Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

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Postado originalmente por fpandur

Não tenho, acabei encontrando esse modelo no site da Rancho americana, pesquisando por modelos compatíveis com a Frontier. Acabei instalando os Bilsteins com regulagem de altura, na regulagem máxima subiu mais de 2,5" a dianteira. Na traseira instalei uma lâmina a mais no feixe + arqueamento, subiu 2".

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E o que tem achado do Bilstein?
O carro ficou melhor em estabilidade?

Na traseira colocou amortecedor maior pra compensar o curso?

Abraços.

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Postado originalmente por Costalonga

E o que tem achado do Bilstein?
O carro ficou melhor em estabilidade?

Na traseira colocou amortecedor maior pra compensar o curso?

Abraços.

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Os Bilstein são mais firmes e não deixam a frente "socar" como os originais. Acho a Frontier já muito estável em curvas com os amortecedores originais, então não vi muita diferença com relação a isso. Ainda não mexi nos amortecedores traseiros, para uso corriqueiro com esse lift não é necessário. Só vai dar fim de curso em uso acentuado, em alguma erosão por exemplo. Mas vou levantar a viatura no macaco pra forçar a abertura da suspensão e avaliar se o amortecedor está sendo limitador ou não.

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Postado originalmente por fpandur

Os Bilstein são mais firmes e não deixam a frente "socar" como os originais. Acho a Frontier já muito estável em curvas com os amortecedores originais, então não vi muita diferença com relação a isso. Ainda não mexi nos amortecedores traseiros, para uso corriqueiro com esse lift não é necessário. Só vai dar fim de curso em uso acentuado, em alguma erosão por exemplo. Mas vou levantar a viatura no macaco pra forçar a abertura da suspensão e avaliar se o amortecedor está sendo limitador ou não.

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Seria esse companheiro aqui:
24-187053 Bilstein Shock Absorber, Bilstein 5100 Series Ride Height Adjustable Shock Absorber, F4-BE5-E653-H0 - TruckSpring.com

O conjunto dos 4 Bilstein pra lift de 2" sai na casa dos R$3.000, ai ainda tem o calço/mola na traseira ainda.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Seria esse companheiro aqui:
24-187053 Bilstein Shock Absorber, Bilstein 5100 Series Ride Height Adjustable Shock Absorber, F4-BE5-E653-H0 - TruckSpring.com

O conjunto dos 4 Bilstein pra lift de 2" sai na casa dos R$3.000, ai ainda tem o calço/mola na traseira ainda.

Abraços.

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Exatamente esse que utilizei na dianteira. Paguei cerca de R$ 1100 para esses amortecedores colocados no Brasil. A adição da lâmina traseira + arqueamento + troca dos grampos U ficou em R$ 400, peça e m.obra

Citação:

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Postado originalmente por fpandur

Exatamente esse que utilizei na dianteira. Paguei cerca de R$ 1100 para esses amortecedores colocados no Brasil. A adição da lâmina traseira + arqueamento + troca dos grampos U ficou em R$ 400, peça e m.obra

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Engraçado que achei dois modelos desse caboco, esse dai que o tubo vai até o olhal, e outro que a ligação entre o tubo e o olhal é um ferro, como no original.
E todos os dois com lift.
Provavelmente esse que você usa tem uma estabilidade melhor.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Engraçado que achei dois modelos desse caboco, esse dai que o tubo vai até o olhal, e outro que a ligação entre o tubo e o olhal é um ferro, como no original.
E todos os dois com lift.
Provavelmente esse que você usa tem uma estabilidade melhor.

Abraços.

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Mas o amortecedor original também é assim: o tubo é soldado direto no olhal inferior. Quando estava pesquisando os Bilstein, só encontrei desse modelo que instalei e que você indicou no link

Abçs

Alguém usa offshox série 5 na Frontier?

Fica bom?

Será que o resultado é similar aos Bilstein?

Legal seu comentário que pelo menos na dianteira com os Bilstein a Frontier não mais dá fim de curso...

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Postado originalmente por Policarpo

Alguém usa offshox série 5 na Frontier?

Fica bom?

Será que o resultado é similar aos Bilstein?

Legal seu comentário que pelo menos na dianteira com os Bilstein a Frontier não mais dá fim de curso...

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De fato, ficou firme sem perder o conforto, gostei do resultado. :concordo:

Muita gente acha que um carro firme é duro, firmeza é algo bem distinto de dureza.
As L200 savana de antigamente, de 8 amortecedores são firmes, seguras, diferentes das Hilux 2.8 de 1998, que são duras mesmo, quica muito.

Amigo tudo certo?
Gostaria de erguer minha Frontier Platinum
Gostaria de erguer no máximo 2" para colocar esses BF 285/75
A traseira pensei em erguer adicionando uma bola a mais que segundo li ergue 5cm e ja evita aquela desagradável açao de fim de curso, batendo no fim do curso.
Afrente não sei como proceder
Se você puder mais maiores informações agradeço!
Obrigado!

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Postado originalmente por Policarpo

Olá! Eu levantei minha Frontier Attack LE 5AT desde a 1a semana que a comprei zerada no final de 2011.

E uso pneus BF AT 285/75-16 desde então...agora eles estão chegando nos 80 mil km.

Eu coloquei o calço traseiro por baixo do feixe (trocando os parafusos que prendem o feixe de molas) bem como um calço de poliuretano entre o prato e topo da bandeja dianteira...a minha tá 1,5 polegada.

Ela é bem mais alta que as irmãs originais...quando chego p fazer revisão todo mundo fica olhando e se perguntando..."essa Frontier está diferente"...pra mim muito mais bonita...rs

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Postado originalmente por Policarpo

Alguém usa offshox série 5 na Frontier?

Fica bom?

Será que o resultado é similar aos Bilstein?

Legal seu comentário que pelo menos na dianteira com os Bilstein a Frontier não mais dá fim de curso...

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Vou colocar o Offshox serie 5 na semana que vem.
Depois coloco o meu parecer.

Amigo, estou usando há uns 6 meses, estou gostando muito, principalmente quando pego estrada com remendos , ondulações ou de terra.