Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

[fpandur]

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Vi que a offshox oferece um kit de 2" para a Frontier...amortecedores dianteiros com o suporte da mola em posição mais elevada e amortecedores de maior curso e calço para colocar debaixo do feixe original traseiro. Não sei quanto custa, mas para quem precisar trocar os amortecedores da Frontier dai já é melhor colocar esses offshox, pelo menos quem deseja maior altura e melhor performance.

Gostaria de saber se com esses amortecedores que aumentam 2" a susp dianteira da offshox levarão à batida do braço superior na bandeija...isso ocorre quando se elevada a dianteira com calço ou amortecedor maior quando a suspensão alivia, tipo pulando um quebra-molas.

Na minha instalei os importados Bilstein na dianteira. Ele tem o batente da mola regulável, podendo ir de 0 a 2" de lift. Estou no lift máximo e não noto que bate o braço da suspensão. Me parece que o KIT completo Offshox está na faixa de R$ 4000. Os amortecedores tem 1 ano de garantia, se você enviar para eles revisarem a cada ano, te dão garantia de até 5 anos.

[valdemir p campos]

Pessoal to querendo levantar a vtr andei lendo e decidi colocar uma mola a + no feixe e na suspensão diant. vou colocar um par de bilstein , algum amigo sabe onde consigo comprar e qual a referencia, a minha e 2013 sv 4x4.

[dudarj]

Pessoal to querendo levantar a vtr andei lendo e decidi colocar uma mola a + no feixe e na suspensão diant. vou colocar um par de bilstein , algum amigo sabe onde consigo comprar e qual a referencia, a minha e 2013 sv 4x4.

Só conheço os kits gringos já citados. Não sei se tem isso a venda no BR. Vai ter que comprar amortecedores p traseira tbm.

abs

[valdemir p campos]

Só conheço os kits gringos já citados. Não sei se tem isso a venda no BR. Vai ter que comprar amortecedores p traseira tbm.

abs

Mesmo se colocar uma lamina a + no feixe vou ter que comprar para traseira

[dudarj]

Mesmo se colocar uma lamina a + no feixe vou ter que comprar para traseira

Ela pode dar fim de curso quando passar por lombadas...o amortecedor vai esticar todo, dando uma "puxada".

A lamina que vc se refere é a dos gringos né? add-a-leaf? Eu usei na minha frontier e o carro fica bem mais macio. Retira-se a ultima lamina de sobrepeso e coloca-se essa. Isso com um par de bilstein foi mudar como mudar da agua pro vinho.

[valdemir p campos]

Ela pode dar fim de curso quando passar por lombadas...o amortecedor vai esticar todo, dando uma "puxada".

A lamina que vc se refere é a dos gringos né? add-a-leaf? Eu usei na minha frontier e o carro fica bem mais macio. Retira-se a ultima lamina de sobrepeso e coloca-se essa. Isso com um par de bilstein foi mudar como mudar da agua pro vinho.

Obrigado Duda, A lamina que me referi seria uma comum essa que vc falou não conheço, pretendo levantar a vtr mas não precisa ser muita coisa e quero deixar ela mais macia um pouco pois gosto muito da estabilidade dela em vista da s10 LT que tinha a Frontier gruda na pista igual carrapato rss.
Vou pesquisar e no máximo um dois meses quero deixar pronta, se algum amigo tiver alguma sugestão será bem vinda.

[cadetemega]

Fiz um lift na minha FRONTIER sem crise. Fui num posto de molas de caminhão e eles curvaram o feixe traseiro, levantando ela 4cm. Na frente instalei calços de nylon de 3 cm. Ficou ótimo. Melhorou o conforto a bordo e agora carrego carga em estradas ruins com mais tranquilidade. Sou de Dourados-MS.

[valdemir p campos]

Fiz um lift na minha FRONTIER sem crise. Fui num posto de molas de caminhão e eles curvaram o feixe traseiro, levantando ela 4cm. Na frente instalei calços de nylon de 3 cm. Ficou ótimo. Melhorou o conforto a bordo e agora carrego carga em estradas ruins com mais tranquilidade. Sou de Dourados-MS.

Ola cadetemega

Esses lift calços que vc colocou são bons, vc sabe o tempo de vida útil deles, onde vc conseguiu estou perguntando pois estou querendo fazer na minha.
A vtr ficou melhor esse não esta pulando muito.

[Garopaba]

Coloquei pneus 265/75 substituindo os originais (255/70) e a Frontier teve um ganho de 2,5cm em altura.
Devo trocar os amortecedores dianteiros pelos Bilstein com regulagem de altura e acrescentar uma lâmina a mais ao feixe de molas em breve visando ganho extra de 1,5 polegadas na altura livre do solo.
Vamos ver como fica depois dos ajustes, mas por ora está como nas fotos.

[fpandur]

Foi exatamente essa a receita que fiz na minha.

[Fred Miranda]

Foi exatamente essa a receita que fiz na minha.

Pandur, vc poderia especificar qual foi a receita usada por ti e se possível comentar sobre, como ficou, comportamento dinâmico, etc?

[fpandur]

Pandur, vc poderia especificar qual foi a receita usada por ti e se possível comentar sobre, como ficou, comportamento dinâmico, etc?

Não tem muito o que acrescentar, foi exatamente isso que o colega citou antes: amortecedores Bilstein na frente, regulados na abertura máxima (2"),instalação de uma lâmina a mais no feixe de mola traseiro (parou também de dar batente), pneus 265/75.
Achei que fosse ficar mais instável nas curvas, mas é praticamente nada, logo você se acostuma. A viatura ficou mais firme sem ficar dura, acabou as afundadas de frente que dava quando andando em estradas de terra ruins e esburacadas.