L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Então o que ele disse nada mais eh, do que a verdade...
Mas então não haveria problema no pneu estar "vencido"?
Rapaz, vou ser honesto, eu NUNCA procurei saber se o pneu estava na validade...
A validade de um pneu eh de quantos anos? E após isso?

E me desculpem todos os índices supracitados, mas qual a dificuldade de se alterar estas inscrições?
Se bem que o paraguaio eh um bixo tao preguicoso que não se daria o trabalho... A não ser que tivesse um brasileiro pagando pra receber uma carga "recem produzida" kkkk

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Sim o que ele disse é verdade, mas isso não tem nada a ver com o PY e sim com qualquer lugar que você vá comprar o pneu...tem que saber distinguir as coisas, muitas pessoas falam mal pois não conseguem superar a concorrência...

Engenheiros da Pirelli dizem que após 10 anos o pneu não deve mais ser utilizado.
A validade varia entre 5 a 7 anos depende do uso, exposição, fabricante, modelo, etc. Após este periodo você ainda pode usar o pneu mais deve ficar de olho em rachaduras, ressecados que possam aparecer, se aparecer é melhor inutilizar o pneu.

Não vejo porque alterar a data, visto que a procura por este pneus é enorme no PY, geralmente eles nem tem o modelo disponivel. Fora que essa data é feita na fabricação do pneu, é um relevo na injeção da borracha, não é fácil falsificar isso não.

Porém já vi tentativa de alteração deste tipo em pneu ressolados, remoldados ou recauchutados no qual quem fez esse serviço conta com maquinário e conhecimento, porém é visivel a tentativa de alteração da data, fica mais afundado o local devido a tentativa de fazer outros números em relevo. Em pneu novos seria facilmente notado.

[]s

Hmmmm... Entao não ha com que se preocupar...
Oooou yes kkkk! E viva o paraguay!

Alguém já viu os indices dos STR originais da Triton? A velocidade máxima indicada na flex é de 200km/h, esses pneus deveriam suportar no minimo essa velocidade, certo?

Caros colegas,

Sou novo por aqui, meu primeiro post.

Como quero trocar minha picace, L 200 HPE Sport 2005, por uma outra da MIT, preferencialmente a Triton, quase fechei negócio com uma Triton AT 2010 verde, pouco rodada, por 96k, quando vi que na CSS há uma Triton XB zera 11/12 por 103k (acrescente-se ainda os opcionais, pneus fracos, não tem protetor, capota, banco de couro e outros). Na css pegam a minha camionete por um preço razoável para concretizar o negócio.

Fiquei muito na dúvida, apenas 10k de diferença por uma zera, a priori a diferença mais marcante que vi foi a questão do câmbio. Na questão da carroceria maior, até gostei na XB, porque utilizo muito a camionete para transportar algo para a fazenda.

Queria a opinião dos ilustres amigos picapeiros de qual seria a melhor opção, analisando o custo/benefício/revenda.

Desde já, agradeço.

Caros colegas

Ví na css Mit de São Luis MA um Santo Antonio da Mitsubishi diferente dos que conheço no mercado em uma Triton preta, tirei uma foto que não ficou muito boa mas vale a pena verificar para aqueles que gostem porque elá é a mais "top" que já ví, me pediram R$ 1.750 por ele aí desanimei por enquanto, o vendedor me disse que era a primeira de lá que haviam instalado esse novo modelo de Santo Antonio.


segue link da foto

https://picasaweb.google.com/1059529...JaneiroDe2012#

https://picasaweb.google.com/1059529...JaneiroDe2012#

Jbueno

Amigo não está abrindo o link, que você postou, mas acredito que o santoantonio que você está falando seja este:
Novo Santo Antônio K3 | Playcar Auto Center - Peças, Acessórios, DVD´s, CD´s, Auto Falantes

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Sistema Bruto

Caros colegas,

Sou novo por aqui, meu primeiro post.

Como quero trocar minha picace, L 200 HPE Sport 2005, por uma outra da MIT, preferencialmente a Triton, quase fechei negócio com uma Triton AT 2010 verde, pouco rodada, por 96k, quando vi que na CSS há uma Triton XB zera 11/12 por 103k (acrescente-se ainda os opcionais, pneus fracos, não tem protetor, capota, banco de couro e outros). Na css pegam a minha camionete por um preço razoável para concretizar o negócio.

Fiquei muito na dúvida, apenas 10k de diferença por uma zera, a priori a diferença mais marcante que vi foi a questão do câmbio. Na questão da carroceria maior, até gostei na XB, porque utilizo muito a camionete para transportar algo para a fazenda.

Queria a opinião dos ilustres amigos picapeiros de qual seria a melhor opção, analisando o custo/benefício/revenda.

Desde já, agradeço.

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Eu já não acho tao difícil essa decisão... Eh simples, qual a finalidade da picape?
Se vai trabalhar, carregar peso, ir pra fazenda, andar em pasto, estrada ruim e tal... Pega a XB, ta zera, e eh pra trabalho, sem muita frescura... Agora, se vai pra fazenda pouco, e anda mais na cidade, no asfalto e eh o carro de viajar, pega a automática, que eh outra vida... Se tiver bem cuidada e tal... Pena que nenhuma das 2 tem a central multimídia... Mas a ÁT. 2010 tem um CB. Mintiroso kkk

Citação:

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Postado originalmente por Sistema Bruto

Caros colegas,

Sou novo por aqui, meu primeiro post.

Como quero trocar minha picace, L 200 HPE Sport 2005, por uma outra da MIT, preferencialmente a Triton, quase fechei negócio com uma Triton AT 2010 verde, pouco rodada, por 96k, quando vi que na CSS há uma Triton XB zera 11/12 por 103k (acrescente-se ainda os opcionais, pneus fracos, não tem protetor, capota, banco de couro e outros). Na css pegam a minha camionete por um preço razoável para concretizar o negócio.

Fiquei muito na dúvida, apenas 10k de diferença por uma zera, a priori a diferença mais marcante que vi foi a questão do câmbio. Na questão da carroceria maior, até gostei na XB, porque utilizo muito a camionete para transportar algo para a fazenda.

Queria a opinião dos ilustres amigos picapeiros de qual seria a melhor opção, analisando o custo/benefício/revenda.

Desde já, agradeço.

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Triton A/T
Mais conforto

Citação:

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Postado originalmente por dojao campeao

CAR and DRIVER de hoje no UOL Carros - "A Hilux flex será oferecida em duas versões: SR 4X2 e SRV 4X4, com diferenças na lista de equipamentos de série. Já a SW4 flex é oferecida apenas na configuração SR 4X2 5 lugares.", complementando, tem 163 cv e 25,4 kgm de torque. Essa 4X4 que custará R$ 103.000,00 vai vender prá caramba! Caso eu consiga arrendondar uns rolos, pretendo comprar uma!!!!!!

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Mais cara que a triton flex com 205cv e 33kg de torque? Se sair a 4x4, por esse preço vai micar. Mas tenho duvidas se sai, pq até agora a gasolina não tinha versão 4x4.

Caro João Cláudio, se a Hilux Flex conseguir vender a + comparando com a Triton Flex, a mesma diferença (proporcionalmente) que as versões a diesel, não vai micar, o que aliás é raro em se tratando de Toyota! Quanto a versão 4x4, hoje tem farto material em diversas publicações sobre o tema.

Talvez venda mais que a Triton flex, devido ao consumo ser menor...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Talvez venda mais que a Triton flex, devido ao consumo ser menor...

[]s

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Dojão - Eu tava pensando justamente isso, acho que me enganei - pensei primeiro que a s-10 flex 4x2 vende demais (porém pelo baixo custo) mas toyota é toyota, acho que o pessoal pagaria um pouco a mais para ter uma japa, vamos ver, mas aina acho os 103mil bem salgados. Vc ta certo já vi em vários sites que realmente vai sair a flex 4x4.

Leo - Vc ta certíssimo e esse era outro aspecto que eu desconsiderei, o consumo menor. Só que pelo que me lembro a Hilux gasolina era bem gastona fazendo quase o mesmo consumo que a Triton V6 gasolina, por volta de 8 km/l na estrada. Nos resta aguardar.

Vcs não acham que a MIT ta muito quietinha??????