Triton L 200 Esquentando.

Mas o aditivo não aumenta o ponto de ebulição?

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Murillo e demais,
Afirmo a todos que :
O problema esta no aditivo,pois com o tempo ele cria uma camada branca em cima das partes em que ele esta em contato e junto com a ventilação que não é tão boa mais uma quantidade grande que se usa de aditivo a taxa de troca de calor cai de 1kcl/cm3 para 0,5kcal/cm3, só o aditivo a taxa de troca de calor dele já é menor que a agua pura 1kcal/cm3 na agua contra 0,7 kcal/cm3 bo aditivo da mit..
Façam o teste!!!!!!!!!!!

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Citação:

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Postado originalmente por murilloaquino

Mas o aditivo não aumenta o ponto de ebulição?

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Murillo;

O aditivo aumenta sim o ponto de ebulição. Mas o que o Luis quis dizer é que o aditivo apresenta capacidade de condução e abosrção de calor menor que a da água. E por isso, capacidade de realizar troca termica menor que a da água mesmo sendo seu ponto de ebulição mais elevado.

E pelo que o Luis disse, esse é o ponto que os Concessionários Mit batem!

Abraços!!!!

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Postado originalmente por murilloaquino

Mas o aditivo não aumenta o ponto de ebulição?

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Será que os japoneses da MIT não descobriram isso?

Parece que eles não se entenderam com os japas da Semp-Toshiba que são melhores :)

POde ser...Tambem tem a constituição do liquido né. Eles pedem uma proporção entre 60% e 40% do liquido de arrefecimento.Em regiões mais quentes, o ideal é os 40% de liquido e 60% nas mais frias...

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Postado originalmente por murilloaquino

Mas o aditivo não aumenta o ponto de ebulição?

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Aumenta, assim com o ponto de congelamento, porem diminui a eficiencia de refrigeramento, troca termica.

Abs,

Edu

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Postado originalmente por edubelem

Aumenta, assim com o ponto de congelamento, porem diminui a eficiencia de refrigeramento, troca termica.

Abs,

Edu

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Voltando ao início de tudo: Nas outras o líquido de arrefecimento funciona!

Pessoal, Eu resolveria esse problema de super-aquecimento, fazendo uso do aditivo recomendado, na porcentagem correta, e colocaria uma frente e radiador de uma F-250. E se não tiver, também colocaria um ventilador com acoplamento viscoso das Ranger.
Abração
Anthoniusnikos :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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Postado originalmente por Fxavier

Amigos, na 4 rodas deste mês de setembro, tem uma materia falando sobre as l200 e seu famoso aquecimento...lá tem até imformações sobre o kit gelo..que a fabrica chama de Kit heavy Duty...rsrsrsr..a alegação da fabrica é q ocorre falhas na manuntenção como uso de aditivo de radiador não Original....(a vários casos de pistão furado) dessa eu não sabia... eles falão que os problemas são nos motores 4d56, e 4m40(esse eu não sabia)
queria saber se o motor 4m40 é o 2.8 da Pajero esporte.....pois nunca ouvi falar que ele fervia....

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Essa 4 patas que vcs estão falando é a que tem o novo Focus na capa??? Se negativo, qual é !???

É esta mesmmmmmmmmm

camaradas, tenho algumas dúvidas em relação à L200 (comprei uma recentemente: GLS-2002):

1-posso utilizar o óleo lubrificante MOBIL delvac 1400 Super ou LUBRAX TOP TURBO 20W-40 no motor dela?

2- alguem possui um manual mais detalhado dela (tipo os de montagem, manutenção, etc.)?

3- onde posso comprar acessórios num preço bom aqui em Fortaleza?

No mais, fico no aguardo! (kadettoca@yahoo.com.br)

Obrigado!

É meus amigos !!!!
Somente a L 200 pode garantir ao seu dono uma dose enorme de tensão e emoção ao volante . basta olhar para o ponteiro da temperatura e a adrenalina sobe mais rápido que a temperatura do motor .
A minha até agora não esquentou mais noto que o ponteiro da temperatura sempre fica um pouco acima da meio do mostador da li pra cima é um pulo .
Estou pensando seriamente em ja colocar o kit gelo CA 140019 nela .
Vou lá na Sendai ES , vou pagar do meu bolso para instalar KIT . tem gente q

que paga para ver eu vou pagar para não ver .