O que acham da picape Actyon Sports

Versão Imprimível

21/01/2009, 10:49
Marcelo-HPE

No começo do tópico o vendedor disse que existia um tal contrato de recompra da picape pela concessionária caso os proprietários quizerem vende-la . gostaria de saber se este contrato ainda é válido .
Tem colegas aqui no forum satisfeitos com a picape,mas se for o caso seria interessante algumas informações sobre esse contrato , para quem está com receio do mico .
A vaca foi pro brejo e a ssangsuga foi pro brejo junto !!!!
Vamos ver o que vai dar !!! espero que nenhum colega aqui do forum saia prejudicado .
21/01/2009, 10:52
Marcelo-HPE

Só uma Dúvida ; Os mecânicos das concessionárias SSangyong são treinados na fábrica ? eles vão até a Coréia fazer curso ou os Coreanos veem até aqui dar treinamento ?
21/01/2009, 10:53
Marcelo-HPE

Fechar acho que não, ela pode ser comprada por outra fabricante maior .
21/01/2009, 11:02
RABUGENTO

Tinha decretado concordata mas as últimas noticias falam em falência :(

Vi um SUV dessa montadora no campo juntando o gado. O motorista até exagerava no que podia fazer.
21/01/2009, 11:18
JEFFCATUNDA

o SSangyong tem que vir aqui para tirar estas dúvidas...ele até tinha falado que tinha uma bomba ..mas que ia esperar para divulgar.....

SERÁ QUE A MERCEDES VAI COMPRAR????????

JÁ PENSOU????

"COMPREI UM SSANSONG E GANHEI UMA MERCEDES" .....

Mas o que notei, e nonguem deu bolas, foi que a mercedes retirou, ou não autorizou mais, a colocação de seu nome e marca no anuncio do motor...vi isso na ultima VEJA...não tem mais o logo da Mercedes, só uma foto de um motor...que até pensei ser outro, mas já falaram aqui que é o mesmo........
21/01/2009, 11:29
netão

É por essas e outras que eu prefiro minha L200 com seus 100 cv's a que uma AS ou qualquer outra...
Respeito quem tem,mas com essa credibilidade que ela tem do mercado,não vai a lugar nenhum...
21/01/2009, 11:55
nelsonnrc

Citação:

Postado originalmente por Maranguas

Não fiquem chateados comigo, mas enfim... o fórum serve para isso.

Ssangyong suspenderá novamente a produção

SÃO PAULO, 21 de janeiro de 2009 - A Ssangyong Motor, unidade sul-coreana da montadora chinesa Shaghai Automotive Industry (Saic), anunciou hoje que fechará novamente sua única planta que possui na Coréia do Sul no final deste mês, principalmente devido à escassez de peças e forte queda nas vendas.

A linha de montagem da Ssangyong está localizada na cidade de Pyeongtaek, a 70 quilômetros de Seul, e suspenderá suas operações amanhã (22), disse Chung Mu-young, porta-voz da companhia, em declaração a agência de notícias sul-coreana Yonhap. A expectativa é que a planta retorne sua produção a partir de 31 de janeiro.
A companhia, quinta maior fabricante de carros da Coréia do Sul, está a beira da falência. Em 12 de janeiro, os credores da montadora afirmaram que estão criando um pacote de resgate para a fabricante de veículos. O Banco de Desenvolvimento da Coréia do Sul (KDB), maior credor da Ssangyong, já revelou que poderá oferecer um plano de apoio financeiro para a empresa. No dia 9 de janeiro, a Ssangyong requereu moratória a um tribunal de Seul, devido à problemas de liquidez que a companhia enfrenta, ocasionados principalmente pela crise econômica mundial.

fonte: http://jbonline.terra.com.br/nextra/...e210122787.asp

já essa outra notícia de Portugal...

Ssangyong falida
http://automotor.xl.pt/img/trans.gif http://automotor.xl.pt/img/trans.gif http://automotor.xl.pt/img/trans.gif
Apesar dos esforços da SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), a Ssangyong declarou oficialmente a sua falência, estando já em gestão judicial

A Ssangyong faliu. A declaração já é oficial e vem pôr um ponto final nas negociações que a SAIC, que administrava a marca sul-coreana, estava a levar a cabo com os bancos e Governo daquele país, para a possível injecção de capital e consequente salvação da marca.

Goradas estas intenções, a marca sul-coreana, há quatro anos comprada pela SAIC, foi obrigada a declarar falência e está já sob administração judicial, depois da demissão em bloco dos seus administradores. Como nota, refiram-se os 55 milhões de euros de prejuízo que a Ssangyong teve em 2008.

fonte: http://news.automotor.xl.pt/?s=12&n=21958&nivel=3

Abraço a todos

Imagiiiiina...isso é pra forçar a mudança da produção para a China :mrgreen:

Achei curioso que a Districar(importador da Sangdonyiongong) lançou no mercado nesta segunda feira a Great Wall e está vendendo os SUV`s Hover por R$71k :pensativo:

Abs
21/01/2009, 11:59
nelsonnrc

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Fechar acho que não, ela pode ser comprada por outra fabricante maior .

O problema é achar alguém que queira, visto que a Chrysler atirou pra tudo que era lado antes de receber ajuda do governo e ontém a Fiat comprou 35% da empresa...
21/01/2009, 12:52
fernandoof

Cadê o vendedor da songamong?
21/01/2009, 14:28
Maranguas

Em relação ao contrato de re-compra, deve ser relacionado com a troca por outro carro ssangyoung e a mercedes com certeza tá ".agando e andando" no máximo vão dá suporte e manutenção no motor, mas tudo por fora da garantia Ssangyoung, ou seja, naquele "precinho básico" que a Mercedes tem. Podem esperar... já já as representantes aqui no Brasil somem como a Daewoo fez.
21/01/2009, 15:05
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por Maranguas

Em relação ao contrato de re-compra, deve ser relacionado com a troca por outro carro ssangyoung e a mercedes com certeza tá ".agando e andando" no máximo vão dá suporte e manutenção no motor, mas tudo por fora da garantia Ssangyoung, ou seja, naquele "precinho básico" que a Mercedes tem. Podem esperar... já já as representantes aqui no Brasil somem como a Daewoo fez.

Acho que no caso o importador é o responsável pelo suporte ao veículo por 10 anos independeste do que acontecer com o fabricante.

Acho que isso vale até pra para uma concessionária de um fabricante nacional falido. Acho que na lei do consumidor se faltar o suporte do fabricante o vendedor também é responsabilizado.
21/01/2009, 15:06
Maranguas

Quanto aos que acham q isso tudo é fantasia e que o interesse disso tudo é levar a produção para a China. Raciocinem bem...

Uma marca pequena como essa, com carros de visual extremamente polêmicos e fora dos padrões, acham mesmo que ela ia decretar falência e expor todo seu problema financeiro, inclusive para fornencimento de peças e folha de funcionários a troco de ser transferida para a China e resolver o problema??? Isso não faz o menor sentido. Empresas maiores estão quebrando por muito menos, imaginem essa. O negócio é encarar a realidade.