Amarok - Picape média da VW

https://www.youtube.com/watch?v=mbddA_Jow78

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

É um pouco complicado usar esses vídeos pra estabelecer algum parâmetro sobre a capacidade dos carros. Vai ver o sujeito nem baixou um pouco a calibragem dos pneus ou é braço duro mesmo.

Com a areia daquele jeito ali (parecia estar não muito fofa), acho que até um TR4 subiria.

Por exemplo, quem viu meu D3 atolado no plano, até o fundo, deve ter pensado que o carro era uma merda. :mrgreen:

Sério, não tem motivos pra uma pickup com 4x4 permanente, 180 cavalos e 42 kgfm de torque não andar bem na areia, tem ? :pensativo:

Já fiz passeio até com L200 quadradinha, aquela de 80 cv e foi bem...

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Areia de praia é + técnica do que muita coisas que falaram acima.... tem vários vídeos do Serjão (Sergio Holanda), em 4x2, na praia mostrando como dá para fazer ... além de um numa S-10 que estava sem tração e que ficou na hora que saiu da parte compacta da área da praia e foi para a áera mais "fofa"

Agora, subir dunas (dunas mesmo e não morrinhos) é bem diferente .... e ai entra além da técnica, a questão da viatura, potência, reduzida e muitos outros fatores.

Sobe-se duna com 4x4 high?? SIm, sobe, mas força d+++++ o conjunto e por isso que lá no passado aqui do fórum, vimos vários foristas novatos mandando para o saco embreagem com viaturas novas, com menos de 30.000 km .. so pesquisar que acham os históricos por aqui.

Tinha um antigo forista aqui ... esqueci o nome dele.. acho que Abreu de Natal .. que tinha uma RAnger 3.0, chipada e etc. ... Tem vários vídeos dele por ai também ... que ele mostrava a diferença entre subir com High uma duna ferrada de alta e depois com reduzida ... A segurança que se transmite é totalmente diferente de um para o outro, fora a questão de poupar equipamento como já foi dito.

A turma 4x4 de fortaleza também já postou alguns vídeos de Amarok AT com aquela luz espiã do câmbio acesa por causa do câmbio ter esquentado andando nas dunas ... mas no mesmo local e acho até no mesmo dia, Amarok MT passando no mesmo local parecendo que nem existia duna.

Assim que tiver um tempinho procuro esses vídeos que vi tempos atrás ... negócio que estou num ritmo forte de trabalho e mal consigo acessar o fórum.

O texto do link abaixo foi escrito pelo Serjão Sobre condução em dunas / areia.

Pajero Club Brasil ? Exibir tópico - Dunas e areia fofa

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

É um pouco complicado usar esses vídeos pra estabelecer algum parâmetro sobre a capacidade dos carros. Vai ver o sujeito nem baixou um pouco a calibragem dos pneus ou é braço duro mesmo.

Com a areia daquele jeito ali (parecia estar não muito fofa), acho que até um TR4 subiria.

Por exemplo, quem viu meu D3 atolado no plano, até o fundo, deve ter pensado que o carro era uma merda. :mrgreen:

Sério, não tem motivos pra uma pickup com 4x4 permanente, 180 cavalos e 42 kgfm de torque não andar bem na areia, tem ? :pensativo:

Já fiz passeio até com L200 quadradinha, aquela de 80 cv e foi bem...

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Não... A TR4 não sobe tb. No mesmo local, no mesmo dia...


https://www.youtube.com/watch?v=jtanSWyNnKw

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Não... A TR4 não sobe tb. No mesmo local, no mesmo dia...

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A duna não parecia tão alta no outro vídeo ... :concordo:

Essa TR4 (já tive uma em 2005) não é a flex e a diferença de encher o tanque com álcool, pra duna, é absurda. Aliás, é outro carro andando na cana. Deveria ter baixado a calibragem dos pneus também pra ajudar, pois parece que estão bem cheios. Poxa, o cara ficou por uns poucos metros ... :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Sobe-se duna com 4x4 high?? SIm, sobe, mas força d+++++ o conjunto e por isso que lá no passado aqui do fórum, vimos vários foristas novatos mandando para o saco embreagem com viaturas novas, com menos de 30.000 km .. so pesquisar que acham os históricos por aqui.

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Não discuto sobre a necessidade da reduzida, Pequeno, e já comentei aqui neste tópico que a Amarok AT usa o mesmo (maravilhoso) câmbio ZF do Discovery 4, mas a Land Rover tem reduzida, ou seja, primeira marcha reduzida não substitui caixa de redução, e na minha opinião, um projeto tão moderno e cheio de coisas legais como o da Amarok não deveria ter deixado esse mecanismo de fora, pois é dinheiro de pinga e o comprador já está pagando bem caro. Mas cada um sabe do seu mercado.

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

A duna não parecia tão alta no outro vídeo ... :concordo:

Essa TR4 (já tive uma em 2005) não é a flex e a diferença de encher o tanque com álcool, pra duna, é absurda. Aliás, é outro carro andando na cana. Deveria ter baixado a calibragem dos pneus também pra ajudar, pois parece que estão bem cheios. Poxa, o cara ficou por uns poucos metros ... :pensativo:



Não discuto sobre a necessidade da reduzida, Pequeno, e já comentei aqui neste tópico que a Amarok AT usa o mesmo (maravilhoso) câmbio ZF do Discovery 4, mas a Land Rover tem reduzida, ou seja, primeira marcha reduzida não substitui caixa de redução, e na minha opinião, um projeto tão moderno e cheio de coisas legais como o da Amarok não deveria ter deixado esse mecanismo de fora, pois é dinheiro de pinga e o comprador já está pagando bem caro. Mas cada um sabe do seu mercado.

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Essa é a minha torcida. Tomara a vw acorde e mude o projeto da Amarok, incluindo a reduzida na at.

Abraço

Alexandre

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Guagliardi

Essa é a minha torcida. Tomara a vw acorde e mude o projeto da Amarok, incluindo a reduzida na at.

Abraço

Alexandre

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Bom dia.

Me tirem uma dúvida!

Minha amarok é uma MT, trendline.

No console do cambio tem o botão de seleção 4x2, 4x4 e 4x4 low, ou seja, ate onde sei se colocar na opção 4x4 low é uma reduzida? Como na ranger 3.0. Correto?

Tks

Citação:

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Postado originalmente por marcos_cps

Bom dia.

Me tirem uma dúvida!

Minha amarok é uma MT, trendline.

No console do cambio tem o botão de seleção 4x2, 4x4 e 4x4 low, ou seja, ate onde sei se colocar na opção 4x4 low é uma reduzida? Como na ranger 3.0. Correto?

Tks

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O "problema" é a Amarok Highline AT de 8 marchas, essa não tem "reduzida" como a sua MT.

Da uma lida nos posts!

Eu entendi a diferença entre a AT de 8 marchas.

Minha dúvida era se esta função 4x4 low é igual a da ranger.... mas pelo q já entendi, é a mesma coisa.

Não consegui testar pq não achei uma estrada de terra, pois se ligar o 4x4 low vou notar uma queda drástica da velocidade.

Tks

Citação:

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Postado originalmente por marcos_cps

Eu entendi a diferença entre a AT de 8 marchas.

Minha dúvida era se esta função 4x4 low é igual a da ranger.... mas pelo q já entendi, é a mesma coisa.

Não consegui testar pq não achei uma estrada de terra, pois se ligar o 4x4 low vou notar uma queda drástica da velocidade.

Tks

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É igual sim, só na AT que o negócio "enrola" e ninguém se entende!

Valeu pelas dicas pessoal, já andei muito em praia com o meu vitarinha e nunca tive nenhum tipo de problema, só estava um pouco inseguro com a Amarok pois como estou indo com a família a responsabilidade é bem maior, mas acredito que vou fazer esse passeio com outro carro, estou trocando minha amarok por uma Tiguan, minha picape era carro de shopping como falam aqui hehehehe, estava sendo sub-utilizado, então troquei por um carro mais urbano!

Eu tenho um vídeo da CSS testando uma Amarok At com pneus originais onde ela não consegue passar na lama onde um Tiguan passou tranquilo.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por manuelsampaio

Valeu pelas dicas pessoal, já andei muito em praia com o meu vitarinha e nunca tive nenhum tipo de problema, só estava um pouco inseguro com a Amarok pois como estou indo com a família a responsabilidade é bem maior, mas acredito que vou fazer esse passeio com outro carro, estou trocando minha amarok por uma Tiguan, minha picape era carro de shopping como falam aqui hehehehe, estava sendo sub-utilizado, então troquei por um carro mais urbano!

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