linda de mais amigo, parabéns. Também estou me divertindo com a minha. Há uns 6 anos atrás eu tinha uma D20, fui para Bahia com ela, muito boa, mas a danada não corria muito, as vezes ficava puto quando eu pegava uma reta e pisava mas a bichinha não andava. Depois me roubaram ela. De lá para cá eu tinha decido não pegar mais pickup, principalmente pelos motores a diesel de pouca potencia (na época), mas algumas semanas atrás quando eu resolvi entrar na concessionária mit e fazer um teste drive com a triton, ficou louco. Falei putz, que isso, quanta evolução, esse novo motor diesel da l200 me surpreendeu, passei o meu sedan pallas na hora para a concessionária, com apenas 8 mil km rodados, e sai com uma triton zero. A pickup é um foguete, fui na toyota ao lado da mit, ví a nova hilux mas não me simpatizei muito, principalmente pelo preço.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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21/12/2011, 19:48Crisjovano
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21/12/2011, 22:55wanderson triton
essa triton e show
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22/12/2011, 22:25Paulista VM
Galera, não sei se vcs sabem a respeito, porém fui hj fazer revisão na Triton, e me ofereceram uma tal "otimização" dos bicos injetores, achei que era algo mecânico (o serviço) porém foi puramente eletrônico, o cara engatou o scaner, pegou o computador, colocou o número do chassis, pôs um cd pra rodar e pronto! Rapidim, mas tinha que estar com o motor quente... Segundo me disseram eh pra melhorar a saída da pkp, não sei se eh psicológico, mas notei pequena mudança no quesito.
Quem estiver achando ruim a largada da Triton vale a pena conferir, e melhor, não foi cobrado nada pelo serviço, paguei apenas pela troca de oleo, filtros e mão de obra, o carda foi engraxado também...
Ah, e pra quem esta pensando em ir ao paraguay pra comprar BF, deixem para depois, ou pra quando o dólar baixar, esta bem difícil achar o pneu, com exceção da medida 285/75 R16, porém o preço eh quase o mesmo do Brasil... Estive em Pedro Juan Caballero 3a feira e preferi deixar pra comprar no BR. Mesmo... Gastei o $$$ dos pneus em um monte de bugiganga kkkkkk alias nenhuma útil ou super necessária.... O paraguay faz mal ao 13o do trabalhador, que eh conhecido na terra dos guaranis como Agnaldo! Kkkkk que nem o Timóteo.... Kkkkkk -
22/12/2011, 23:19fabra1975
Qual a vantagem de usar os 285/75 ao invés dos 265/70 ou 75?
Citação:
Postado originalmente por leobnaval
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23/12/2011, 00:27NGDanielCitação:
Postado originalmente por Paulista VM
Eles devem ter atualizado o software, obrigação deles enquanto ccs..
e se for mesmo, um absurdo te cobrarem isso.. -
23/12/2011, 00:31Paulista VMEh verdade, ele usou este termo... Atualização... Disse que eh da ECU...Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
Mas não cobraram nada não... Soh as outras coisas da revisão... -
23/12/2011, 08:30Walter L. L. Casitta
Isso é atualização de firmware. Se a Mit estiver fazendo isso em todas picapes o pessoal que tiver a ECU chipada vai perder o remapeamento. A Mit também pode estar fazendo isso só para encontrar as picapes chipadas e rever a garantia.
Quem tiver a picape chipada é melhor conversar com a empresa que reprogramou antes de ir a concessionária.
Um terrorzinho de leve em tempos festivos não faz mau pra ninguém! :mrgreen: -
23/12/2011, 09:09leobnavalEu já li que os bicos da Triton, podem ser cadastrados na ECU, eles colocam os números dos bicos e acertam na ECU, é tipo um refino da quantidade de injeção, para ficar todos calibrados e injetar a mesma quantidade de diesel nos cilindros. O serviço só traz beneficios (principalmente se não for cobrado).Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
Porém como o Walter disse não se se pega alguma reprogramação na ECU se alguém alterou algo...
[]s -
23/12/2011, 09:14leobnavalMaior altura livre do solo em cerca de 28 mm (mais de 1"), maior área de contato com o solo devido a largura maior (285), visual fica linda a picape (como pode ver nas fotos da Triton dos amigos com o 285).Citação:
Postado originalmente por fabra1975
Não alterar significamente a perda de torque, não precisar de alterarções na picape para instalação destes pneus, etc...
Os contras são possivel aumento de consumo, preço dos pneus, perda de estabilidade devido a altura (chega a ser minimo devido ele ser mais largo), etc...
[]s -
23/12/2011, 10:18Walter L. L. Casitta
Quando instale BL na Ranger usava BF31. Não notei muita diferença na estabilidade por conta da altura, mas quando troque os pneus 31" pelos 33" a diferença na estabilidade foi grande. Piorou muito. Em janeiro vou trocar os da Triton e certamente vou passa longe dos 285.
A Triton com 285 esteticamente fica muito legal, mas se arrepender com um BF285 é terrível, ele não acaba nunca.
Outra coisa que não gostei na Triton é o fato dela não ter válvula de compensação de caraga no eixo traseiro como tinha na Ranger. Os freios traseiros da Triton são calibrados pra andar se carga. Com caraga a Triton freia mau. Com pneu grande então... Se tivesse era só ajustar como fiz na Ranger. -
23/12/2011, 11:00leobnaval
Walter não deve ter vál. no freio tras. pois a eletrônica toma conta disso. É só mete o pé no freio que ela controla a pressão na roda de acordo com a necessidade, por isso não tem a válvula.
[]s -
23/12/2011, 11:08leobnavalMas Walter a Ranger original usava pneu o que, 235/75 R15? aí você passou para os 31" e não sentiu diferença não foi?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
É claro que passar de 235 para 33" vai ter uma diferença enorme...na camionete que foi o que você fez. Por isso não tem fundamento comprar uma camionete que possui originalmente 235 e passou para 285. E depois você diz que nunca mais usa os 285. Acho melhor rever sua opinião.
Na Triton você estaria passando de 265/70 R16 para 285/75 R16 não é uma grande diferença, não chega a 8%
[]s