Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

Realmente pagou barato nos amortecedores. Já os pneus a diferença não é tanta, pelo menos nos Firestone.

Gastei 400.00 reias para colocar mais uma mola no feixo e troquei os amortecedores traseiros na Aoutomix Off Road em campo grande. Resolveu o problema de batente 100%

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Postado originalmente por leo linhares

Gastei 400.00 reias para colocar mais uma mola no feixo e troquei os amortecedores traseiros na Aoutomix Off Road em campo grande. Resolveu o problema de batente 100%

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A altura da traseira também deve ter subido um pouco, chegou a medir quanto ?

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Postado originalmente por joviari

O que fica mais confortável? ADD a leaf, jumelo maior ou o calço nas molas?

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Coloquei jumelos maiores q comprei no ebay e ficou muito melhor, acabou a batida de final de curso no batente, e ficou bastante confortável.

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Postado originalmente por Gpedro

Pessoal,
Eu instalei o kit da Bilstein 5100 reguláveis, e jumelos de 1.5pol.
Também efetuei o bloqueio da valvula EGR (já estava tudo preto e com fuligem com apenas 200km rodados) e até agora tudo bem (nenhuma luz acesa).
Alguem sabe onde encontrar os pneus BF 18?
Abs.


Anexo 403914

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Também estou procurando BF pra aro 18...

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Postado originalmente por ssinet

Coloquei jumelos maiores q comprei no ebay e ficou muito melhor, acabou a batida de final de curso no batente, e ficou bastante confortável.

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Mais confortável são os jumelos. Mas como os feixes da Frontier são quase retos, fiquei com receio de ficarem forçando demais, pois o jumelo maior faz isso. Inclusive cheguei a ver uma foto em um site gringo (não lembro onde) de um feixe virado "ao contrario" com o uso de jumelo maior. Claro que não dá para saber o estado de uso do feixe do cara dessa foto, mas não quis arriscar.

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Postado originalmente por fpandur

Mais confortável são os jumelos. Mas como os feixes da Frontier são quase retos, fiquei com receio de ficarem forçando demais, pois o jumelo maior faz isso. Inclusive cheguei a ver uma foto em um site gringo (não lembro onde) de um feixe virado "ao contrario" com o uso de jumelo maior. Claro que não dá para saber o estado de uso do feixe do cara dessa foto, mas não quis arriscar.

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Realmente na hora da instalação, precisou forçar um pouco para poder encaixar, agora ficou realmente melhor principalmente em pisos irregulares.

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Postado originalmente por ssinet

Realmente na hora da instalação, precisou forçar um pouco para poder encaixar, agora ficou realmente melhor principalmente em pisos irregulares.

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Eu colocaria também um calço no feixe de molas pra compensar a diferença do jumelo maior, pode sim acontecer com o tempo do feixe ficar cansado e envergar pra baixo, melhor previnir ou esperar pra ver como fica, minha opinião ok!

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Postado originalmente por HERICK

Eu colocaria também um calço no feixe de molas pra compensar a diferença do jumelo maior, pode sim acontecer com o tempo do feixe ficar cansado e envergar pra baixo, melhor previnir ou esperar pra ver como fica, minha opinião ok!

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Mais em que parte da suspensão colocaria esse calço?

Essa pressão se deu pelo curso curto do amortecedor? se sim, seria o caso de trocar o amortecedor por um maior? qual seria indicado?

Metendo o bedelho onde não fui chamado, mas já fazendo kkkkkkk

Já pensaram em dividir essa questão, no caso 1" a mais no jumelo e 1" a mais no feixe?
Pode ser que funcione, e claro, ficaria de certa forma original o funcionamento da suspensão.
Claro, isso são supositórios kkkkkkkkkkkkkk

Abraços.

fpandur, tem fotos desse rancho que já vem com molas?

Abraços.

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Postado originalmente por Costalonga

fpandur, tem fotos desse rancho que já vem com molas?

Abraços.

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Não tenho, acabei encontrando esse modelo no site da Rancho americana, pesquisando por modelos compatíveis com a Frontier. Acabei instalando os Bilsteins com regulagem de altura, na regulagem máxima subiu mais de 2,5" a dianteira. Na traseira instalei uma lâmina a mais no feixe + arqueamento, subiu 2".