Bom dia senhores, percebi que algo respondido aqui pode ter sido incompreendido, então vamos as claras, até pq tenho só 13 anos de fórum e, até então, sem confusão e assim desejo continuar:Citação:
Postado originalmente por Mattana
Aqui no Sul qdo falamos em se puxar, significa o mesmo que se dedicar ou seja, foi um elogio, logo qdo falei do teste feito pelo rapaz do grupo, fiz referência a esta dedicação, não a um puxar o outro, ou passar pano, ou facilitar etc, etc, etc...
Sobre um possível erro de medição, foi relacionado a imagem que captou o velocímetro, não GPS off ou similar, que agora olhando detalhadamente, foi justificado pelos pneus, segundo ele. À critica as revistas especialisada$ foi respondendo ao comentário anterior mostrando os 0 à 100 dos outros modelos feito por outro participante, não ao teste feito por ele em sí.
Sou sabedor que o modelo 23+ aplicou uma correção tecnológica para sofrência do motor em baixa, seletor compensou um pouco, por isso a leve melhora na resposta.
Porém, não esqueçamos, que minha avaliação sempre foi da 22 que eu possuía, com os relatos negativos que registrei, sendo o principal pra mim, o motor fraco em baixa, e é fraco sim!!!
Mas lembrem-se, fiz diversos elogios qto ao seu conjunto.
Sobre Amorok V6 não vender bem por que, potência não está aliada ao desejo do consumidor, respondo isso com uma simples reflexão: 10 de cada 10 Bombirok tem problema de bico e bomba, você compraria sabendo isto? Me impressiono que ainda existam 200 corajosos para comprá-las mensalmente, não fosse isto e, um certo ranço pela VW, eu estaria a bordo de uma X-treme e não um High Country.
A S10 tem falhas de projeto e problemas recorrentes? Sim e, sou sabedor de cada um deles! Até ela apresentá-los, me atenderá, após e se ocorrer, vamos para outra!
Como disse o sr. Ciro, quer potência, tenha um carro esportivo, pois bem, felizmente tenho mais do que um e, mesmo assim não abro mão de uma picape com uma tocada que, pelo menos me lembre uma saída de traseira...:violao:
Sobre um breve comentário feito sobre RAM, foi justo a uma resposta feita por outro participante sobre o assunto, não vi nada demais em dividir a experiência com vocês sobre o test drive feito em uma delas, mas se prejudiquei a Frontier, o tópico com isso, peço escusas, não era intenção.
E por favor, como disse outro rapaz, para que levar ao lado pessoal, o assunto aqui é picape, cada um tem sua opinião, seja ela favorável ou não, tem seu direito de expor, concordar e discordar, tudo numa boa e sem ofensas rapazeada.
Tenho só 23 anos de ligação direta com meio automobilístico, sendo que 10, foram em uma montadora, em resumo, sou muito mais do que um mero entusiasta automotivo, nem de longe um expert, mas tbém nem de longe um leigo qualquer.
Fraterno abraço :angel:
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18/08/2023, 10:47Mattana
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18/08/2023, 10:52MattanaAí está o modelo que pode me trazer de volta, dependendo do propulsor a ser adotado.:violao:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
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18/08/2023, 11:31Bigsd
https://clubedanissanfrontier.com.br...e.org_.br_.png
Frontier desempatou novamente com a L200 :D
Não está ficando fácil para a L200. Briga lado a lado na disputa.
Eu me lembro quando as "figurinhas" de sempre diziam que Frontier nunca sairia da lanterna de vendas. Bem, que brasileiro não sabe comprar carro, já sabíamos, é melhor comprar uma que mata mas tem "mais nome" :mrgreen:
Mas a Amarok já ficou para trás faz tempo, mesmo com o super motor V6 que deixa todas as demais mancas e lerdas para trás :chorandoderir:
Mas agora a vida da L200 nos últimos anos também não tem sido fácil, e acho que em breve a Ranger, quando passar o efeito novidade, deve começar a perder terreno como os demais modelos da marca que disparam na frente e depois caem no esquecimento. -
18/08/2023, 11:33BigsdO Cirão não é um chefe legalCitação:
Postado originalmente por sm4rco
:chorandoderir: -
18/08/2023, 11:37Bigsd:chorandoderir:Citação:
Postado originalmente por sm4rco
Eu queria pegar uma promoção legal como o Edu e o Cirão pegaram. O Edu já está trocando a dele todo ano sem colocar nada na volta. Isso seria bom.
O vendedor me disse para esperar porque como a 2024 é novidade, ela chega com preço mais "cheio", mas logo terá bons descontos. Mas a vontade é grande :mrgreen: -
18/08/2023, 11:39Bigsd
Cirão, muito legal esse sistema de câmeras. Você nem precisa mais de espelhos retrovisores, e elas tem uma abertura muito boa.
Obrigado pelas informações. -
18/08/2023, 11:42BigsdA Frontier é a mais completa hoje, e mesmo as mais básicas ainda tem avanços que as mais caras da concorrência ainda não tem.Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
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18/08/2023, 11:43BigsdMuito obrigado meu amigo :concordo:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
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18/08/2023, 13:03Mauro-sp
Vou dar a minha opinião sobre essa questão de desempenho das picapes de um modo geral.
Quem diz que o motor da Frontier é fraco, deve ter comprado uma cópia chinesa falsificada. Não acho nada fraco não, com 190cv, 46 kilos de torque a partir de apenas 1.500 giros, aceleração de 0 a 100km/h em 11 segundos, velocidade máxima limitada em 180km/h, retomadas mais rápidas ou igual a maioria das concorrentes... pode ter uma saída levemente mais lenta que a S10, e todos os testes mostram isso apesar que alguns acham que todos são pagos, e sai na frente de Ranger, Hilux, e outras queridinhas do mercado. Então de fraco, a Frontier não tem nada, pelo contrário, ela já entrega um toque elevado já quase em marcha lenta por conta do primeiro turbo.
Carregue todas estas picapes, e vai ver que a Frontier é a única que mantém a mesma força e o mesmo desempenho. Todas as outras em sua faixa vão perder muito desempenho.
Então dizer que ela é fraca, é puro desconhecimento, dizer que sai ligeiramente mais lenta que um modelo, também não tem nada a ver com motor, desculpem-me até os "mexânicos" que acham que é somente o projeto do motor que determina a sua velocidade de saída. Entram câmbio, ajustes, e até diâmetro de rodas na equação.
Portanto, dizer que a Frontier tem motor fraco é provar desconhecimento do assunto. Pode não ter o desempenho que alguém poderia preferir, mas não é fraco.
Segundo que quem diz que a linha 2023 aplicou um seletor para reduzir essa "fraqueza", novamente demonstra desconhecimento do assunto.
O modo de uso normal continua lá, que é inclusive o "PADRÃO" recomendado pelo fabricante. Sim... vou repetir para que alguns estendam de vez, o modo PADRÃO mantém as características da condução "normal" determinada pelo fabricante e que esteve sempre presente no modelo desde de 2017 aqui no Brasil, e ao ligar a caminhonete é o modo standard dela.
O que a Nissan fez foi criar modos de condução para facilitar a vida do condutor sob determinadas circunstâncias, como aliás já tinha sido feito pela Hilux e muitos outros carros que já adotam esse recurso há muitos anos.
Os modos de condução incluem um que otimiza o funcionamento da caminhonete no fora de estrada, outro modo para uso mais intuitivo com reboque e um modo que deixa ela mais "esperta" nas acelerações, modo este que não vejo ninguém aqui utilizar.
Portanto, ela não corrigiu uma fraqueza do motor, apenas deu uma opção, alémd e outras, para quem quer andar um pouco mais rápido do que seria o adequado dela.
Terceiro, eu jamais sairia de uma caminhonete segura, moderna, tecnológica, firme, estável, econômica, silenciosa, confortável etc... para entrar numa outra jurássica para sair 1,2 segundos mais rápido na aceleração. Eu faria um remap, pois assim eu manteria todas as qualidades únicas da Frontier e deixaria ela mais "rápida" do que qualquer outra concorrente direta do mercado, pois vejo o pessoal gastar menos de 3 mil reais para elevar a potência dela pra mais de 220cv sem qualquer modificação mecânica, e ela sobra motor pra isso. Tem remap elevando para 245cv!!!
Vi colega no grupo fazer um remap básico e ficar bem satisfeito com o resultado, e ainda manter todas as virtudes do modelo.
Acho que abrir mão de tantas qualidades para ganhar uma, é despir um santo para cobrir o outro.
Eu nunca senti falta de potência na Frontier, pelo contrário, ela é mais rápida que muitos sedãs e hatches vendidos aos montes por aí, e eu ando pé embaixo com a minha.
Mas, se eu quisesse ter um desempenho mais esportivo, eu faria um remap ou colocava um cancelador de lag de pedal, plug and play que você mesmo monta em casa em 15 minutos que custa 400 reais. Teve colega do grupo que fez isso.
Não vejo as outras caminhonetes preparadas para correr tanto com a tecnologia que adotam, e por isso vemos tantos acidentes pela perda de controle de caminhonetes.
Amarok V6, Triton V6, S10 V6, Ranger V6 não se mantiveram no mercado porque eram mais problemáticas, isso é outra bobagem, mas porque quem procura uma caminhonete média na maioria das vezes quer um motor mais econômico e mais bem dimensionado ao modelo, ou então já compra logo uma RAM V8.
Eu acho o motor da Frontier muito bem dimensionado pra ela, com uma proposta de ter muita força, e realmente tem, com economia, durabilidade (porque não precisa berrar em altas rotações para ter força), excelente torque para qualquer que seja o trabalho, silêncio, confiabilidade e por isso eu não abro mão. O próprio câmbio dela com o maior número de relação de marchas do mercado mostra claramente qual é a intenção do modelo.
Mas, mesmo assim, se eu quisesse mais desempenho, eu jamais sairia dela para pegar um modelo cheio de problemas e ganhar 5% a mais de potência.
Mas, cada um sabe o que faz. Tem gente que carrega a família num modelo perigoso porque é só abrir a boca que vende logo :mrgreen: -
18/08/2023, 13:04Mauro-spE isso não é exagero. Você manobra ela em qualquer lugar sem olhar pra fora.Citação:
Postado originalmente por sm4rco
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18/08/2023, 13:06Mauro-spAcho que nem eu. Essa americana é um atraso em relação à nossa. Até hoje não entendo o que fizeram. Vi que a nossa roda lá através de importação independente, e é muito elogiada.Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
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18/08/2023, 13:38Bigsd
Maurão, olha a solução aí...
The Nissan Navara-R is a 1000bhp GT-R-powered pick-up | evo
https://media.evo.co.uk/image/privat...une%2022-3.jpg
Resolvido todos os problemas :lol: