Frontier 2.5 made in brazil

[BIGZAN]

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Olá amigo, conforme o manual de 4x2 pra 4x4 HI até 100km/h e para 4x4 LO parado e pé no freio.
abraços

Olá,
Não sei como a mudança de HI para LO acontece na manual mas na automática, é necessário colocar o cambio no neutro e depois colocar na posição LO.
Abçs

[vavarb]

Olá,
Não sei como a mudança de HI para LO acontece na manual mas na automática, é necessário colocar o cambio no neutro e depois colocar na posição LO.
Abçs

ah sim, na manual: parado, ponto morto e pé no freio.

[BIGZAN]

ah sim, na manual: parado, ponto morto e pé no freio.

Maravilha, então e idêntico .... não tem grandes alterações.

Abraços e ótimo final de semana

[RILDO FILHO]

Pessoal, estou pensando em comprar um “Para-choque de Impulsão” também conhecido como quebra mato. Quero comprar um cromado com chapa de proteção, alguém pode me dar dicas sobre os melhores modelos (mais reforçados) e onde encontrar?

[Acreano]

Pessoal, estou pensando em comprar um “Para-choque de Impulsão” também conhecido como quebra mato. Quero comprar um cromado com chapa de proteção, alguém pode me dar dicas sobre os melhores modelos (mais reforçados) e onde encontrar?

Talvez esta publicação possa te ajudar.

[RILDO FILHO]

Talvez esta publicação possa te ajudar.

Valeu amigo, interessante material. Eu já comprei um para-choque de impulsão. O que eu estava procurando é cromado e mais simples, sem o guincho.

Grato.

[Bluetauro]

Olá pessoal
Tenho uma Frontier 09/10 LE AT.
Ela esta apresentando um vazamento de óleo na junção da mangueira preta com a parte metálica que vai pra turbina, ali onde coloquei a seta vermelha. Pergunto, é normal ter óleo ali, não deveria ter só ar? Como faço pra resolver isso.
Falei com um mecânico e o mesmo disse que é necessário fazer uma limpeza no sistema, turbina etc... que esse problema é normal em motores diesel.

Aguardo opiniões.

Abraços

[fpandur]

Olá pessoal
Tenho uma Frontier 09/10 LE AT.
Ela esta apresentando um vazamento de óleo na junção da mangueira preta com a parte metálica que vai pra turbina, ali onde coloquei a seta vermelha. Pergunto, é normal ter óleo ali, não deveria ter só ar? Como faço pra resolver isso.
Falei com um mecânico e o mesmo disse que é necessário fazer uma limpeza no sistema, turbina etc... que esse problema é normal em motores diesel.

Aguardo opiniões.

Abraços

Junto à entrada de ar da turbina há uma derivação que leva ao respiro do motor, na tampa de válvula. Normalmente a turbina aspira um pouco de óleo que vem do respiro do motor, isso é do projeto deste e de outros motores. Problema é que com o tempo esse óleo impregna o intercooler e o coletor de admissão. Para evitar isso, no exterior existe uma peça chamada catch can oil, que deixa passar somente ar do respiro e segura o óleo que vem junto. Já procurei no Brasil e não encontrei, daí a solução é importar, fabricar um ou então uma dica que foi dada aqui no Forum, que é usar a válvula PCV do Passat antigo. No meu não meleja óleo em ponto algum para fora, se estiver melejando é porque tem óleo em excesso nesse circuito. Pode ser que uma limpeza realmente resolva. As outras possibilidades são coisas mais graves, como motor jogando óleo em excesso pelo respiro ou então folga na turbina.

[THIAGO ALBUQUERQUE]

olá pessoal, tenho uma Frontier XE 4x2 2009, no mês passado troquei o kit de embreagem e o volante pelo kit vendido no platinado, o carro ficou otimo, embreagem muito leve. Ontem verifiquei que o carro estava com um vazamento de oleo, hoje levei no mecânico e ele confirmou o vazamento me informando que seria o retentor traseiro da caixa de cambio, algo que recebe o cardan, não autorizei abrir pra fazer a reposição porque liguei em algumas casas de peças inclusive na autorizada e eles não tem tal retentor, me informaram que caso tivesse ou quisesse fazer pedido da peça o custo seria de R$ 911,00, fiquei chateado e agora com muita duvida, seria esse o valor mesmo de um retentor? alguém ja teve esse problema na viatura? Interessante e que pelo contra poeira que fica na parte traseira não vaza oleo, mais sim por um orificio que fica embaixo, onde possui uma base de borracha. Alguém pode me ajudar?

[GiovanniP]

Olá pessoal, troquei as pastilhas de freio da minba pjcape semana passada e percebi que quando uso mais forte o freio solta um cheiro de queimado intenso e parece que fica mais quente a roda dianteira? Alguma coisa pode ter sido feito de errado na troca causando super aquecimento do sistema de freio? Pode ser normal por causa das pastilhas novas?

[Acreano]

Olá pessoal, troquei as pastilhas de freio da minba pjcape semana passada e percebi que quando uso mais forte o freio solta um cheiro de queimado intenso e parece que fica mais quente a roda dianteira? Alguma coisa pode ter sido feito de errado na troca causando super aquecimento do sistema de freio? Pode ser normal por causa das pastilhas novas?

Pode ter entrado ar. Volte aonde trocou e mande ver e resolver.

[GiovanniP]

Pode ter entrado ar. Volte aonde trocou e mande ver e resolver.

Acreano poderia me explicar melhor essa entrada de ar? Como funciona isso?