Clube Pajero IO/TR4...

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Postado originalmente por FDeotti

ninja, em cascalho, qq pneu escorrega, hehehehe.

na minha opinião vai depender do pneu. por exemplo, pensando nos pirelli scorpion, nesta situação str e atr terão o mesmo desempenho. o BF at vai ficar melhor, porque escorrega mas cava um pouco pela lateral dando firmeza. tenho andado bem com ele em cascalho, o problema são as pedras que agarram entre as ranhuras, quando entra no asfalto elas se solta e vira uma artilharia contra a lataria.

mas se for para andar em todo tipo de terreno, acho o at melhor, mud se for para um uso >50% em terra/lama.

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Achei o jipinho bem escorregadio nessas estradas.
Escorrega mais que meu Corollão hehehe.

O pneu AT só seria menos eficaz no barro então?
A pergunta é meio noob (o que é o caso mesmo :-?), mas pensei que em qualquer uso fora do asfalto ele seria a melhor opção.

Ando 80% asfalto e 20% terra.
O AT agarra bem em estrada sem cascalho, com lama razoável?

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Postado originalmente por tiagoninja

Achei o jipinho bem escorregadio nessas estradas.
Escorrega mais que meu Corollão hehehe.

O pneu AT só seria menos eficaz no barro então?
A pergunta é meio noob (o que é o caso mesmo :-?), mas pensei que em qualquer uso fora do asfalto ele seria a melhor opção.

Ando 80% asfalto e 20% terra.
O AT agarra bem em estrada sem cascalho, com lama razoável?

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Creio que sim, só no barro o AT perde para o mud, mas não faz feio, dá para encarar muita coisa. Uso o BF AT, bem melhor que o Pirelli ATR, na minha opinião.

Citação:

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Postado originalmente por FDeotti

Creio que sim, só no barro o AT perde para o mud, mas não faz feio, dá para encarar muita coisa. Uso o BF AT, bem melhor que o Pirelli ATR, na minha opinião.

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Valeu FDeotti.
Opinião de grande valia. Tô começando agora a equipar a viatura.
Já tinha optado pela BF...só não sabia se o AT ou o Mud. Agora já sei.8-)

Abraço, véio

:p

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Postado originalmente por alyneseveriano

Olaa...
estou postando pela primeira vez
eu e meu marido compramos ontem uma Tr4 2005 automatica aqui em Natal-RN
queremos algumas dicas do tipo
o estribo.. ( o lugar que coloca o pé p subir né) ta meio enferrujado.... vale a pena pintar??
fico no aguardo
abraços


ps: me indicaram fazer uma geral nela.. uma inspeçao
troca de oleo.. do filtro...

Indicam mais alguma coisa??
alguem tem indicacoes em NATAl-RN

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Olá
Também sou de Natal, já comprei minha TR 4 mais ainda não recebi.
Gostaria de manter contato com pessoas afim, e saber de passeios, atividades etc.
Por favor faça contato
Obrigado

Jonas Horacio

Olá a todos do tópico, estou tentando encontrar o local do filtro de combustível da minha TR4 2008 Automática. Será que vcs poderiam me ajudar com esse assunto?? Outra coisa minha tr4 está abanando a traseira quando pego uma reta e passo dos 100 km, já me disseram que poderiam ser os tensores da suspensão traseira, o q vcs acham. Obrigado antecipadamente pelas respostas.

Pessoal... estou tentando ler tudo que é de tópico relacionado à TR4... visto que estou pensando em adquirir uma no começo do ano... é claro que uma usada... lá pelo ano 2005, de preferencia automática.... enfim....
Então gostaria de saber da opinião dos colegas que já possuem o jipinho...
Lembrando que esse será o carro da esposa e que usaremos para passeios mais leves, que exigem conforto para a família... pois o velho Willys 51 não acomoda a família (que é grande 5 pessoas)... que será apenas para passeios pesados e trilhas.

Abraços!

PAblo

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Postado originalmente por facanti

Olá a todos do tópico, estou tentando encontrar o local do filtro de combustível da minha TR4 2008 Automática. Será que vcs poderiam me ajudar com esse assunto?? Outra coisa minha tr4 está abanando a traseira quando pego uma reta e passo dos 100 km, já me disseram que poderiam ser os tensores da suspensão traseira, o q vcs acham. Obrigado antecipadamente pelas respostas.

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Caro facanti, não entendi bem sua pergunta então vou te dar 2 respostas ...

1) o filtro de combustível da TR4 fica dentro do tanque de combustível, na verdade são 2 filtros, um filtro principal e um pré-filtro (na entrada do tubo de sucção), ambos podem ser removidos por duas tampas montadas no assoalho sob o assento traseiro.

2) se você se refere ao local para comprar o filtro tenho uma péssima noticia, depois de procurar muito acabei encontrando apenas na concessionária por um preço absurdo (a carcaça do filtro funciona como estrutura de fixação da bomba...)

Com relação ao problema da suspensão pode ser falha nos amortecedores, pneus com pressão abaixo do especificado entre outras coisas, melhor levar a uma oficina especializada para uma avaliação.

Espero ter ajudado.

Obrigado PSalles, acho que fui enganado então. Comprei um filtro de ar e um de combustível na concessionária mit aqui da minha cidade Patos-PB. Troquei o de ar sem problemas, mas não achei o de combustível. Levei a um mecânico que desmontou o banco traseiro e abriu os dois acessos do tanque, mas neles não encontramos nenhum filtro parecido com o que me foi vendido como se fosse o original da TR4 (parece o do fiat uno, só que um pouco maior).
De qualquer forma a informaçao foi de grade valia, muitíssimo obrigado mais uma vez.:)

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Postado originalmente por PSalles

Caro facanti, não entendi bem sua pergunta então vou te dar 2 respostas ...

1) o filtro de combustível da TR4 fica dentro do tanque de combustível, na verdade são 2 filtros, um filtro principal e um pré-filtro (na entrada do tubo de sucção), ambos podem ser removidos por duas tampas montadas no assoalho sob o assento traseiro.

2) se você se refere ao local para comprar o filtro tenho uma péssima noticia, depois de procurar muito acabei encontrando apenas na concessionária por um preço absurdo (a carcaça do filtro funciona como estrutura de fixação da bomba...)

Com relação ao problema da suspensão pode ser falha nos amortecedores, pneus com pressão abaixo do especificado entre outras coisas, melhor levar a uma oficina especializada para uma avaliação.

Espero ter ajudado.

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Ah, e quanto à instabilidade da traseira do carro em alta velocidade, levei ao mecânico, que verificou a quebra da barra estabilizadora traseira. Para testar se era realmente aquilo, soldamos a barra quebrada e fomos para a estrada: mesmo com mais de 140 km\h o carro estava estável. Diante disto vou encomendar uma nova. Uma vez mais obrigado PSalles.

Salve, Salve, Senhoras e Senhores!

Comprei minha TR4 AT 2008 há mais ou menos um mês e até agora só encarei um areião em Itacoatiara com a criança. Já li o fórum todo e com certeza aprendi muito com a rapaziada!

Como sei que é uma dúvida recorrente por aqui, segue o consumo medido até agora, sempre em percursos urbanos no Rio, ar ligado 110% do tempo (curitibano morando no Rio é assim mesmo, rsrs), 26 lbs nos pneus.

gasolina - 6,5 km/l
álcool - 5,0 km/l

Aquele abraço!

Pessoal to vendo pra comprar uma 03 automatica. Alguem poderia me dar algumas dicas.:?:

Grato

Acacio

Pablo,

A TR4 vai tranquila em passeios leves. Desenvolve bem e tem boa estabilidade em estradas de terra, mesmo as bem ruins.


PORÉM....espaço interno não é o forte dela. Levar 5 na TR4 vai certamente ficar desconfortável.


Eu sugiro voce procurar uma e levar a família pra fazer um teste.

Gui Marques

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Postado originalmente por Pablo.pinto2007

Pessoal... estou tentando ler tudo que é de tópico relacionado à TR4... visto que estou pensando em adquirir uma no começo do ano... é claro que uma usada... lá pelo ano 2005, de preferencia automática.... enfim....
Então gostaria de saber da opinião dos colegas que já possuem o jipinho...
Lembrando que esse será o carro da esposa e que usaremos para passeios mais leves, que exigem conforto para a família... pois o velho Willys 51 não acomoda a família (que é grande 5 pessoas)... que será apenas para passeios pesados e trilhas.

Abraços!

PAblo

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