Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

[brunogili]

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Vou falar com meu torneiro... Creio que medindo as peças que ficam acima e abaixo do calço seja viável fazer.

Seria de alumínio??

[spydersm]

Olá, tenho uma frontier 2015, resolvi dar uma levantada nela. Coloquei pneus 265/75 r16, coloquei calços de 4cm na dianteira e traseira, peguei um modelo em videos dos EUA. Mas começou meu problema de geometria, acabei trocando o calço da dianteira para 2,5cm, e mesmo assim nao tem regulagem para acertar a cambagem. Vcs sabem qual a forma de acertar a cambagem? obrigado

[victormascarenhas]

Olá amigos, boa noite!

Sou novo aqui no forum, mas gostaria muito de pedir uma ajuda a vocês.

Gostaria de levantar 2" minha Frontier 2014.

Alguem levantou recentemente?

Alguem poderia me dar dicas de onde comprar os acessorios para levantar e o procedimento?

Ficarei muito agradecido!

Obrigado a todos e uma boa semana!

Victor de São José dos Campos.

[IGORFROTA]

Galera, comprei esses dias uma Frontier 2010/2010 AT e a mesma veio com Rodas 20", no mesmo modelo da original e com pneus 285/50/20.
O visual está bem bonito, mas como os pneus não estão tão bons, pensei em fazer um downgrade (relação a tamanho de aro) e levantar o carro em 2".

Estou analisando 3 opções:

1. Deixar como está e apenas trocar os pneus.
2. Manter as rodas 20", trocando os 4 pneus e levantar 2" frente e trás
3. Diminuir as rodas e colocar pneus de perfil bastante alto (tipo 285/75/16 à 265/60/18), levantando 2" frente e trás.
4. Usar o conjunto original 265/75/16 e levantar 2"

Voltar ao original não é uma opção !

Quais as sugestões ? Também Estou com dificuldade para encontrar esse pneus que estão nela (285/50/20).

Também quero fazer de uma forma que o custo não seja muito alto.

Abraço

Igor

[Robert ribeiro velho]

alguem poderia me informar como faço para comprar esse kit.





São kits de 5-6" que rebaixam o diferencial dianteiro, com o uso de novas travessas, manga de eixo, suporte de diferencial, reforços e etc. Atrás também pode ser usado blocos, jumelos, feixes etc.. As marcas são Calmini de 5" e Fabtech de 6"
[/QUOTE]

[brunogili]

Pneus maiores já deram outro visual no carro.

[SecretSpy]

Tá bonita hein?!

Show!!

[brunogili]

Vlw, cristalização deu um levante considerável na viatura.

[Garopaba]

Pra reativar o tópico, vou colocar umas fotos da minha viatura levantada recentemente.


Coloquei amortecedores Bilstein na frente com regulagem de altura, utilizei a marcação de 1,5 polegadas e, na traseira, utilizei uma lâmina extra no feixe de molas que acabou erguendo cerca de 2 polegadas.


Visualmente ficou outra pickup, dá a impressão de ser ainda mais robusta:

[Fred Miranda]

Parabéns, ficou muito bonita.
Depois posta as impressões da estabilidade.

[Garopaba]

Parabéns, ficou muito bonita.
Depois posta as impressões da estabilidade.

Então, os amortecedores Bilstein deixaram a suspensão dianteira mais rígida, ela desce menos à frente quando passa em valeta funda por exemplo.

Por outro lado, a regulagem da cambagem está no limite e ainda assim a roda está com 0,5º positivo, sendo que o tolerável seria 0,45º positivo pelo manual técnico da Nissan. Estou considerando baixar meia polegada pra ver se resolvo isso.

Quanto a suspensão traseira, parece até que a lâmina extra no feixe de molas era o que estava faltando pra parar de dar batente, não tenho do que reclamar nessa mudança.

Visualmente o carro fica outro, fica mais imponente e na mesma altura ou até mais alta que as outras pickups.

[Raul Vivan]

[QUOTE=Garopaba;2455364]Então, os amortecedores Bilstein deixaram a suspensão dianteira mais rígida, ela desce menos à frente quando passa em valeta funda por exemplo.

Por outro lado, a regulagem da cambagem está no limite e ainda assim a roda está com 0,5º positivo, sendo que o tolerável seria 0,45º positivo pelo manual técnico da Nissan. Estou considerando baixar meia polegada pra ver se resolvo isso.

Quanto a suspensão traseira, parece até que a lâmina extra no feixe de molas era o que estava faltando pra parar de dar batente, não tenho do que reclamar nessa mudança.

Visualmente o carro fica outro, fica mais imponente e na mesma altura ou até mais alta que as outras pickups.[/


Boa noite, tenho uma Frontier SV 14/14, manual e 4x4, resolvi no final do ano colocar uns pneu um pouco maior na menina(bf goodrich 275/75/16), para dar uma levantada nela , não tinha tanta esperiencia no assunto , mas nao demorou muito para perceber que teria que mexer na suspensão tbm ,comecei a dar uma pesquisada na net , inclusive neste forum , o qual achei muito útil, e vi que haviam vários "kits lift " no mercado , seria a minha alternativa , pois quando eu passava em alguma elevação ou até mesmo numa lombada em que a suspensão dianteira trabalhasse um pouco o pneu estava raspando o plastico de dentro do paralama, 2"(+ou- 5cm) foi a altura que achei que ficaria bom , dianteira e traseira , e ficou , esteticamente ficou imponente, chic mesmo ,coloquei calço na traseira entre o eixo e o feixe de mola, sem novidades , na dianteira um calço na parte de cima do da torre do amortecedor , para que o mesmo não perdesse o curso , ai veio o problema:
ficou batendo muito a bandeja superio no batente limitador do chassi , coloquei um batente de borracha, melhorou o barulho apenas , por que antes batia ferro com ferro , então resolvi tirar 2 cm do calço dianteiro , ficou então com 5cm na traseira e 3 cm na dianteira e mesmo assim passo numa simples lombada e ainda bate a suspensão , qual seria a solução, alguém ai com experiência que possa me dar uma luz , seria só trocando o amortecedor mesmo por um deste bilstein que o amigo cita acima ?
espero ter me expressado com clareza , sou novo no fórum, e estou aprendendo muito ainda das Frontier, valeu !!!