Clube Pajero IO/TR4...

Fala Athos...

Cara meu historio é exatamento igual ao seu. Tinha um Vectra GT preto e troquei por uma TR4 branca hehe... Comparando motor dos 2 a TR4 parece 1.0. Mas a minha é automatica ai dou um desconto.
Eu desliguei essa animação sim. Tem um manual proprio para o Radio. Lé tem tudo, dá uma procurada. Se não achar, tento ver para você depois.

Abraço

João

João.

Realmente parece 1.0. Faz menos de uma semana que peguei a TR4. Estou me acostumando ainda. Mas é legal. Gostei dela, e isso que nunca usei o que ela tem de melhor, que é a parte de suspensão e tração.
Vou ler mais uma vez o manual, pois devo ter passado por essa informação e não vi.

Abraço e obrigado.

Mais uma coisa, tens algumas dicas pra me dar quanto ao uso da TR4. Qualquer coisa que tu ache legal. Que tenha te ajudado a curtir mais.

Tenho mais uma duvida. Ontem minha TR4 estava na reserva, com a luzinha piscando. Fui abastecer e pedi pra completar. O tanque esgotou com 52litros. Li no manual que são 72 litros. O erro ta no manual ou são realmente 20 litros de reserva?

Citação:

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Postado originalmente por Athos Machado

João.

Realmente parece 1.0. Faz menos de uma semana que peguei a TR4. Estou me acostumando ainda. Mas é legal. Gostei dela, e isso que nunca usei o que ela tem de melhor, que é a parte de suspensão e tração.
Vou ler mais uma vez o manual, pois devo ter passado por essa informação e não vi.

Abraço e obrigado.

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hehehe... é complicado comparar carros de categorias tão diferentes..... mas realmente já levei banho de 1.0 em subida... mas dirigir um 4x4 é assim mesmo... ela é pesadona, bebrrona, mas eu adoro... tenho duas...

qunado vc pegar uma chuva na estrada, vc vai ver a diferença... acione o 4x4H e seja feliz... todos os vectras, civics e corollas que te deram farol vão ficando pra trás e os motoristas não acreditam que vc tá andando na boa...hehehe
na terra então, onde esses carros agarram o fundo pra entrar numa porteira, vc passa rindo...

falo por experiência própria... saí de um peugeot 206... o bichinho voava no asfalto, anda junto com Golf e Vectra... e não sinto falta... mas a adaptação foi tensa... hehehe

e utra coisa.... lembremos que esses 1.0 por aí que dão pau na gente nas subidas, estão todos com o motor abrindo obico antes dos 100.000km... por que? por que pra andar, tem que forçar..

[ ]s

Athos, veja esse tópico: Tr4 2010 tanque de combustível (reserva)

A TR4 entra na reserva muito cedo...

Citação:

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Postado originalmente por rbata

Veja esse tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...l-reserva.html

A TR4 entra na reserva muito cedo...

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assino embaixo...

ando na reserva um tempão na minha e quando vou abastecer entra uns 55 litros no máximo...

As tr4 possuem dois modelos para tanque combustível, sendo o convencional 55 litros e a Long Range com 72 litros (alguns modelos automáticos).

A minha era de 55 litros e consumia em média 5,5 km/l.

Nessa brincadeira a autonomia da bixinha ficava em média de 300 km.

Façam as contas das suas e vejam que deve ser algo desse tipo tb!

Mas no modelo novo, que começou em 2010, todos os modelos tem o mesmo tanque né? pelo menos o site da MT não faz diferenciação nenhuma.

Citação:

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Postado originalmente por Athos Machado

Mas no modelo novo, que começou em 2010, todos os modelos tem o mesmo tanque né? pelo menos o site da MT não faz diferenciação nenhuma.

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Exato... todos com 72 litros... algo como 500km de autonomia.

Citação:

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Postado originalmente por Athos Machado

Mas no modelo novo, que começou em 2010, todos os modelos tem o mesmo tanque né? pelo menos o site da MT não faz diferenciação nenhuma.

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Citação:

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Postado originalmente por cdmax

As tr4 possuem dois modelos para tanque combustível, sendo o convencional 55 litros e a Long Range com 72 litros (alguns modelos automáticos).

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sim, o tanque é mesmo desde 2008, acho, qdo ela se tornou flex e aumentaram o tanque...
na verdade, a Mit gostou da "adaptation" do tanque das Long Range e adaptou 2 tanques, o maior deve ter uns 52 litros e o menor uns 20 litros, pra dar os 72 que anunciam...mas, ao que td indica o sistema é o mesmo das Long Range e a bomba deve ficar no tanque maior, por isso, imagino eu, que ainda dá pra rodar bastante depois q a luz da reserva acende

abs

Fala Marcio blz kra?

Pretendo fazer um lift de 2 o Marcos Theodoro tem esse kit pro lift? Outra pergunta quais as molas traseiras melhor Escort Zetec ou Currier para o lift de 2? precisa de mais alguma coisa pra levantar a viatura alé do kit e molas?Amortecedor? Me indicaria algum lugar pra fazer o serviço aqui em sp com bom preço e qualidade?
Quanta pergunta... rs
Desde já obrigado

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Medina

Grande, Anderson Rabelo.

Creio que as rodas de Ranger não raspem não. De toda forma, quando for na loja efetuar a troca, verifique o offset das rodas. Como disse, o Felipe Bailune colocou e não teve grandes problemas.

Quanto ao lift, grite aqui no fórum o Marcos Theodoro (Mauarj). Ele tem esse kit prontinho (molas+calços) e pode te entregar rapidamente. O sistema é praticamente "plug and play" e paguei, aqui em SP, R$ 80,00 reais de mão-de-obra.

Comecei com o lift de 1,5", instalado na Box 18 (São João do Meriti-RJ). O trabalho foi perfeitamente executado e fiquei muito feliz com o resultado. Depois de algum tempo passei para o lift de 2", desta vez instalado em SP, pois não tinha previsão de quando eu voltaria para o RJ. A galera aqui tb foi bem eficiente e profissional.

Os dois kits foram adquiridos com o Marcão. Nos dois locais em que instalei, os profissionais elogiaram bastante a qualidade do material.

Acho que é isso aí!

Abs,

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