Solução Para Aquecimento Das L200

Citação:

---

Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Não prejudica, porem vc terá que usar pneus originais, o com largura igual, pois se não ficará pegando na caixa de roda.

---

Comprei os 255/75R15 mesmo (firestone destination). Preço: 460,00 de 4x no Cartao.
Alguém sabe sobre a eficiencia deles na areia?
No Troller fiz um teste com esses pneus e foi show, mas tb o Troller na areia é fácil com qualquer pneu.
Pergunto pq na Ranger usava os originais 235 e achava muito ruim. :concordo:

Eles são bons na areia.Quanto mais ''slick"o pneu, melhor o resultado na areia.basta lembrar dos pneus de buggys. Mas o mais importante é relacionado à calibragem dos pneus....Utiliza em torno de 20 libras e seu carro terá um bom desempenho na areia...

Citação:

---

Postado originalmente por murilloaquino

Eles são bons na areia.Quanto mais ''slick"o pneu, melhor o resultado na areia.basta lembrar dos pneus de buggys. Mas o mais importante é relacionado à calibragem dos pneus....Utiliza em torno de 20 libras e seu carro terá um bom desempenho na areia...

---

Valeu Murilo.
Próximo feriadao eu vou testar e posto aqui como foi.

Citação:

---

Postado originalmente por edubelem

É provável que ele já tenha o kit gelo, se não tiver talvez fosse bom coloca-lo, uma das características é o reservatório de expansão de alta pressão, se tiver, quer dizer que já foi trocado se não, talvez fosse bom trocar.

Abs,

---

Edu, a L200 que não tem ainda o "KIT GELO", o reservatório é apenas de expansão? Como identificar um do outro, vc sabe?

Abçs

Citação:

---

Postado originalmente por A.Tavora

Edu, a L200 que não tem ainda o "KIT GELO", o reservatório é apenas de expansão? Como identificar um do outro, vc sabe?

Abçs

---

O reservatório de expansão da L200 sem o Kit é do mesmo lado da bateria quase proximo ao reservatório de lavagem do parabrisa, e com o kit ele fica colocado na chapa entre o cofre do motor e a cabine

Citação:

---

Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

O reservatório de expansão da L200 sem o Kit é do mesmo lado da bateria quase proximo ao reservatório de lavagem do parabrisa, e com o kit ele fica colocado na chapa entre o cofre do motor e a cabine

---

Obrigado Luís, então a minha não tem! A sua já tem o KIT?

Abçs.

Citação:

---

Postado originalmente por A.Tavora

Obrigado Luís, então a minha não tem! A sua já tem o KIT?

Abçs.

---

Não nenhuma vem, só estou esperando esquentar para pedir um.

Citação:

---

Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Não nenhuma vem, só estou esperando esquentar para pedir um.

---

Luís, vamos ser otimistas, vamos ter fé..... NÃO VAI ESQUENTAR! NÃO VAI ESQUENTAR!NÃO VAI ESQUENTAR! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Abçs

Citação:

---

Postado originalmente por A.Tavora

Luís, vamos ser otimistas, vamos ter fé..... NÃO VAI ESQUENTAR! NÃO VAI ESQUENTAR!NÃO VAI ESQUENTAR! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Abçs

---

VAMOS ACOMPANHAR O CÍRIO COM UMA L-200 NA CABEÇA !!!!

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK...

Bircadeira pessoal!!!

he he he he...

Citação:

---

Postado originalmente por edubelem

VAMOS ACOMPANHAR O CÍRIO COM UMA L-200 NA CABEÇA !!!!

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK...

Bircadeira pessoal!!!

he he he he...

---

Eu prefiro ir na TRANSLADAÇÃO, corro menos risco de "EU" aquecer!!!!!!!!
KKKKKKKKK

Abçs

Olá pessoal! Tudo joia?? Acabei de me cadastar no fórum e advinhem como descobri vcs?? Simplismente minha l200 Savana começou a esquentar em uma viagem a Bahia e já viram né......Rachou cabeçote, pistões, terei que rencamisar o bloco... aquelas coisas todas que vcs já estão carecas de saber... hoje o motor foi para a retífica :(. Sinceramente lendo os relatos de vcs perdio tesão pelo carro, por outro lado vi em alguns comentários que existe um Kit gelo a ser instalado e também que o pessoal está entrando na justiça contra a Mitsubishi em virtude deste ser um problema crônico destes modelos com o motor 8V. Por isto pergunto a vcs, obviamente muito mais experientes que eu. Alguém já instalou este kit? Teriam o código da peça na Mitsubishi? Teriam o 0800 do SAC, pois vou tentar amigavelmente obter este kit para não ter mais problemas com isso... afinal gastor 6 mil todo o ano com motor não da né! A minha L-Duke está com 80.000 Km e nunca tinha dado problema... mas agora já vi...... começaram :(
abraços e agradeço qualquer orientação!

Cada dia mais relatos desses motores acima dos 80 mil e abaixo dos 200...É problema de durabilidade mesmo...