a reduzida e o ar não parou de gerar hora alguma ficou sempre funcionando congelando .sempre que ia passar por lá eu ligava a reduzida.
que passeio show recomendo p todos , trechos fáceis , difíceis , travados e lógico atravessar o rio de balça.

com esse relato eu posso afirmar que passear com a amarok at vc até vai . Mas e seu sistema de cx. automática vai sofrer muito com isso . Agora vc tentar seguir o outros nas dunas de fazer medo aos amigos , essas meu amigo pode esquecer.

Citação:

---

Postado originalmente por EDSONGALIZA

Vou colocar esse relato aqui para dar exemplo aos amigos , como sempre falamos de reduzida fazer falta ou não fiz esse teste p saber se a reduzida faria falta . Claro que apesar de dunas altas e pesadas não subi ou tentei subir aquelas que a gente faz medo aos amigos kkkkk.
Pessoal acabei de chegar de um ( passeio ) com a sw4 AT fortaleza icarai de amontada e voltando pela praia e dunas .
eu quero agradecer aos amigos que me ensinaram a colocar a reduzida e vou explicar o pq.


andando nas areias pesadas ( subindo e descendo dunas algumas bem interessante devido a altura mas p o nosso padrão aqui nos chamamos de normal kkkkkkk) notei que o ar parou de gelar só voltando a funcionar ou melhor gelar muito tempo depois andando na areia dura da praia , a temperatura do motor nunca saio do meio então imagino eu que o óleo do câmbio deveria estar muito aquecido . Pergunto isso tem sentido ou eu estou falando besteira?


Como tínhamos que passar por esse trecho varias vezes já que era o único caminho nós saiamos do icarai de amontada p almoçar na baleia só 50 km de areia , na volta eu usei a reduzida e o ar não parou de gerar hora alguma ficou sempre funcionando congelando .sempre que ia passar por lá eu ligava a reduzida.
que passeio show recomendo p todos , trechos fáceis , difíceis , travados e lógico atravessar o rio de balça.

---

Edson, fiz esse trecho (Icaraizinho de Amontada -> Baleia ->Icaraizinho) e existe um trecho de areia muito fofa que mesmo com a calibragem em 14 libras, na ida não utilizei a reduzida (GV sofreu bastante), na volta coloquei a reduzida e fui muito mais tranquilo. Esse trecho aparentemente parece fácil, mas em conjunto com uma areia muito fofa, aparece umas pedras no meio do nada hehehe. Quando falei da amarok anteriormente citaria esse trecho como um que não teria coragem de ir com a amarok sozinho.

Citação:

---

Postado originalmente por Andrejurse

Considerando que os sensores são sim originais, é preciso adicionar o chicote dos sensores, o módulo de estacionamento, a campainha e fazer a configuração do sistema utilizando um cabo VCDS.
Em tempo, as concessionárias não tem esses componentes para vender separadamente e também não fazem esse tipo de configuração.
Esses são os Kit:

Completo Dianteiro/Traseiro sensores pretos: VW Amarok 2H0 - Park Pilot Front and Rear w. OPS
Upgrade para o Dianteiro, para veículos com o traseiro já instalado: VW Amarok 2H0 - Park Pilot Front w. OPS - UPGRADE KIT
Kit Traseiro sensores pretos: VW Amarok 7E - Park Pilot Rear w. OPS - Black Mat

Pode encontrar em outros sites, isto é só uma referencia de uma empresa que eu compro itens VW faz 5 anos

---

Andre, boa noite.

Mto obrigado pelas dicas, gostei mto dos link.

Vou comprar o modulo, pois os cabos estão todos passados, e vi onde esta o chicote na traseira.

Qdo conseguir terminar tudo, posto os resultados,

tks

Citação:

---

Postado originalmente por manuelsampaio

Edson, fiz esse trecho (Icaraizinho de Amontada -> Baleia ->Icaraizinho) e existe um trecho de areia muito fofa que mesmo com a calibragem em 14 libras, na ida não utilizei a reduzida (GV sofreu bastante), na volta coloquei a reduzida e fui muito mais tranquilo. Esse trecho aparentemente parece fácil, mas em conjunto com uma areia muito fofa, aparece umas pedras no meio do nada hehehe. Quando falei da amarok anteriormente citaria esse trecho como um que não teria coragem de ir com a amarok sozinho.

---

Amigo eu estava com 25 não baixávamos muito pq andávamos em asfalto tb esticando os passeios o povo doido e mas doido eu que fui com eles .kkkkk Concordo com vc eu tb ficaria com medo se estivesse na amarok .esse trecho que eu me refiro e antes e depois do cemiterio dos índios ou pescadores , alguém já viu um cemitério nas dunas perto da praia ? Pois e aqui no ceara tem. Kkkkkkk

Antes da hilux eu tinha um gv mt e posso te falar o carro macho mas vc andar com ele em areia pesada sem reduzida vc fica com pena do carro pelo esforço que ele faz não recomendo . Agora motor a diesel e muito mas tranquilo dê andar.até pq só comprei carro at pq ele era a diesel.pelo consumo , pela força, e altura do carro .carro at a gasolina 4x4 mesmo com reduzida eu não gosto .

Citação:

---

Postado originalmente por PAQarqBR

É igual sim, só na AT que o negócio "enrola" e ninguém se entende!

---

Ontem testei a reduzida em uma terra arada com mtas ondulações dos discos da grade ( sulcos ), e foi clara a sua necessidade.

Liguei o 4x4 normal, e o carro morreu 2x, e para não morrer vc tem q ficar usando embreagem, qdo passa pelos sulcos, ou seja, queimando!! Pois a 1 marcha já anda d++++ para este uso.

Ja no 4x4 reduzido, o controle é mto mais fácil e percebe-se que não força motor e embreagem, pois não precisa ficar segurando o motor na embreagem. Como um amigo disse, não força o equipamento. Vc faz tudo somente no acelerador.

Andei 1km neste tipo de terreno, sem maiores problemas, e passando por sulcos e algumas curvas de niveis mais baixas e largas.

RODOVIA:

Foi minha primeira viagem de 1.000km ida e volta, pela castelo branco.

Ida: piloto automático em 130km/h, consumo de 12.5km/l. Mto boa a média.
Volta: piloto automatico em 160km/h ( inicio da castelo, ate botucatu ), consumo de 9,2km/l. Mas depois de botucatu o transito aumentou e velocida de 130/140, consumo 10,5km/l.

Avaliação do carro:
Mto boa, respostas rápidas, carro na mão nas curvas, baixo ruído interno, não balança mto como quase todas pickup e bom espaço interno. Acho q por ser alta e firme, vc nem percebe que esta a 160km/h.

É meu primeiro carro com piloto automatico, no inicio é meio estranho ficar com os pes livre, mas depois q vc acostuma, é uma maravilha!!!! Acho q isto ajuda mto a manter um baixo consumo de combustível.

No geral ate o momento, a minha única queixa é que se vc bobear com a 1 marcha, o carro morre... já deixei o carro morrer umas 5 ou 6x... estranho pois minhas S10, as D20, silverado e ranger do meu pai, nunca morreram em 1 marcha... D20 saia em 2 e nada de morrer. Espero q seja uma falta de precisao minha com a embreagem.

Fora isto, um excelente carro, só falta testar agora no barro, mas com os pneus atuais, não vou esperar nada mais q um carro de passeio!

Alexandre,
Sou do tipo do cara que compra Brastemp, elevisão Philips, passo Mertiolate no machucado, Fabrimar era 2ª linha e Sony era o que havia de melhor. Hoje a Sony tá quebrada, só compro TV LG e a DECA continua a ser imbatível!!!! Os Maxxis realmente vieram pra fcar, tem custoXbenefício muito bom. Mas nada substitui o cheirinho d'um BF novo!!!!

Citação:

---

Postado originalmente por marcos_cps

No geral ate o momento, a minha única queixa é que se vc bobear com a 1 marcha, o carro morre... já deixei o carro morrer umas 5 ou 6x... estranho pois minhas S10, as D20, silverado e ranger do meu pai, nunca morreram em 1 marcha... D20 saia em 2 e nada de morrer. Espero q seja uma falta de precisao minha com a embreagem.

---

Não, não é falta de precisão... Já vi muita gente reclamando que a embreagem é que é "sensível" demais, e muitos outros ( eu incluso ) que é falta de torque em baixo giro MESMO. Esse papo de que esse motor tem 40 e pouco kg de torque com 1500RPM é conversa pra boi dormir.


Esse motor só "acorda" pra valer nos 2000RPM em diante, aí sim ele aparece!

Parou uma Amarok rebocada hoje aqui, como eu não estava na hora, só cheguei pra conferir o que estava sendo feito e tirar as fotos, óbvio.


Aparentemente a correia pulou um ou dois dentes, e o motor saiu do ponto. Não liga nem a pau. E o estado da correia ( pela sujeirada ) não era dos melhores...


Posto as fotos amanhã, pq o celular descarregou...

Citação:

---

Postado originalmente por manuelsampaio

Valeu pelas dicas pessoal, já andei muito em praia com o meu vitarinha e nunca tive nenhum tipo de problema, só estava um pouco inseguro com a Amarok pois como estou indo com a família a responsabilidade é bem maior, mas acredito que vou fazer esse passeio com outro carro, estou trocando minha amarok por uma Tiguan, minha picape era carro de shopping como falam aqui hehehehe, estava sendo sub-utilizado, então troquei por um carro mais urbano!

---

:arrow:Manuel,
Eu tenho a minha TIG desde 0km.... E passou de 100.000km (10/11)...
Sendo 80% da km e de estrada...... Pego muita terra... Ja abusei... Ele enfrenta numa boa...!
O carro e super seguro e veloz... Ando a 130 a 140.... Ate 3000rpm... Vc nao nota..:mrgreen:
Tem um lugar que e paraíso... Fica no sul de MG... Onde não tem nada em volta... CSS + próximo esta a 100km...!
Sendo 90% das vias e de terra.... Bem tipo po...
TIG brincou brilhantemente... Idas a cachoeiras.... ir a cidades vizinhas... Nesta viagem... rodo uns 500km so de terra... Gasosa somente comum... Ja enchi varias x e nada.... So volto a colocar podium qd volto para casa... Nem todo lugar tem ne? :pensativo:
Foto abaixo... Fui na cachoeira.... 25km (50 ida e volta)... Era so PO de terra... Ate fiquei pouco preocupado... Nem sentiu!
Anexo 474115
Olha a beleza da represa Furnas......... Com TIG...!

Anexo 474116

2 coisas que sao contra: Falta de reduzida e frente baixa (18 graus ataque)... La fora tem versão de 28 graus... Track%Fields ( mesma versão o da Parati)

Citação:

---

Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Manuel,
Eu tenho a minha TIG desde 0km.... E passou de 100.000km (10/11)...
Sendo 80% da km e de estrada...... Pego muita terra... Ja abusei... Ele enfrenta numa boa...!
O carro e super seguro e veloz... Ando a 130 a 140.... Ate 3000rpm... Vc nao nota..:mrgreen:
Tem um lugar que e paraíso... Fica no sul de MG... Onde não tem nada em volta... CSS + próximo esta a 100km...!
Sendo 90% das vias e de terra.... Bem tipo po...
TIG brincou brilhantemente... Idas a cachoeiras.... ir a cidades vizinhas... Nesta viagem... rodo uns 500km so de terra... Gasosa somente comum... Ja enchi varias x e nada.... So volto a colocar podium qd volto para casa... Nem todo lugar tem ne? :pensativo:
Foto abaixo... Fui na cachoeira.... 25km (50 ida e volta)... Era so PO de terra... Ate fiquei pouco preocupado... Nem sentiu!
Anexo 474115
Olha a beleza da represa Furnas......... Com TIG...!

Anexo 474116

2 coisas que sao contra: Falta de reduzida e frente baixa (18 graus ataque)... La fora tem versão de 28 graus... Track%Fields ( mesma versão o da Parati)

---

Joao, estou super empolgado com o carro, achei o motor muito bom e a qualidade interna tb. Como falei anteriormente não tenho o que falar da Amarok, mas infelizmente estava subutilizando o carro. A caçamba é algo que utilizo raramente, com isso tinha dificuldade em guardar bolsa, notebook, etc... resumindo, não é carro para o meu propósito. Estou aguardando minha Tiguan chegar, fiz o pedido e estou curtindo os últimos dias com a Amarok. Valeu pelas dicas do carro, o mesmo possui muitas qualidade!

Salve salve galera!

Fazia tempo que não postava aqui, então vão umas novas fotos da VTR!

Anexo 474209Anexo 474210Anexo 474211