Pequeno Jr são viatuyras na sua maioria novas na media 2004 com uma faixa de 50.000 a minha por ex. tem 66.000 e ja tive que trocar o cabeçote, alem do ventilador, radiador e tampa retirado valvula e desmontado bomba dagua condensador do ar e etc. mas mesmo assim continua a esquentar quando sobe ladeira ando em baixa rotação na fazenda ou qdo fica parada muito tempo.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Triton L 200 Esquentando.
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29/10/2007, 00:55LUIS ANTONIO -BA
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29/10/2007, 08:22murilloaquino
éé...vo fazer isso mesmo...
provavel que eu vá em BH pra fazer esse teste sabe...
O consumo do carro na minha cidade, por ser ruas muito curtas, excesso de semaforos e velocidade baixa, deve ficar na casa dos 6.5 mesmo.Agora na estrada é que tá dando dó.
Até falei com eles sobre o modulo, ele testou lá pra ver se estava funcionando e disse q estava OK. -
29/10/2007, 08:24murilloaquino
So para lembrar, tem uma subida de uma serra aqui proximo da minha cidade.È de pista dupla e tals.Eu consegui subir lá na pajero a 120 com a terceira marcha e o giro lá proximo dos 4000 rpm.Estava até com o mecanico da mit do meu lado.Só pra constar, eu subia essa mesma ladeira na 4 marcha da ranger a uns 150~160 com o giro em torno dos 3000 rpm...
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29/10/2007, 16:41AKPGFernando,Citação:
Postado originalmente por Fernando César Ximenes
Este kit é encontrado apenas nas concessionárias da MIT, depois de vc quebrar o pau com eles e divulgar seu caso para a imprensa. Foi assim comigo.
Um abraço, -
29/10/2007, 21:52evandroff
vc tem as fotos desse kit gelo neh? teria como postá-las, pq procurei ateh no google e nao axei nada
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29/10/2007, 21:59Walter L. L. CasittaTodo mundo sabe que esse kit gelo existe e até funciona, mas ninguém viu ainda.:roll:Citação:
Postado originalmente por evandroff
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29/10/2007, 22:26Humberto74
Caro Walter,
Como vc tem bom conhecimento de mecânica, se possível, gostaria que vc me esclarecesse o seguinte: supondo que alguém instale em sua L200 o "kit AKPG" e o motor da picape deixe de aquecer de forma anormal, esse Kit também resolverá aqueles outros problemas que costumam ser citados por aqui (e que fazem com que o motor tenha de ser refeito em torno dos 100milKm)? Dito de outra forma: todos (ou a maior parte) dos problemas nos motores das HPE's são resultado do aquecimento anormal no motor?
Muito obrigado.
Abço. -
29/10/2007, 22:32AKPGComo não viu? Eu não só vi como testei. E no meu caso, resolveu o problema. Porém meu carro estava na época com apenas 5 mil km (ou algo em torno disso, pois não me lembro). E vendi ele com 15 mil. Ou seja, não sei o que aconteceria se ele chegasse aos 100 mil.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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29/10/2007, 22:32AKPGEvandro,Citação:
Postado originalmente por evandroff
Existem fotos aqui mesmo no fórum, só não me lembro em qual tópico. Vou pesquisar e depois coloco o link aqui.
Um abraço, -
30/10/2007, 01:09freitasjrAlexandre, aproveitando que voltaram a falar sobre o kit Gelo; o que é instalado pela autorizada/concessionária daqui(Natal/RN) que é enviado pela fábrica, além de outras coisas, eles tb trocam a ventuinha que fica na frente do radiador - por acaso no Kit instalado na sua Ex-L200 foi trocada a ventuinha :?: :pensativo:Citação:
Postado originalmente por AKPG
Abraços, cordialmente, Francisco de FReitas... -
30/10/2007, 08:11AKPGFreitas,Citação:
Postado originalmente por freitasjr
Eles não trocaram a ventoinha da minha ex-L200. Pelo que me lembro, ouve uma alteração no número de pás da ventoinha da Sport para a Outdoor. Talvez seja por este motivo é que não houve alteração nela. Acho q as Outdoor já saem de fábrica com uma hélice com mais pás (não tenho certeza disto).
Um abraço, -
30/10/2007, 08:56Walter L. L. CasittaEntão fala aí do que é composto o Kit...:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por AKPG