Quem tem PAJERO por Aqui??

Versão Imprimível

19/02/2008, 12:30
lfernando

Citação:

Postado originalmente por BLUE BUS

Fala Luis blz....... só no clima de montanha agora né :mrgreen: espero que tudo fique bem.... e a turbina conseguiu arrumar??

Abraço e qualquer coisa estamos aí

Consegui Leo, o problema era realmente na válvula de alívio da turbina, estava desregulada, ainda bem q não precisei troca-la. :concordo:
Depois da regulagem a bichona passou a voar baixo!!! :dance:

Abraços.
20/02/2008, 14:39
djalmab

Citação:

Postado originalmente por Bart Boy

Valeu Djalma
Vc tem algum site em que eu possa comprar os Procomp???Que entregue em Fortaleza???No site da Procomp tem uns links mas nao tive sorte em nenhum deles.
Procurei aqui e nao achei nada.
No site da Allparts achei um japones marca Kaiala por R$480,00 o par mas nao sei se presta (diz o vendedor que é o original da pajero)
Obrigado
Fabio

Tenta a summitracing.. www.summitracing.com.
22/02/2008, 16:25
diogo ludovico

Pessoal, tenho uma Pajero GLS-B 99/00 automatica, e de uns tempos para cá, quando vou fazer ultrapassagens, a luz de A/T (vermelha) começa a piscar, e só para quando tiro o pé do acelerador.
Segundo o manual, a luz piscando indicafalha no sistema de overdrive, alguem já teve este problema???
Esta semana vou leva-la a mitsubishi para verificar, temo um problema maior no cambio.
Agradeço desde já a ajuda!!
22/02/2008, 18:21
Bart Boy

Citação:

Postado originalmente por djalmab

Tenta a summitracing.. www.summitracing.com.

Valeu Djalma.
Muito bom esse site.
O Rancho 5000 ta por U$ 46,00 cada x 4 = U$ 184,00 + U$ 145,00 de correio = U$ 329,00 ou R$ 575,00.
O problema é que me parece que tem imposto sobre a peça e nao faço ideia do valor e como recolher este imposto,acho que vou fazer o pedido e ver no que da.
Muito obrigado pela ajuda
Fabio
22/02/2008, 21:56
gabrielkuginharski

problema

estou tento um problema cm esse otimo carro..eu possuo uma gls-b 3.0 v6..estourou um lacre do bico injetor levei no mecanico ele trocou e quando saiu para dar uma volta advinha? o vasamento voltou...esguichando gasolina por cima das velas e tudo..queria sabe se alguem ja teve esse problema cm o mesmo carro..e queria saber se alguem sabe se tem segredo ou algum jeito diferente da troca desse lacre...
22/02/2008, 22:06
gabrielkuginharski

amigos olhei seus comentarios e percebi q vcs conheçem um poco ...eu tenho uma pajeiro gls-b 3.0 V6...estourou um lacre do bico injetor levei no mecanico ele desmontah colok outro lacre e continua vazando gasolina pelo msm bico q ele acabo d trocar o lacre..gostaria de saber se vcs tem algum amigo q saiba pq isso estah acontecendo ou se tem algum segredo para a trok do mesmo..obrigado...entre em contato comigo....ou no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37496 por favor me respondao..vou esperar respost
25/02/2008, 10:17
n0gs

Carpete Molhado

Ô Brandt...
lembro que vc fez uma manutenção na tubulação do AC da sua viatura pq tava molhando o carpete do lado do passageiro né?
A minha tá do mesmo jeito, dá umas dicas aih de como resolver isso, onde eu tenho que desmontar e etc... se tiver um tempo sobrando aih...

valeu...
25/02/2008, 10:48
brandtoffroad

Citação:

Postado originalmente por n0gs

Ô Brandt...
lembro que vc fez uma manutenção na tubulação do AC da sua viatura pq tava molhando o carpete do lado do passageiro né?
A minha tá do mesmo jeito, dá umas dicas aih de como resolver isso, onde eu tenho que desmontar e etc... se tiver um tempo sobrando aih...

valeu...

Isso aí.. o GRANDE problema é que é um saco de desmontar...
O primeiro passo é descobrir por onde essa água está vazando, no meu caso, ela estava vazando na junção da tubulação que leva a água do condesador para fora do carro. Embaixo do porta-luvas há a caixa do condensador, e logo abaixo dela existe um tubo que sai da caixa e entra para o chassis, e sai do outro lado, no cofre do motor, você pode abrir o capô e ter uma noção de onde ele sai, o tubo sai e tem um outro cano que manda a água para baixo. Primeiro, seria bom vc comprar uma bisnaga de silicone, para depois vedar todas essas junções. Faça um teste, ligue o motor, ligue o A/C na ventilação máxima, coloque a mão na saída deste tubo no cofre do motor. Uma parte do ar frio, tem de sair na ponta do tubo, ou do contrário ele está entupido ( que era o meu caso ), neste caso é mais complicado. Mas o importante é deixar o ar ligado até a água começar a sair fora neste tubo ( ou dentro do carro ), aí é botar a mão na parte interna e observar se ele está vazando na junção (internaXexterna). No meu caso, vazava na junção pela parte interna, o que fiz foi retirar tudo limpar, e vedar com silicone, além do problema da água acabar o ar ficou bem mais eficiente. Se tiver um tempo livre, e quiser, pode ir até o meu escritório um dia que te mostro como a encrenca funciona....
25/02/2008, 10:56
n0gs

Citação:

Postado originalmente por brandtoffroad

Isso aí.. o GRANDE problema é que é um saco de desmontar...
O primeiro passo é descobrir por onde essa água está vazando, no meu caso, ela estava vazando na junção da tubulação que leva a água do condesador para fora do carro. Embaixo do porta-luvas há a caixa do condensador, e logo abaixo dela existe um tubo que sai da caixa e entra para o chassis, e sai do outro lado, no cofre do motor, você pode abrir o capô e ter uma noção de onde ele sai, o tubo sai e tem um outro cano que manda a água para baixo. Primeiro, seria bom vc comprar uma bisnaga de silicone, para depois vedar todas essas junções. Faça um teste, ligue o motor, ligue o A/C na ventilação máxima, coloque a mão na saída deste tubo no cofre do motor. Uma parte do ar frio, tem de sair na ponta do tubo, ou do contrário ele está entupido ( que era o meu caso ), neste caso é mais complicado. Mas o importante é deixar o ar ligado até a água começar a sair fora neste tubo ( ou dentro do carro ), aí é botar a mão na parte interna e observar se ele está vazando na junção (internaXexterna). No meu caso, vazava na junção pela parte interna, o que fiz foi retirar tudo limpar, e vedar com silicone, além do problema da água acabar o ar ficou bem mais eficiente. Se tiver um tempo livre, e quiser, pode ir até o meu escritório um dia que te mostro como a encrenca funciona....

Blz... obrigado pelas dicas, vou fazer os testes e tentar mecher, se complicar eu passo aih...

valeu...
25/02/2008, 11:38
Barao de Castro

luz de indicação do 4x4

Citação:

Postado originalmente por ramiro_eli

Pode limpar todos os conectores que voce ver.
O máximo que vai acontecer é que fiquem mais limpos do que estavam.

Não teria como isolar com silicone para evitar tal problema com lama e nas lavagens?

sds

Breno
25/02/2008, 11:45
buchmann

Ei... uma duvidazinha ...

Como eu dirijo todo dia minha Pajero não percebo, mas minha namorada que dirigi esporadicamente sentiu que a embreagem estava muito pesada...
em comparação com a embreagem de algum outro carro (tipo Toyota hilux antiga), a pajero tem a embreagem muito mais pesada???
A da toyota que meu pai tem e muito leve em comparação a da minha pajero... será que isso mesmo??
25/02/2008, 19:46
sayon

Galera....alguem tem ou ja viu um bloqueio de diferencial pra pajero 98/99?? eu gostaria de por no eixo traseiro mas nao sei nenhuma especificaçao nem se existe isso no brasil...