Quem tem PAJERO por Aqui??

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02/03/2008, 11:14
locomeubr

Citação:

Postado originalmente por BLUE BUS

Que merda em loco...como você estava andando na áreia....conselho, ande reduzido o carro não esquenta nada mas se andar só no 4x4 força demais...na reduzida quando parar e for andar novamente, você pode arrancar já de 2ª que ele vai brincando 3ª e 4ª e aí é só manter a velocidade:dance:...na verdade cada carro tem uma forma de condução né mas como já fiz este trajeto este foi o meu conselho.....já vi troller fritando embreagem e Ranger também...ou seja areia força mesmo mas a dica é andar reduzido que o carro vai brincando e pneus com 15lb.

abraço e boa sorte

mais foi isso mesmo...rs tava o tempo todo de reduzida..largava de segunda...ia a terceira..na quarta perdia força....baixei os mtr 31 pra 16..foi trankila...só no final q tinha q ir de reduzida a 1000rpm pra nao esquentar....

e depois na estrada..ja asfalto...em 4x2...bummmm...estranho...

crinado força pra ir na garagem...rs

vlww
02/03/2008, 11:17
ROAD TECH

A Bruxa tá solta !!!!!!

Olá Tiago,

Vc não acabou de comprar a sua Pajero???? Já deu problema????

A minha tinha o motor V6 e nunca apresentou superaquecimento. Também nunca coloquei a "Jardineira" prá ralar.

Gostaria de deixar o meu relato sobre superaquecimentos em modelos Mitsubishi. Semana passada estava ministrando um treinamento de técnicas de condução off road para o pessoal de campo de uma grande empresa mineradora. Eles levaram quatro L200 GLS, com motor 4D56.

Os obstáculos estavam bastante enlameados (lama com muita água) e lá pelas tantas uma delas começou a ferver. Uma rápida inspeção no radiador foi suficiente para determinar a causa: colmeia entupida de lama.

O pessoal que gosta de trilhas enlameadas tem que ficar muito atento com esse problema. A lama "lavada" entra nas colmeias e imediatamente seca e vira "tijolo". Adeus ao arrefecimento e por conseguinte, adeus motor.....

No caso que eu citei, bastou lavar o radiador com jato d´água e o motor voltou a operar em temperatura normal. Eu sei que nem sempre isso é possível, mas é preciso ficar muito atento para não bloquear o radiador com lama.

Tive um caso parecido na rodovia do inferno em abril de 2005. Essa rodovia é a BR 101 que corre entre a Lagoa dos Patos e o oceano Atlântico, numa região arenosa de plantação de arroz. O solo é mais areia do que barro, mesmo assim entupiu o radiador de uma Ranger Powerstroke. Não teve jeito. Estava no meio do nada e tive que desmontar o radiador na escuridão da noite e lavá-lo com mangueira na casa de um colono. :parede:

Muitas vezes a presença do condensador do ar condicionado piora ainda mais, pois a lama se acumula entre ele e o radiador, impossibilitando a limpeza sem desmontagem.

Depois fiquei sabendo que naquela região, durante a época de colheita e do processamento do arroz, as estradas ficam com muita palha seca da casca do arroz. O pessoal costuma colocar uma tela fina na grade dianteira para evitar que a palha entupa o radiador. Vivendo e aprendendo.....:idea:

Saudações,

Octávio
02/03/2008, 11:54
locomeubr

Citação:

Postado originalmente por osarmento

Olá Tiago,

Vc não acabou de comprar a sua Pajero???? Já deu problema????

A minha tinha o motor V6 e nunca apresentou superaquecimento. Também nunca coloquei a "Jardineira" prá ralar.

Gostaria de deixar o meu relato sobre superaquecimentos em modelos Mitsubishi. Semana passada estava ministrando um treinamento de técnicas de condução off road para o pessoal de campo de uma grande empresa mineradora. Eles levaram quatro L200 GLS, com motor 4D56.

Os obstáculos estavam bastante enlameados (lama com muita água) e lá pelas tantas uma delas começou a ferver. Uma rápida inspeção no radiador foi suficiente para determinar a causa: colmeia entupida de lama.

O pessoal que gosta de trilhas enlameadas tem que ficar muito atento com esse problema. A lama "lavada" entra nas colmeias e imediatamente seca e vira "tijolo". Adeus ao arrefecimento e por conseguinte, adeus motor.....

No caso que eu citei, bastou lavar o radiador com jato d´água e o motor voltou a operar em temperatura normal. Eu sei que nem sempre isso é possível, mas é preciso ficar muito atento para não bloquear o radiador com lama.

Tive um caso parecido na rodovia do inferno em abril de 2005. Essa rodovia é a BR 101 que corre entre a Lagoa dos Patos e o oceano Atlântico, numa região arenosa de plantação de arroz. O solo é mais areia do que barro, mesmo assim entupiu o radiador de uma Ranger Powerstroke. Não teve jeito. Estava no meio do nada e tive que desmontar o radiador na escuridão da noite e lavá-lo com mangueira na casa de um colono. :parede:

Muitas vezes a presença do condensador do ar condicionado piora ainda mais, pois a lama se acumula entre ele e o radiador, impossibilitando a limpeza sem desmontagem.

Depois fiquei sabendo que naquela região, durante a época de colheita e do processamento do arroz, as estradas ficam com muita palha seca da casca do arroz. O pessoal costuma colocar uma tela fina na grade dianteira para evitar que a palha entupa o radiador. Vivendo e aprendendo.....:idea:

Saudações,

Octávio

agora vem o mais estranho...rs fui na garagem agora, ja sei o q era..um dos caninho de ferro q entra pra bomba d'agua quebrou, nao notei isso ontem pq estava a noite, porem tinha um poc de agua ainda..(1 litro completou) e tem oleo no motor..blz..virei a chave e pronto..pegou! estranho d+...ontem a barulheira era enorme...o barulho do estouro foi bem auto...foi muita...mais muita fumaça com cheiro de queimado...e na hora q aconteceu..a temperatura no painel tava normal..depois ao ligar só o contato..a temperatura estava la no topo.....e agora cedo..tudo normal..liguei..dei duas aceleradas..fez barulho estranho...mais muito poco...ontem foi enorme..e depois nao pegava nem com reza braba...virava a chave e só fazia barulho de ferro travando...e agora..virou de primeira sem problemas....:pensativo::pensativo:

de qualquer forma...devo trocar o carro...muita dor de cabeça em poco tempo..4 fds ja..sempre um detalhe, amanha to devolvendo ele na agencia....

vlwww
02/03/2008, 13:02
Walmir Lima

pajero com MWM

Citação:

Postado originalmente por osarmento

Olá Tiago,

Vc não acabou de comprar a sua Pajero???? Já deu problema????

A minha tinha o motor V6 e nunca apresentou superaquecimento. Também nunca coloquei a "Jardineira" prá ralar.

Gostaria de deixar o meu relato sobre superaquecimentos em modelos Mitsubishi. Semana passada estava ministrando um treinamento de técnicas de condução off road para o pessoal de campo de uma grande empresa mineradora. Eles levaram quatro L200 GLS, com motor 4D56.

Os obstáculos estavam bastante enlameados (lama com muita água) e lá pelas tantas uma delas começou a ferver. Uma rápida inspeção no radiador foi suficiente para determinar a causa: colmeia entupida de lama.

O pessoal que gosta de trilhas enlameadas tem que ficar muito atento com esse problema. A lama "lavada" entra nas colmeias e imediatamente seca e vira "tijolo". Adeus ao arrefecimento e por conseguinte, adeus motor.....

No caso que eu citei, bastou lavar o radiador com jato d´água e o motor voltou a operar em temperatura normal. Eu sei que nem sempre isso é possível, mas é preciso ficar muito atento para não bloquear o radiador com lama.

Tive um caso parecido na rodovia do inferno em abril de 2005. Essa rodovia é a BR 101 que corre entre a Lagoa dos Patos e o oceano Atlântico, numa região arenosa de plantação de arroz. O solo é mais areia do que barro, mesmo assim entupiu o radiador de uma Ranger Powerstroke. Não teve jeito. Estava no meio do nada e tive que desmontar o radiador na escuridão da noite e lavá-lo com mangueira na casa de um colono. :parede:

Muitas vezes a presença do condensador do ar condicionado piora ainda mais, pois a lama se acumula entre ele e o radiador, impossibilitando a limpeza sem desmontagem.

Depois fiquei sabendo que naquela região, durante a época de colheita e do processamento do arroz, as estradas ficam com muita palha seca da casca do arroz. O pessoal costuma colocar uma tela fina na grade dianteira para evitar que a palha entupa o radiador. Vivendo e aprendendo.....:idea:

Saudações,

Octávio

Olá Otávio, Tudo bem?

Vi seu relato da adaptação q vc. fez. Parábens. Foi um estímulo para mim. Conta pra nós como está o desempenho da sua pajero com o motor MWM...vc. se acostumou com a relação do câmbio ou fez alguma alteração?
Acho que o Blue Bus não está tão ancioso quanto eu devido a adaptação q. ele está fazendo. Toda hora eu olho no tópico para ver se tem novidades...Tenho uma GLX B 97 diesel - motor nas últimas - e estou querendo colocar um MWM também....Só não consegui mão-de-obra de confiança para fazer isso aqui na minha região...pelo andar da carruagem, mesmo com o custo final se elevando, vou findar mandando a pajero para o Afonso Carlos fazer o serviço,

Muito grato,

Walmir
02/03/2008, 14:01
ROAD TECH

Citação:

Postado originalmente por Walmir Lima

Olá Otávio, Tudo bem?

Vi seu relato da adaptação q vc. fez. Parábens. Foi um estímulo para mim. Conta pra nós como está o desempenho da sua pajero com o motor MWM...vc. se acostumou com a relação do câmbio ou fez alguma alteração?
Acho que o Blue Bus não está tão ancioso quanto eu devido a adaptação q. ele está fazendo. Toda hora eu olho no tópico para ver se tem novidades...Tenho uma GLX B 97 diesel - motor nas últimas - e estou querendo colocar um MWM também....Só não consegui mão-de-obra de confiança para fazer isso aqui na minha região...pelo andar da carruagem, mesmo com o custo final se elevando, vou findar mandando a pajero para o Afonso Carlos fazer o serviço,

Muito grato,

Walmir

Olá Walmir, tudo bem?

A Pajerona está ótima. Já rodei quase 5.000 km com o MWM e o body-lift. Por enquanto, só alegria. O consumo está na faixa de 9,3 km/litro na cidade e 11,0 na estrada.

Os diferenciais da versão gasolina ficaram um pouco curtos, mas nada que prejudique muito o desempenho e o consumo. Nessa configuração a 100km/h em quinta marcha o motor funciona a 2.900 rpm. Poderia ser mais baixo, com pneus 33".

Em uma visita que fiz ao Rio, encontrei o Blue Bus para dar umas dicas de montagem. Ele está quase no final da montagem dele.

Saudações,

Octávio
02/03/2008, 15:35
gabrielkuginharski

amigos queria saber se alguem tem links ou saiba algum lugar q tenha como baixar o manual da pajeiro gls-b 95....obrigado espero resposta
02/03/2008, 20:22
BLUE BUS

Citação:

Postado originalmente por Walmir Lima

Olá Otávio, Tudo bem?

Vi seu relato da adaptação q vc. fez. Parábens. Foi um estímulo para mim. Conta pra nós como está o desempenho da sua pajero com o motor MWM...vc. se acostumou com a relação do câmbio ou fez alguma alteração?
Acho que o Blue Bus não está tão ancioso quanto eu devido a adaptação q. ele está fazendo. Toda hora eu olho no tópico para ver se tem novidades...Tenho uma GLX B 97 diesel - motor nas últimas - e estou querendo colocar um MWM também....Só não consegui mão-de-obra de confiança para fazer isso aqui na minha região...pelo andar da carruagem, mesmo com o custo final se elevando, vou findar mandando a pajero para o Afonso Carlos fazer o serviço,

Muito grato,

Walmir

Fala Walmir tudo bem, acho muito dificil você esta mais ancioso que eu:rolleyes:....estou louco sem meu carro afinal de contas já são 3 meses e meio sem a criança:parede:...mas asim que tiver novas eu posto aqui...falta agora os calços do motor sistema de arrefecimento e o intercooler...:dance:. Se eu naõ aprontar logo este carro vou acabar apanhando em casa ...:lol: a patroa esta louca de saudades.

abraço
02/03/2008, 21:04
gabrielkuginharski

minha pajeiro acabo de pegar fogo!!!alias ela naum..mas um fio embaixo dela entrou em curto naum sei cmo...qnd cheguei em ksa senti um cheirao de quaimado..jah fui logo pegando o extintor pq cm motor naum se brink ...graças a deus n aconteceu nada...mais grave so o fio msm..mas de noite vcs sabem cmo eh neh..a gnt naum ve nada....

alguem tem ideia qual sensor tem ali perto do motor de arranque da pajeiro ..opu quais fios passao ali ao lado do motor de arranque???espero respostas
03/03/2008, 12:34
n0gs

alguém aih sabe o porque de se ter que usar um gincho de 12000 lbs pra pajero?
12000 lbs são 5443 Kg apoximadamente, sendo que a viatura pesa 2000Kg... é preciso superdimensionar tanto assim?

aproveitando a mensagem qual a velocidade máxima que eu posso fazer com o 4X4 Full Time?

valeu...
03/03/2008, 12:57
murilloaquino

fulltime é a velocidade que o carro chegar...
03/03/2008, 14:01
Walmir Lima

Citação:

Postado originalmente por BLUE BUS

Fala Walmir tudo bem, acho muito dificil você esta mais ancioso que eu:rolleyes:....estou louco sem meu carro afinal de contas já são 3 meses e meio sem a criança:parede:...mas asim que tiver novas eu posto aqui...falta agora os calços do motor sistema de arrefecimento e o intercooler...:dance:. Se eu naõ aprontar logo este carro vou acabar apanhando em casa ...:lol: a patroa esta louca de saudades.

abraço

E aí Blue? Tudo beleza?

Estou na torcida por vocês...e, pode acreditar, ancioso também...não estou usando a pajero...acho que ela já está quase travando o motor...se dependesse da dona encreca (patroa) aqui, já teria vendido o carro...mas sou teimoso, quero é viajar muito nesta pajero...valeu.

Forte abraço,
03/03/2008, 14:20
BLUE BUS

Citação:

Postado originalmente por Walmir Lima

E aí Blue? Tudo beleza?

Estou na torcida por vocês...e, pode acreditar, ancioso também...não estou usando a pajero...acho que ela já está quase travando o motor...se dependesse da dona encreca (patroa) aqui, já teria vendido o carro...mas sou teimoso, quero é viajar muito nesta pajero...valeu.

Forte abraço,

O pior é que vou ter que esperar até 4ª feira para um amigo do meu mec emprestar uma ferramenta que informa a angulação lateral e a longitudinal a qual o MWM é colocado:pensativo:. Ou seja 2 dias perdidos sem ser feito nada no carro:x. Mas fazer o que né, não tem outra maneira.

abraço