Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

Galera, comprei esses dias uma Frontier 2010/2010 AT e a mesma veio com Rodas 20", no mesmo modelo da original e com pneus 285/50/20.
O visual está bem bonito, mas como os pneus não estão tão bons, pensei em fazer um downgrade (relação a tamanho de aro) e levantar o carro em 2".

Estou analisando 3 opções:

1. Deixar como está e apenas trocar os pneus.
2. Manter as rodas 20", trocando os 4 pneus e levantar 2" frente e trás
3. Diminuir as rodas e colocar pneus de perfil bastante alto (tipo 285/75/16 à 265/60/18), levantando 2" frente e trás.
4. Usar o conjunto original 265/75/16 e levantar 2"

Voltar ao original não é uma opção !

Quais as sugestões ? Também Estou com dificuldade para encontrar esse pneus que estão nela (285/50/20).

Também quero fazer de uma forma que o custo não seja muito alto.

Abraço

Igor

alguem poderia me informar como faço para comprar esse kit.





São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"
http://ruggedrocksoffroad.com/images...ension_kit.jpg[/QUOTE]

Pneus maiores já deram outro visual no carro.

Anexo 531357

Anexo 531358

Tá bonita hein?!

Show!!:palmas:

Vlw, cristalização deu um levante considerável na viatura.

Pra reativar o tópico, vou colocar umas fotos da minha viatura levantada recentemente.


Coloquei amortecedores Bilstein na frente com regulagem de altura, utilizei a marcação de 1,5 polegadas e, na traseira, utilizei uma lâmina extra no feixe de molas que acabou erguendo cerca de 2 polegadas.


Visualmente ficou outra pickup, dá a impressão de ser ainda mais robusta:



Anexo 553898Anexo 553899
Anexo 553900

Parabéns, ficou muito bonita.
Depois posta as impressões da estabilidade.

Citação:

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Postado originalmente por Fred Miranda

Parabéns, ficou muito bonita.
Depois posta as impressões da estabilidade.

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Então, os amortecedores Bilstein deixaram a suspensão dianteira mais rígida, ela desce menos à frente quando passa em valeta funda por exemplo.

Por outro lado, a regulagem da cambagem está no limite e ainda assim a roda está com 0,5º positivo, sendo que o tolerável seria 0,45º positivo pelo manual técnico da Nissan. Estou considerando baixar meia polegada pra ver se resolvo isso.

Quanto a suspensão traseira, parece até que a lâmina extra no feixe de molas era o que estava faltando pra parar de dar batente, não tenho do que reclamar nessa mudança.

Visualmente o carro fica outro, fica mais imponente e na mesma altura ou até mais alta que as outras pickups.

Deixou os pneus com as medidas originais? Onde comprou os amortecedores?

Citação:

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Postado originalmente por rossetto

Deixou os pneus com as medidas originais? Onde comprou os amortecedores?

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Nao, os pneus são 265/75 R16.

Os amortecedores peguei no Ebay, cada um custou US 100,00.

Citação:

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Postado originalmente por Garopaba

Nao, os pneus são 265/75 R16.

Os amortecedores peguei no Ebay, cada um custou US 100,00.

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Show de bola que ficou, podia postar o nome certinho da peça ou o link de onde vc comprou, fica fácil pra galera que vir depois achar.

Citação:

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Postado originalmente por rossetto

Show de bola que ficou, podia postar o nome certinho da peça ou o link de onde vc comprou, fica fácil pra galera que vir depois achar.

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Lá vai: BILSTEIN 5100 FRONT SHOCK SET FOR 2011-2016 Nissan Frontier S WITH 0-2" LIFT | eBay