Pessoal,
como o próprio título diz eu resolvi fazer a adaptação de um manômetro na Pajero. Qual foi minha supresa ao descobrir que a danada tá com 01 kg de pressão. Por isso a turbina assobia alto quando piso.
As fotos estão no link abaixo e qualquer dúvida estamos aí.
http://br.geocities.com/oficinadojpx/espacopajero.html
Se estiver fora do ar tentem mais tarde ok, o geocities é uma Bos.....quando tem muito tráfego ele trava.
Quem tem PAJERO por Aqui??
Versão Imprimível
-
12/03/2008, 17:15AdrianoJPXAdaptação de manômetro para turbina na PAJERO GLS-B 1997 TURBO DIESEL
-
12/03/2008, 17:54ROAD TECH
Olá AdrianoJPX,
Só para sua informação, é o compressor que faz um ruído semelhante a um assobio e não tem nada a ver diretamente com a pressão de ar que ele gera. Para esse fenômeno, nem mesmo as fábricas de turbocompressores têm um diagnóstico conclusivo.
O importante é você verificar se não estão ocorrendo vazamentos de ar através de mangueiras após o compressor. Isso vai prejudicar o desempenho do seu carro e, em algumas situações, provocar ruídos de "ar escapando".
Não tenho idéia do valor máximo de pressão de sobrealimentação para os motores originais Mit (4D56 e 4M40). No MWM Sprint 2.8 intercooler esse valor é de 1,2 bar.
Saudações,
Octávio -
12/03/2008, 20:17gabrielkuginharski
oq q vcs acham de forjar o motor 3.0 V6 gasolina da pajeiro 95....esttou pensando seriamente em forjar ..e colocar pistoes de titanio.......e mais uma observação....
amigos tenhu uma duvida os motores dos troller's n sao fabricados pela FORD?? sao msm confiaveis..cmo todos dizem do MWM SPRINT 2.8..fikei encasquetado cm isso...pois a ford n tem mta fama na linha de caminhonetes..q eu saiba
aguardo respostas.. -
12/03/2008, 20:20BLUE BUSCitação:
Postado originalmente por AdrianoJPX
Fala Adriano blz...... a minha uma vez ficou assobiando também, mas sabe o que que era????:pensativo: Era a mangueira da turbina que estava solta....da uma olhada que pode ser que seja isto também....mas que o assobio é bem legal, isto lá é:mrgreen:.
abraço -
12/03/2008, 20:36lfernandoAdriano,Octávio e Leo,Citação:
Postado originalmente por BLUE BUS
a minha tb estava assobiando pq a mangueira q ligava na válvula de alivio estava com uma pequena rachadura.
Há pouco tempo ajustei a minha turbina para uma pressão maior e troquei a mangueira q estava danificada e o assobio parou :cry:.
Realmente BLUE, a turbina assobiando é show!!!
Abraço :concordo: -
12/03/2008, 20:40gabrielkuginharski
amigos estou sem respostas sobre minhas perguntas tbmmm.............
oq q vcs acham de forjar o motor 3.0 V6 gasolina da pajeiro 95....esttou pensando seriamente em forjar ..e colocar pistoes de titanio.......e mais uma observação....
amigos tenhu uma duvida os motores dos troller's n sao fabricados pela FORD?? sao msm confiaveis..cmo todos dizem do MWM SPRINT 2.8..fikei encasquetado cm isso...pois a ford n tem mta fama na linha de caminhonetes..q eu saiba..e mais uma..a pajero gls-b 95 vem cm freio abs?? e quanto de pressao posso colocar nesse motor de fabrica..3.0 V6 gasolina...fiko aguardando mais uma vez a resposta:parede::parede::parede: -
12/03/2008, 21:02lfernandogabrielkuginharski, talvez o pessoal aqui do fórum não tenha ou mesmo não saiba te passar as informações q vc está necessitando.Citação:
Postado originalmente por gabrielkuginharski
Aguarde um pouco mais, às vezes demora, mas as respostas q vc precisa ainda poderão ser postadas.
Abraço e parabéns pela bonita viatura! :concordo: -
12/03/2008, 21:43gabrielkuginharskiblz obrigado...a viatura estah bem cuidada agora cm pintura nova tapetes novos...pnseus novos...e isso ai mas falta mais algumas coisas...mas vaum ser resolvidos..mas ela ta um avião ..so falta solucionar mais alguns vazamentos etc..e mais uma coisa tbm...queria saber onde posso comprar akle painel onde fik o altimetro bussola etc... e q um deles estorou e vazou todo liquido q tem dentroo...espero respostasCitação:
Postado originalmente por lfernando
-
13/03/2008, 09:00brandtoffroadUma vez um amigo encontrou na SP IMPORTS, usado, mas pelo que lembro era bem caro e não compensava.Citação:
Postado originalmente por gabrielkuginharski
De qq forma segue o tel de lá: (31) 35052020 -
13/03/2008, 09:02jmfGabriel.. onde vc comprou o jogo de tapetes? quanto? tem como tu postar umas fotos? valeu...Citação:
Postado originalmente por gabrielkuginharski
-
13/03/2008, 10:12freitasjrOlá Adriano, a pressão original dos motores 4M40(q Não têm o módulo Hpe) é de 0,6 a no máximo 0,7 Bar.Citação:
Postado originalmente por AdrianoJPX
A minha eu mandei aumentar propositalmente p/ 1.1 Bar. Até um bar não tem problema sabendo-se conduzir o carro, não vai causar danos, o único efeito colateral é que a turbina vai encher mais cedo e o carro vai andar mais hehehhee :concordo:
Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
13/03/2008, 10:36freitasjrBom dia Gabriel, das suas perguntas vou responder apenas da que eu tenho abosoluta certeza pois prefiro não opinar sobre forjar o motor a fim de evitar equívocos Ok.Citação:
Postado originalmente por gabrielkuginharski
Quantos aos Trollers até o ano de 2005 seus motores eram o robusto e confiável 2.8 SPRINT 4.01 fabricados pela MWM de 132cvs e 34,7 kgfm de torque. A partir de 2006 passou a vir com o motor 3.0(o mesmo da Ranger) fabricado pela Internacional que possue 163cvs e 38,7kgfm de torque, logo, nenhuma das versões seja MWM ou Internacional é fabricada pela Ford.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...