Levantando a nova Frontier - Infos e fotos

[rossetto]

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Deixou os pneus com as medidas originais? Onde comprou os amortecedores?

[Garopaba]

Deixou os pneus com as medidas originais? Onde comprou os amortecedores?

Nao, os pneus são 265/75 R16.

Os amortecedores peguei no Ebay, cada um custou US 100,00.

[rossetto]

Nao, os pneus são 265/75 R16.

Os amortecedores peguei no Ebay, cada um custou US 100,00.

Show de bola que ficou, podia postar o nome certinho da peça ou o link de onde vc comprou, fica fácil pra galera que vir depois achar.

[Garopaba]

Show de bola que ficou, podia postar o nome certinho da peça ou o link de onde vc comprou, fica fácil pra galera que vir depois achar.

Lá vai: BILSTEIN 5100 FRONT SHOCK SET FOR 2011-2016 Nissan Frontier S WITH 0-2" LIFT | eBay

[Garopaba]

Hoje estacionei ao lado de outra Frontier sem lift e tirei umas fotos.
Nem parecia se tratar da mesma pickup.

[HygorFM]

Boa tarde

Poderia me falar se voce chegou a olhar a suspensão aqui no Brasil em Rio Preto existe a Penna Off Road que estou olhando com eles o Kit Lift de 4" da mesma forma que voce mostrou e eles que produzem e instalao se for do interesse. Voce conhece??? O Que acha??

Esse link é o site deles estou fazendo o mesmo na minha Frontier 2014
Nissan

Desde ja agradeço e realmente ficou mto top a sua!!

[ftonello]

Bom dia a todos,
Quem já levantou a frontier em 1,5 pol? Pode me passar as impressões de estabilidade? Perdeu muita coisa? Ficou ruim? A minha não tem nada, e eu já acho que pula muito a traseira na estrada. Será que piora muito?

[Juliano R. Papa]

Bom dia a todos,
Quem já levantou a frontier em 1,5 pol? Pode me passar as impressões de estabilidade? Perdeu muita coisa? Ficou ruim? A minha não tem nada, e eu já acho que pula muito a traseira na estrada. Será que piora muito?

Levantei a minha com calço de 55mm mas deu batente da balança superior cada buraco q passava dava pancada. tive que trocar por outro de 40mm que ficou melhor e instalei um batente da bandeja superior da suspensão do opala.
A geometria tive q alterar melhorou a cambagem.
A estabilidade ficou pouco mais sensivel mas confiável entro curvas a 120 sem problemas.
A traseira vou elevar tambem com mola extra e arquear original.

[Garopaba]

Levantei a minha com calço de 55mm mas deu batente da balança superior cada buraco q passava dava pancada. tive que trocar por outro de 40mm que ficou melhor e instalei um batente da bandeja superior da suspensão do opala.
A geometria tive q alterar melhorou a cambagem.
A estabilidade ficou pouco mais sensivel mas confiável entro curvas a 120 sem problemas.
A traseira vou elevar tambem com mola extra e arquear original.

A solução pra evitar a "batida" da torre do amortecedor no braço superior da suspensão dianteira é instalar "pivôs" maiores, aí você amplia a distância entre essas peças que não se tocam mais quando a suspensão da frente "afunda" em alguma valeta, lombada, buraco, etc...

Na Tailândia existem vários kits pra elevar a suspensão da Frontier, aliás, foi lá que comprei o que instalei na minha frontier.

Os amortecedores Bilstein são ótimos, mas mudam completamente o acerto da suspensão da Frontier, que particularmente acho muito confortável.

[Garopaba]

A solução pra evitar a "batida" da torre do amortecedor no braço superior da suspensão dianteira é instalar "pivôs" maiores, aí você amplia a distância entre essas peças que não se tocam mais quando a suspensão da frente "afunda" em alguma valeta, lombada, buraco, etc...

Seguem algumas fotos dos pivôs vendidos na Tailândia pra resolver esse problema:

[Marco Aurelio C Souza]

Seguem algumas fotos dos pivôs vendidos na Tailândia pra resolver esse problema:

Na minha Frontier Attack 2013/2014, em 2017, eu inicialmente coloquei o calço nos amortecedores dianteiros e também no feixe de molas. Na frente, já instalei com os batentes. Mesmo assim, eu me incomodava ao passar em quebra-molas ou buracos.
Então, no ano passado, resolvi comprar um pivô desses aí e, além disso, optei por substituir o calço traseiro por jumelo de conforto já com 2", bem como colocar um extensor nos amortecedores traseiros.
Melhorou bastante.

[fpandur]

Com o Bilstein não bate nada na frente, não precisa adaptar nenhum batente. Inclusive esse é um grande diferencial que eles colocam nos folders deles. O lift com o amortecedor é feito erguendo a mola "por baixo"e não calçando na parte de cima, como nos KITs de lifts. Na ocasião que fiz o lift pesquisei muito a respeito e com essa informação resolvi apostar nos Bilstein, mesmo porque sempre achei os amortecedores originais muito macios. Aliado que eu iria colocar guincho na frente, dai mais um motivo para eu optar pelos Bilstein. Eu sinceramente não sei se tem como resolver isso quando se usa lift na parte de cima (acredito que não), você não é o primeiro que vejo reclamando disso.