O batulho era na WG ou na válvula do coletor de admissão??Citação:
Postado originalmente por philippeL200
Pq ali no canto do coletor tem uma válvula que na minha tava vazando o ar tbm(barulho alto de espirro de pressão), daí isolei ela fechando a tampa e a bixa ficou andando demais e tá até hoje!!
Na minha ficou assim depois que fiz uma descarbonização de turbina!!
Mas não deu problema mais, acho que na época o cara que descarbonizou, na hora de colocar de volta mudou a regulagem e aumentou demais a pressão, por isso vazava na válvula, porém depois disso já regulei ela!!
Phillipe, se precisar da WG acho que tenho uma aqui parada, qlquer coisa me avisa que te faço um preço bem em conta!!
Abraço!
Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)
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06/03/2013, 09:41Junior-L200Power
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06/03/2013, 10:51Paulo_Santos89
Bom Dia Pessoal,
Qual óleo devo colocar no motor da L200 GLS ano 2000 e qual fluido de arrefecimento vocês recomendariam, eu sei que correto é olha no manual do veículo, porém o posto de lubrificação que eu levei me disse que os lubrificantes descritos no manual só tem nas autorizadas e lá é tudo o olho da cara, gostaria de sabe se existe alguma tabela de equivalência. Valeu -
06/03/2013, 12:16Junior-L200PowerAmigo, o recomendado no manual é o Castrol 15w40...Citação:
Postado originalmente por Paulo_Santos89
Vc encontra em qlquer auto peças pra vender, nem é tão caro...
Eu mesmo já usei bastante esse 15w40 da Castrol, mas hoje uso Ursa Mineral 15w40...compro sempre um galão de 20L que dá pra fazer 3 trocas e ainda sobra, sai bem mais conta do que comprar em frasco de 5L ou de 1L!!
Mais importante do que o óleo a ser usado é A FREQUÊNCIA com que vc troca o óleo amigo...deve ser de no máximo 5000km!!
Eu troco sempre entre 4000 a 5000km...meu motor tá redondinho e tá com 212.000km...essa L200 é minha desde quase zero KM compramos com 20.000 aprox...!!
O fluido de arrefecimento é sempre recomendado o original MIT mesmo, é caro pra burro mas dura muitos anos ali no radiador, vale a pena investir nisso..ok?!
Abraço!! -
06/03/2013, 12:25Felipe Marx
Uso o Castrol Tection + Militec em toda troca.
Normalmente troco de 3 a 5k kms, dependendo do uso.
Troco tb todos os filtros a cada 2 trocas de oleo (ar, combustivel, Oleo).
No Radiador, uso o fluido CAT + Agua destilada. Diluí na proporção de 50%
Na milfort tem um aditivo "original" por coisa de 60,00 (sao 4 litros)
Vai precisar de dois, já que o sistema pede coisa de 6 litros.
No meu caso (eu aumentei o volume do radiador em coisa de 1/3) e ainda limpei toda agua do bloco (tirei o motor fora por causa de um problema mecanico e o "jaque" entrou em ação) foram quase 8 litros. -
06/03/2013, 12:34Felipe MarxDiesel S10
Mais alguem está usando ?
Usei o S50 por bastante tempo na minha L200 gls e o carro respondia muito bem ..
Consumo e rendimento excelentes, carro esperto, baixo nivel de ruido, fumaça quase zero ..
Dava de 10x0 no S500 e S1800
Agora que acabaram com o S50, comecei a usar o S10..
Estou no terceiro tanque e o que tenho até agora: Lixo!!!
O carro perdeu força, o rendimento diminuiu, Fumaça aumentou bem e sinto uma vibração no motor entre 2000 e 2500 rpm.
Fora que o carro ficou chato pra pegar, especialmente se nao aquecer previamente as velas ..
Estou me vendo obrigado a voltar pro diesel S500 ..
Alguns amigos que tb tem motores mecanicos tem me relatado sintomas parecidos e tb estao abandonando o S10.
Alguem ja passou por isso tb ? -
06/03/2013, 13:07philippeL200é a valvula que fica mais em cima, eu quero ver se boto essa semana um manometro do turbo para ver!Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
Agora a gente pode conversar sobre essa wg ai!
Po eu sei que o carro está andando muito!Mas vou ver com outro meca para ver se ta tudo em assim! -
06/03/2013, 13:14Junior-L200PowerSim, então é a WG mesmo Phillipe!Citação:
Postado originalmente por philippeL200
Eu tbm to querendo colocar um amnômetro na minha!!
Sobre a WG, veja aí quanto vc quer pagar e agente negocia..Blz?!
É melhor consertar pra não dar excesso de pressão, senão a coisa pode ficar mais caro $$$..hehe
A minha tá andando pra caramba, porém a minha ta isolada é a válvula do coletor!!
Abraço!! -
06/03/2013, 13:18philippeL200essa do coletor é uma que fica no tubo escrito turbo??Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
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06/03/2013, 13:36leobnavalEu já usei, mais agora só uso Fram ou Mann.Citação:
Postado originalmente por agricio
O de óleo Mann está R$30,00
O de combustível e de ar também da Mann paguei R$34,00
Tudo para L200 GL/GLS 2.5L 2000/...
[]s -
06/03/2013, 13:37leobnavalJá ouvi esse tipo de relato aqui no forum, porém sem maiores esclarecimentos.Citação:
Postado originalmente por Felipe Marx
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06/03/2013, 13:43leobnavalTô usando Mobil Delvac MX + Molykote A2.Citação:
Postado originalmente por Paulo_Santos89
Até hoje o melhor lubrificante que já usei, e o Molykote atua como um redutor de atrito e reduziu consideravelmente a vibração do motor.
Outros que o pessoal costumam usar e são bons:
Lubrax Top Turbo
Urania Turbo LD
Tem uma infinidade de óleo que o motor da L200 aceita.
Quanto ao fluído de arrefecimento, só use o original mesmo.
O que realmente importa no óleo fora a viscosidade recomendada pelo fabricante e o intervalo de troca é a classificação dele que deve ser sempre igual ou superior ao exigido.Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
[]s -
06/03/2013, 13:52Junior-L200PowerExatamente Phillipe, essa que fica no coletor onde está escrito TURBO, bem no canto do coletor...ela tem uma tampa que é segurada por uma mola que limita sua abertura!!Citação:
Postado originalmente por philippeL200
Quando essa mola desgasta, daí ela abre toda hora não segurando a pressão no coletor de pressão, fazendo perder a força... quando a turbina começa a encher o motor essa válvula abre e joga fora toda pressão!!
Essa válvula tbm regula a pressão que vai ser jogada na câmara!!
Abraço!