Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

[DieselPower]

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Ai, ai....
Manutenção dos 204.000 km quase pronta:

- 4L de Lubrax ATF TDX + 240ml Militec1 na caixa;
- 2,2L Lubrax ATF TDX + 130ml Militec1 na CT;
- 1,5L Lubrax GL5 85W140 + 30ml Militec1 no diferencial dianteiro;
- Diferencial traseiro: Aguardando a chegada do Lubrax GL5 85W140 LS (sem Militec1).
- Troca do fluído de arrefecimento: 4L Coolant "Power Organic" + 5,8L Água Destilada, Desmineralizada e Deionizada.
- Troca da tampa do reservatório de expansão, que estava abrindo com 0,5 BAR, quando o correto é com 1,2 BAR (isto fazia desaparecer água do sistema);
- Troca correia de acessórios (MWM);
- Troca do esticador da correia (MWM);
- Troca rolamento da hélice (MWM);
- Troca das buchas de bandeja superiores (Lonil);
- Regulagem de válvulas;

E como nem tudo são flores.... Na hora de re-instalar a barra de torção, o parafuso de regulagem do lado esquerdo resolver espanar....
Tirem as crianças da sala, pois desta vez vou escrever com todas as letras:
F-I-L-H-O___D-A___P-U-T-A !!!!
Não existe em lugar nenhum da cidade, nem original, nem paralelo, nem fuleira, nem coisa nenhuma....
Acho que vou mandar refazer a rosca e fazer uma porca nova amanhã de manhã no torneiro... Ou mando fazer o parafuso novo...
Oque chamou a atenção é que ele não é de aço, e sim fe liga, mas provavelmente com tratamento térmico... Mas é molinho....

[Hcazado]

Ai, ai....
Manutenção dos 204.000 km quase pronta:

- 4L de Lubrax ATF TDX + 240ml Militec1 na caixa;
- 2,2L Lubrax ATF TDX + 130ml Militec1 na CT;
- 1,5L Lubrax GL5 85W140 + 30ml Militec1 no diferencial dianteiro;
- Diferencial traseiro: Aguardando a chegada do Lubrax GL5 85W140 LS (sem Militec1).
- Troca do fluído de arrefecimento: 4L Coolant "Power Organic" + 5,8L Água Destilada, Desmineralizada e Deionizada.
- Troca da tampa do reservatório de expansão, que estava abrindo com 0,5 BAR, quando o correto é com 1,2 BAR (isto fazia desaparecer água do sistema);
- Troca correia de acessórios (MWM);
- Troca do esticador da correia (MWM);
- Troca rolamento da hélice (MWM);
- Troca das buchas de bandeja superiores (Lonil);
- Regulagem de válvulas;

E como nem tudo são flores.... Na hora de re-instalar a barra de torção, o parafuso de regulagem do lado esquerdo resolver espanar....
Tirem as crianças da sala, pois desta vez vou escrever com todas as letras:
F-I-L-H-O___D-A___P-U-T-A !!!!
Não existe em lugar nenhum da cidade, nem original, nem paralelo, nem fuleira, nem coisa nenhuma....
Acho que vou mandar refazer a rosca e fazer uma porca nova amanhã de manhã no torneiro... Ou mando fazer o parafuso novo...
Oque chamou a atenção é que ele não é de aço, e sim fe liga, mas provavelmente com tratamento térmico... Mas é molinho....

DieselPower, desculpa a ignorância... Mas pra que serve esse Militec1? Que vc adicionou nos ATF?

Abs

[Trotta.79]

Atualizando as informações: após a BOSCH responder que os bicos 940704640034 se aplicam à X-Terra/Frontier e que não consta nenhuma aplicação para os bicos 940704640044, encaminhei novo e-mail à MWM, para que explicasse a contradição.

A MWM então informou que no início da produção a X-Terra foi equipada com os bicos 940704640034, os mesmos da S10. Todavia, posteriormente tais bicos foram substituídos pelos 940704640044 (0 445 110 336), os quais, segundo a MWM, devem ser utilizados atualmente. A MWM ainda disse, no e-mail que recebi, que a tabela da Bosch está desatualizada.

Em consultas que fiz na internet (em páginas fora do Brasil) verifiquei que de fato o bico 0 445 110 336 se aplica à FRONTIER.

Então usa os bicos 940704640034 porque as primeiras Xterras são mais economicas!

[BRTerra]

Então usa os bicos 940704640034 porque as primeiras Xterras são mais economicas!

Exatamente, Trotta!
Depois de muitos e-mails e perguntas a conclusão é a de que a escolha certa é 940704640034.

[HERICK]

Amigo Hcazado Bom Dia! Aqui estão todas as informações sobre o Militec1 Militec-1 - Site Oficial

[DieselPower]

Ai, ai....
Manutenção dos 204.000 km quase pronta:

- 4L de Lubrax ATF TDX + 240ml Militec1 na caixa;
- 2,2L Lubrax ATF TDX + 130ml Militec1 na CT;
- 1,5L Lubrax GL5 85W140 + 30ml Militec1 no diferencial dianteiro;
- Diferencial traseiro: Aguardando a chegada do Lubrax GL5 85W140 LS (sem Militec1).
- Troca do fluído de arrefecimento: 4L Coolant "Power Organic" + 5,8L Água Destilada, Desmineralizada e Deionizada.
- Troca da tampa do reservatório de expansão, que estava abrindo com 0,5 BAR, quando o correto é com 1,2 BAR (isto fazia desaparecer água do sistema);
- Troca correia de acessórios (MWM);
- Troca do esticador da correia (MWM);
- Troca rolamento da hélice (MWM);
- Troca das buchas de bandeja superiores (Lonil);
- Regulagem de válvulas;

E como nem tudo são flores.... Na hora de re-instalar a barra de torção, o parafuso de regulagem do lado esquerdo resolver espanar....
Tirem as crianças da sala, pois desta vez vou escrever com todas as letras:
F-I-L-H-O___D-A___P-U-T-A !!!!
Não existe em lugar nenhum da cidade, nem original, nem paralelo, nem fuleira, nem coisa nenhuma....
Acho que vou mandar refazer a rosca e fazer uma porca nova amanhã de manhã no torneiro... Ou mando fazer o parafuso novo...
Oque chamou a atenção é que ele não é de aço, e sim fe liga, mas provavelmente com tratamento térmico... Mas é molinho....

Ah,
Já ia esquecendo...
Também foi trocado o volante do motor pelo rígido (MWM) e atuador da embreagem (SKF).

[Andre_Lucks]

Senhores, boa noite.

É com muito orgulho que compartilho a informação da aquisição da minha nova VTR, uma X-Terra 04/04 preta.
Mal acabou de chegar à garagem e já encaminhei para uma revisão geral, com a ótima surpresa de saber que nos primeiros testes o motor já ganhou nota 10 Comprovando o relato do antigo proprietário que realizava todas as manutenções além de nunca ter alterado nenhuma característica mecânica.
Estou acompanhando vários relatos há algum tempo, é difícil compilar mais de 300 paginas no post (comprei uma XT e gostei), mas devagar eu chego lá, parabéns a todos que contribuíram por todas aquelas informações.
Mencionarei o que tenho em mente para XT e acredito que vou conversar com muitos aqui no fórum.
1° Revisão para troca de todos os óleos, correias, retentores, analise cruzeta e itens que são necessários quando realizamos a compra de um veiculo que não seja 0km.

2° Trabalho na suspensão para colocar os BF AT ou MUD 33 por enquanto estou indo de AT. Pelo que consegui entender a melhor receita custoxbeneficio seria jumelo +BL 2”+regulagem na barra, e para um upgrade badejas especiais. Porem gostaria da indicação de alguém aqui em SP para me auxiliar/realizar este serviço, assim consigo ter certeza se esta é a melhor opção devido alguns itens como, alavanca do cambio, radiador e por ai vai.
3° Instalação do parachoque de aço, neste caso farei uma visita ao Boliviano na Four Whell, já faz um tempo que não vou até lá, e pelo que estou acompanhando não encontrarei outro fornecedor fácil.

Em paralelo pretendo trocar todos os forros dos bancos e estudas um upgrade no sistema de som e instalação do Py.
Espero compartilhar muitas informações com todos aqui, e tenho certeza que vamos nos falar muito, pq um dos motivos da aquisição da XT é que esta VTR ficara para as próximas expedições onde quer que seja, basta ter pedra, terra e quem sabe um pouco de asfalto.

Obrigado.

[fpandur]

Parabéns pela aquisição Andre_Lucks. A receita para 33" é bem por aí mesmo, mas não posso lhe ajudar com indicações de quem faça. O pessoal de Sampa e redondezas deve conseguir lhe informar. Tenho o PC do boliviano na minha XT, comprei na 1ª leva, quando ele desenvolveu a peça. Dos que já vi em fotos e relatos, é o conjunto que mais me agrada, mas isso é gosto pessoal de cada um. Também tenho PY e PX instalado nela, qualquer coisa no que puder ajudar, é só perguntar.

[Andre_Lucks]

Parabéns pela aquisição Andre_Lucks. A receita para 33" é bem por aí mesmo, mas não posso lhe ajudar com indicações de quem faça. O pessoal de Sampa e redondezas deve conseguir lhe informar. Tenho o PC do boliviano na minha XT, comprei na 1ª leva, quando ele desenvolveu a peça. Dos que já vi em fotos e relatos, é o conjunto que mais me agrada, mas isso é gosto pessoal de cada um. Também tenho PY e PX instalado nela, qualquer coisa no que puder ajudar, é só perguntar.

Valeu Fpandur.
Pretendo fazer uma visita para o Boliviano, realmente o trabalho dele e muito bom, demora um pouco, mas vale a pena.
Já tenho um Yaesu, agora estou avaliando onde colocar, onde instalou seus eqp de radio?

[HERICK]

Senhores, boa noite.

É com muito orgulho que compartilho a informação da aquisição da minha nova VTR, uma X-Terra 04/04 preta.
Mal acabou de chegar à garagem e já encaminhei para uma revisão geral, com a ótima surpresa de saber que nos primeiros testes o motor já ganhou nota 10 Comprovando o relato do antigo proprietário que realizava todas as manutenções além de nunca ter alterado nenhuma característica mecânica.
Estou acompanhando vários relatos há algum tempo, é difícil compilar mais de 300 paginas no post (comprei uma XT e gostei), mas devagar eu chego lá, parabéns a todos que contribuíram por todas aquelas informações.
Mencionarei o que tenho em mente para XT e acredito que vou conversar com muitos aqui no fórum.
1° Revisão para troca de todos os óleos, correias, retentores, analise cruzeta e itens que são necessários quando realizamos a compra de um veiculo que não seja 0km.

2° Trabalho na suspensão para colocar os BF AT ou MUD 33 por enquanto estou indo de AT. Pelo que consegui entender a melhor receita custoxbeneficio seria jumelo +BL 2”+regulagem na barra, e para um upgrade badejas especiais. Porem gostaria da indicação de alguém aqui em SP para me auxiliar/realizar este serviço, assim consigo ter certeza se esta é a melhor opção devido alguns itens como, alavanca do cambio, radiador e por ai vai.
3° Instalação do parachoque de aço, neste caso farei uma visita ao Boliviano na Four Whell, já faz um tempo que não vou até lá, e pelo que estou acompanhando não encontrarei outro fornecedor fácil.

Em paralelo pretendo trocar todos os forros dos bancos e estudas um upgrade no sistema de som e instalação do Py.
Espero compartilhar muitas informações com todos aqui, e tenho certeza que vamos nos falar muito, pq um dos motivos da aquisição da XT é que esta VTR ficara para as próximas expedições onde quer que seja, basta ter pedra, terra e quem sabe um pouco de asfalto.

Obrigado.

Meus Parabéns pela excelente aquisição! A minha XT tá com a receita de BL + SL 5,5' de Lift com Pneus 33x12.5x15 BF A/T, fica muito bom! Só tem um inconveniente, não passa na altura da maioria dos Estacionamentos e Garagens, verifique antes, pra evitar problemas! Um forte abraço.

[pulim]

Senhores, bom dia. Sou um feliz proprietário (há cerca de 2 meses) de uma x-terra preta 2005, a qual já revisei toda por segurança, mesmo o antigo dono dizendo que isso e aquilo fora trocado... mas o fato é que depois da revisão e ajustes na suspensão, ela está com muita trepidação nas portas dianteira, principalmente a do motorista. Vi que meu meca as deixou bem justas (o veículo ficou mais alto)... coloquei pneus General Grabber AT 31/10.5 e o visual ficou show, porém mesmo com ajustes nas barras de torção ela continua trepidando as portas dianteiras... o que faço?

Colocando os biestein amarelos eu ganho algum conforto? os pneus estão com 28 libras psi. Era para estar macia e sem essa trepidação... posto que a suspa está em perfeito estado.

grato pela ajuda.

[fpandur]

Valeu Fpandur.
Pretendo fazer uma visita para o Boliviano, realmente o trabalho dele e muito bom, demora um pouco, mas vale a pena.
Já tenho um Yaesu, agora estou avaliando onde colocar, onde instalou seus eqp de radio?

Instalei o PX e o VHF naquele vão de porta-treco que há embaixo do CD. Fiz um furo na parede do fundo para passar os cabos de antena e de alimentação. Os rádios não ficam instalados direto, somente quando vou fazer alguma viagem ou passeio em comboio.