Nissan Frontier SEL 4X4 MECÂNICA 2008

Bruno fecha logo!! .. ta demorando muito

Ferramenteiro, cade as fotos da SEL levantada???

Pequeno,
se fosse aquí em BH provavelmente eu já teria fechado negócio.
Mas, estou meio receoso com esta história de "kit próprio" que só pode ser montado lá em Londrina!
Por que eles não podem enviar as peças para que seja montado aquí em BH?
Outra coisa, por mais que eu pergunte, eles não me informam a marca de nenhum dos componentes!
Estou achando isto meio estranho demais...

Só uma prévia do que está por vir... :dance:

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Sander

Só uma prévia do que está por vir... :dance:

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Ta parecendo tudo muito bonito!! As proteçoes sao de aluminio? Parecem ser
muito bem feitas...
Minha duvida fica quanto ao "quebra mato". Voce viu se ele nao ira dar problema com a lei???
[]´s

Loiro,
as chapas são de aço (Galvanizadas).
A espessura, se não estou enganado e de um oitavo.
O quebra mato também é de aço maciço (Sete Oitavos) e ficou bem pequeno e discreto. A função dele é de proteção mesmo do Para choques (parte inferior). Não tem a função estética como 99% dos quebra matos.
Problemas com a Lei eu espero não ter já que o mesmo ficou extremamente discreto (e funcional). Além disto, ele ficou bem rente a para choques.
Buscarei a viatura mais tarde e postarei mais fotos, em detalhe!

Bruno, preste a atenção no que diz respeito a este "quebra-mato". Pois em veículos equipados com air bag (seu caso) ele interfere no funcionamento da bolsa inflável.
Sendo que retarda o acionamento do sensor, e quando as bolsas inflam, os passageiros no interior do veículo já sofreram com o impacto.
Inclusive a Nissan proíbe a utilização de quebra mato em veículos com air bag.
Já possui uma Frontier SE Serrana 2005, e quando fui instalar um quebra mato, fui informado que não deveria ser instalo devido ao possivel mal funcionamento do air bag quando o acessório estivesse instalado.
Vale a pena se informar.
Abraço.

É verdade...
O quebra mato possivelmente retarda a abertura das bolsas do air bag.
Mas, já instalei-o. Portanto, por enquanto, não pretendo retirá-lo.
Amanhã postarei as fotos.

Finalmente arrumei um lugar, aquí em BH, que faz o serviço que quero para "levantar" o meu carro.
Chama-se Mecânica Kepler (fica na Rua Wasghinton - no Bairro Sion). O mecânico responsável pela execução do serviço é o Ricardo (que também participa da equipe de Segurança do Rally Brasileiro de Velocidade, é diretor do Jeep Club de BH e já fez o serviço que pretendo executar em meu carro em algumas Pajero, 02 Frontier Nacionais e diversos Jeeps e Suzukis). Inicialmente, é alguém que inspira confiança...
Mas, amanhã pela manhã, devo deixar lá a minha Picape para que ele possa analizar tudo que deverá ser feito e me orientar sobre o que será mexido e quais serão os valores de tal serviço.
Inicialmente ele me mostrou 02 opções (que queria a opnião de vocês para que eu possa tentar escolher a melhor)...
1. Colocar, na SUSPENSÃO dianteira calços de,ATÉ, 1,5" e na traseira (Feixe de Mola) jumelos.
Desta forma eu teria uma elevação do Chassí, sem perder muito Centro de Gravidade (já que o calço não será muito alto).
Segundo ele, esta é a maneira menos trabalhosa e, claro, mais rápida para se desmontar se fôr necessário.´
Além disto trocaria-se os 04 amortecedores (Pro-Comp ou Blinsten) - ele contra indicou o Rancho - e, talvez as molas.
Desta maneira, segundo ele, o meu carro ficaria cerca de 12 cm mais alto (pelo menos)...
2. Colocar calços de 3" entre a carroceria e o Chassí.
Ele disse que a 1ª opção é melhor e tem que alterar menos coisas no carro.
Então...
Conto agora com a opnião de vocês!
Cordialmente...
Bruno Sander.

Ps. Qual o melhor amortecedor: Rancho, Pro-Comp ou Blinsten ????? :pensativo:

Pessoal...
Ontem eu "testei" as novas proteções e quebra-mato da minha Frontier SEL em grande estilo.
Fui com o meu amigo Cândido (ele de Vitara com Bloqueio e BL de 3") fazermos a trilha do morro do careca e dos escravos (na região de Rio Acima).
Vou tentar não fazer muitos comentários (para ser menos criticado)...
Espero que as fotos falem por si...
E, só um detalhe, fiz TODO o trecho sem precisar ser "guinchado" nenhuma vez. A Frontier SEL saiu-se MUITO bem!
Vejam as fotos... :dance:

Vamos um pouquinho mais... :palmas:

Alguns riscos na pintura depois... :concordo:

Mais do mesmo... :shock: