L 200 triton-impressoes dessa pkp.

IHMO triton branca é massa pra cct,um dia penso em envelopar o meu troller de branco,acho mt doido...
e a triton é um carrao ate pra trilha,colega meu tem uma e de vez em quando fazemos umas trilhas na regiao de bh,os tuneis por ali a fora,basta ter pneu at que fica boa

[QUOTE=Walter L. L. Casitta;1605397]A Triton voltou da revisão de 40.000Km. O preço final foi de R$818,00. As pastilhas de freio continuam as originais. Abaixo a lista das peças trocadas:




STP OIL TREATMENT 38140000 060 5.656 PC 1,00 52,06

ENGINE FLUSH 38112150 060 5.656 PC 1,00 61,78

Walter que itens são esses aí, são aditivos para o óleo lubrificante ?? , fizeram flush no motor da sua picape ??
Abração.

[QUOTE=Marcelo-HPE;1605568]

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

A Triton voltou da revisão de 40.000Km. O preço final foi de R$818,00. As pastilhas de freio continuam as originais. Abaixo a lista das peças trocadas:

STP OIL TREATMENT 38140000 060 5.656 PC 1,00 52,06

ENGINE FLUSH 38112150 060 5.656 PC 1,00 61,78

Walter que itens são esses aí, são aditivos para o óleo lubrificante ?? , fizeram flush no motor da sua picape ??
Abração.

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Pois é! Coisa que eu jamais faria num motor, mas que paguei por isso. Essa é a Mit e a sua mania de agregar valor aos serviços das concessionárias.

E tô gostando da Triton mas a Mit insiste para que eu não compre outra...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Pois é! Coisa que eu jamais faria num motor, mas que paguei por isso. Essa é a Mit e a sua mania de agregar valor aos serviços das concessionárias.

E tô gostando da Triton mas a Mit insiste para que eu não compre outra...

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Em tempo, só não briguei porque o preço cobrado ficou mais baixo que o combinado, R$818,00 em vez do R$854,00 e por esse motivo nem me dei o trabalho de conferir o que estava sendo cobrado.

Walter,
na época que eu fazia revisões na Savana por causa da garantia, eu sempre era categórico em dizer que era pra fazer somente o que o manual mandava. Se fizessem a mais eu não pagava e ponto final.
Esse lado da Mit é o que acaba com a marca, porque os carros são ótimos.

Abs!

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

STP OIL TREATMENT 38140000 060 5.656 PC 1,00 52,06

ENGINE FLUSH 38112150 060 5.656 PC 1,00 61,78

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Walter pagando por coisa que ele jamais usaria em seu carro hehehehe

O STP OIL é um flush no sistema de lubrificação, antes de trocar filtro e óleo adiciona-se uma quantidade do produto deixa de 5 a 15 min. o motor ligado e em seguida faz a troca de óleo e filtro, serve para fazer a limpeza do sistema de lubrificação e evitar formação de borra no óleo.

O segundo é um aditivo colocado no tanque de combustivel para limpeza do sistema de alimentação (injeção).

Eu não faria nenhum dos 2 se não consta-se no manual como serviço obrigatório. Enfim não deve fazer mal algum a utilização destes aditivos, porém benefícios tambem é dificl comprovar que terá.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Everton Júnior

Walter,
na época que eu fazia revisões na Savana por causa da garantia, eu sempre era categórico em dizer que era pra fazer somente o que o manual mandava. Se fizessem a mais eu não pagava e ponto final.
Esse lado da Mit é o que acaba com a marca, porque os carros são ótimos.

Abs!

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Pois é. O preço combinado era o site e por isso não questionei, pensei que dessa vez seria de boa. Só que eles têm uma margem para desconto e em vez de me dar o desconto, agregaram esses aditivos inúteis.

Outra coisa que não dá pra entender é que na tabela de serviços da Triton 2011 a revisão de 40.000 custa R$120,00 a mais pra fazer o mesmo serviço.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Walter pagando por coisa que ele jamais usaria em seu carro hehehehe

O STP OIL é um flush no sistema de lubrificação, antes de trocar filtro e óleo adiciona-se uma quantidade do produto deixa de 5 a 15 min. o motor ligado e em seguida faz a troca de óleo e filtro, serve para fazer a limpeza do sistema de lubrificação e evitar formação de borra no óleo.

O segundo é um aditivo colocado no tanque de combustivel para limpeza do sistema de alimentação (injeção).

Eu não faria nenhum dos 2 se não consta-se no manual como serviço obrigatório. Enfim não deve fazer mal algum a utilização destes aditivos, porém benefícios tambem é dificl comprovar que terá.

[]s

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Se for o aditivo para o combustível mesmo, está incluído na tabela agora. A Mit mudou a tabela e esse aditivo passou a ser incluído no preço. Antigamente, ele era enfiado goela abaixo dos clientes com todo o apoio Mit que colocava escrito com letras bem pequenininhas no final da tabela: "sob critério da concessionária outros serviços poerão ser acrecidos ao preço final da revisão" ou alguma coisa parecida com isso.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Walter pagando por coisa que ele jamais usaria em seu carro hehehehe

O STP OIL é um flush no sistema de lubrificação, antes de trocar filtro e óleo adiciona-se uma quantidade do produto deixa de 5 a 15 min. o motor ligado e em seguida faz a troca de óleo e filtro, serve para fazer a limpeza do sistema de lubrificação e evitar formação de borra no óleo.

O segundo é um aditivo colocado no tanque de combustivel para limpeza do sistema de alimentação (injeção).

Eu não faria nenhum dos 2 se não consta-se no manual como serviço obrigatório. Enfim não deve fazer mal algum a utilização destes aditivos, porém benefícios tambem é dificl comprovar que terá.

[]s

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resta saber se eles fazem isso realmente.........

Tem isso tambem Jera...

Citação:

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Postado originalmente por José R

Pessoal, essa e minha primeira mensagem no fórum. Inicialmente gostaria de parabenizar a todos pelo elevado nível das informações prestadas, as quais em muito auxiliam aqueles que desejam adquirir um veiculo. Pois bem, depois de muito pesquisar, compara, fazer conta, avaliar seguro e etc., estou quase acertando a compra de uma Triton 0 km, diesel, aut.

Confesso que fiquei espantado com a quantidade de reclamações a respeito do veiculo, com defeitos em poucos quilômetros rodados. Apesar disso, possivelmente fecharei a compra, pois como diz a minha esposa: toda montadora tem carros bichados.

Nao sou entendido em 4x4 e tive apenas uma tr4 2006, na qual rodei 90000 km em 4 anos. Nunca me deu problema. Como utilizarei a Triton 90% na cidade e 10% na fazenda, pretendo fazer as revisões na ccs e ando razoavelmente devagar, espero nao entrar para as estatísticas.

Nesse momento estou em duvida sobre a cor: preta ou branca, com leve inclinação para a branca. No entanto, percebo em algumas na rua que o branco difere das 0 km, alguém saberia informar o motivo (outro branco ou desgaste/amarelamento da pintura)?

Vocês acham que vale a pena esperar sai as 2012, para ver se teremos mudanças? Nesse caso, será que o R$ aumenta muito ( estou negociando por 118).?

Muito obrigado pelas dicas e espero nao me arrepender, principalmente em razão de que a minha opção inicial era a Hilux, mas devido a exobirtancia do valor e ao encantamento no teste crive com a Triton, ficou em segundo plano.

Grande abraço.

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A partir de 2011 o branco da Mit virou branco mesmo, até as 2010 é uma merda de um bege (ou branco encardido) horroroso.

Eu ia comprar a Branca tb, mas qdo vi a cor optei pela Verde. As branca novas são lindas e com certeza eu iria de branca.

Com a chegada das novas Ranger e S-10 o mercado vai estremecer. A Mit vai acabar com a Outdoor e criar mais versões da Triton, pode ser que usem um turbo TGV e aumentem a potencia do motor, além de trocarem o cambio por um melhor (Da Pajero full ou mesmo o sequencial da Dakar que é o mesmo da Triton porém com tiptronic). Esperem tb acessórios novos. A nissamn vai ter reformulação (acabaram de lançar o novo pathfinder no salão de Detroit) e a Frontier nada mais é do que a Pathfinder picape, com novos motores mais potentes.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

resta saber se eles fazem isso realmente.........

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Verdade absoluta e acradito que muitas ccs não fazem.

Por falar nisso depois do empurrometro da revisão de 40mil da minha me ligaram para saber se eu estava satisfeito com o serviço e eu lasquei a lenha na CCS dizendo que quiseram me roubar, empurraram um monte de serviço desnecessário, falaram que peças boas do meu carro estavam ruins e por ai vai.

Duvido que tenha algum resultado mas.....

Realmente os carros da Mit são otimos, mas o serviço... eita merda....

Walter esse desconto que eles dão no valor de tabela é exatamente pra vc não ver o que te enfiaram goela abaixo, é tatica...