ô Blue... pois é... use sempre o que o fabricante recomenda... na parte interna do meu capô tem as tais especificações de troca de óleo... lá fala qual o óleo e pra trocar de 10 em 10K...Citação:
Postado originalmente por BLUE BUS
fico receioso, pois pelo que percebi a mairoria do pessoal troca com 5K, estou rodando já tem 7K e estou pensando em trocar hj mesmo...
q vc acham? to usando o lubrax techno, semi sintético...
Quem tem PAJERO por Aqui??
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17/03/2008, 15:35n0gs
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17/03/2008, 16:13sayon
caceta de 10 em 10?? jurava q era muito mais....hahaha ainda bem q meu mecanico sempre me perturba quando eu preciso trocar...bem mais tranquilo
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17/03/2008, 16:24lfernandoSou meio "paranóico" com isso, troco de 5 em 5mil quilômetros.Citação:
Postado originalmente por sayon
Tanto o óleo como o filtro de óleo. :shock:
Utilizo o Castrol Turbomax 15w40, q é o recomendado pela MIT para o meu motor, o 4M40.
Tb já são 232 mil quilômetros rodados e treze anos de uso.( Minha viatura está em plena adolescência!!!) :mrgreen:
Abraços :concordo: -
17/03/2008, 16:31BLUE BUSEu troco sempre de 5k em 5k e o filtro de óleo também...o de Ar depende da utilização do carro...se colocar na terra sempre, recomendo que troque também de 5 e 5...se não troque o filtro de ar com 10k que tá legal.Citação:
Postado originalmente por n0gs
abraço -
17/03/2008, 17:07BLUE BUS
Pajerada, qual o amortecedor que vocês estão usando. Eu pensei no Rancho RS99223 e o 99118 mas esta muito difícil de achar com um preço bom.Se alguém souber onde compro estes Ranchos a um bom preço....se não qual comprar...estou muito inclinado ao PRO COMP:concordo:...achei por 200 latinhas cada um em SP. Alguém tem alguma indicação...os originais são os NAKATA ou os SADDAR????
ABRAÇO -
17/03/2008, 18:30djalmab
Estou usando os KYB.. Custam a metade dos Rancho.. Ja tive rancho e no fim das contas acaba que nao ficava entrando debaixo do carro para regular.. Estou com eles a um ano e estou muito satisfeito..
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17/03/2008, 19:15gabrielkuginharski
eita to cm vazamento de oléo critico no motor...puxa vida issu nunk é resolvido....ate agora n achei esse vazamento..acho q vou ter q trokar as juntas de volta!!!!! isso tah me dexando de saco cheio =P =( e talvez n seja isso ainda...
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17/03/2008, 19:22almeidajrpb
Bom, há duas semanas recebi a minha (Sport HPE Diesel mec). Ainda não tenho muito conhecimento sobre o carro, mas, conforme o uso, poderei dar alguma contribuição à discussão. Abraço a todos.
Uma informação, entretanto, já posso adiantar. Ao contrário do que muitos pensam, o motor da pajero sport nacional não é o mesmo da L200, pois, além de ter 02 CV´s a mais, tem injeção eletrônica de combustível e gerenciamento eletrônico variável. -
17/03/2008, 19:48sayon
meu mecanico falou q o amortecedor da pajerinho ja eh bom. melhor q o pro comp. e que vale a pena so os rancho. logo desisti de comprar. mas queria a traseira do meu carro um pouco mais dura com retorno mais lento.
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17/03/2008, 20:19BLUE BUSCitação:
Postado originalmente por djalmab
Este KYB que você se refere são os KAYABA:pensativo:. Agora me desculpa mas acho que seu mecanico esta um pouco enganado....tem varios outros que são melhores PRO COMP / BILSTEIN / SADDAR / OHLINS / DORNERES e alguns outros mais.
ABRAÇO -
17/03/2008, 21:33gabrielkuginharskiem BLUE e ai cmo estah a modificação de motor da sua viatura..em que pé anda...olha estou pensando seriamente em vez de forjar o motor guardar mais algumas latinhas e fazer isso...por isso estou pedindo mais informaçoes sobre isso...obrigad..e quanto vc estah gastando mais ou menos para fazer tudo isso...Citação:
Postado originalmente por BLUE BUS
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17/03/2008, 21:57freitasjrCaro Almeidajrpb, sinto-lhe informar mas, os motores e caixa de câmbio da Pajero Sport 2007 a Diesel, é o mesmo das L200 Sport/Outdoor o 4D56(basta olhar no site da própria MIT).Citação:
Postado originalmente por almeidajrpb
E ambos(Pajero e L200) possui o gerenciamento da injeção eletronicamente, isso, é uma tecnologia entre os motores mecânicos a diesel e os com Common-Rail, ou seja, é inferior ao motor da L200 Triton que é o mesmo da Pajero Full.
Se algum vendedor te disse que eram diferentes, mentiu só p/ te vender o carro ou falou por pura ignorância do assunto. Fale com o chefe da oficina da autorizada de onde vc comprou o carro e verás que é o mesmo motor.
Um conselho, cuidado com esse motor, que se forçado um pouco, esquenta e queima a junta do cabeçote e por vezes acaba levando o próprio cabeçote junto.
Já existe um Kit de arrefecimento p/ este motor desenvolvido pela Mitsubishi p/ se evitar esse problema. Aproveite que o seu estar na garantia e exija o Kit.
Boa sorte com o carro, um abraço, atennciosamente, Francisco de Freitas...