Vamos lá. Vou tentar explicar com detalhes. Se não entender, me fale que eu faço um desenho, ok?:concordo:Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
1- Compra um gerador que tenha potência suficiente para alimentar um freezer e que seja bem pequeno.
2- Compra um freezer que possa caber na caçamba da L200, junto com o gerador que vc acabou de comprar.
3- Vá até o posto de gasolina mais próximo, abasteça a L200 e o gerador e encha o freezer de gelo.
4- Ligue o gerador.
5- Ligue o freezer na tomada do gerador.
Com estes cinco passos, vc acabou de armazenar uma quantidade de gelo necessária para uma subida de serra.:parede: Torça apenas para que exista outro posto de gasolina que venda gelo ao término da serra que vc está subindo.
A partir de agora, sempre que a L200 esquentar, é só pegar um pouco de gelo no freezer, abrir o capô e colocar sobre o radiador. A velocidade de resfriamento é diretamente proporcional à quantidade de gelo depositado sobre o radiador. Portanto, é importantíssimo manter o freezer bem abastecido.:mrgreen::mrgreen:
Deu para entender?:mrgreen::twisted::twisted:
Triton L 200 Esquentando.
Versão Imprimível
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30/10/2007, 09:16AKPG
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30/10/2007, 09:18Marcello Ladeira
O Walter deve estar com amnésia, heheheheh... acha as fotos aí AKPG...
Bom minha L200 tem 8 pás na hélice já as Outdoors vem com 11. Freitas provavelmente o kit gelo inclui a troca da hélice caso o carro em questão seja uma Sport.
To achando que na próxima revisão vou reclamar de aquecimento pra ver se eles colocam esse tal de Kit Gelo... hehehe
Abs, -
30/10/2007, 10:12csiraniNão dá pra reservar parte do freezer pra umas cervas, para passar o tempo enquanto espera ela esfriar?:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por AKPG
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30/10/2007, 10:14Walter L. L. CasittaEu lembro das fotos sim. O que eu quero dizer é que ninguém sabe exatamente do que é composto esse Kit. O que é exatamente modificado. Como se diz aqui em minas: Só as concessionárias sabem como fazer o diabo do trem.:neutral:Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
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30/10/2007, 10:49Ric Mac
Walter,
O Alexandre postou em outro tópico tudo o que fizeram, os testes, etc.
Como você mesmo costuma escrever por aí, Tenta uma busca....
Abs,,,
Duvida off-topic: Memorex é remédio ou nome de papel? -
30/10/2007, 10:59wagnerfkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mijei kkkkkkkkkkkCitação:
Postado originalmente por AKPG
Imagina o freezer na carroceria, ainda pode dar uma de tunneiro e colocar gelo no intercooler, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Show -
30/10/2007, 11:18Ric Mac
Cara,
Acho que seria a solução de diversos problemas:
1) Sobre aquecimento do motor
2) Aquecimento dos freios
Poderíamos ter uma versão KIT-GELO-PLUS assim composta:
Compra-se uma choppeira naja. Esta chopeira tem um circuito para o chopp e outro para glicol para gelar a torre. Faz-se uma ligação do circuito de glicol com o circuito de arrefecimento do motor e terás sempre o motor congelado por fora mas com líquido fluindo por dentro...
De quebra, poderemos tomar um chopp quando parar.
KKKKKKK -
30/10/2007, 11:35Walter L. L. CasittaO que o Alexandre colocou só dá pra ter uma idéia e ele mesmo não tem certeza do foi feito dentro do motor nem na parte elétrica.Citação:
Postado originalmente por Ric Mac
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30/10/2007, 12:36Waldir CarlosMe intrometendo de vez!
Esse assunto do tal Kit Gelo já foi relatado pelo Alexandre, sim senhor! Acho que as informações básicas, com algumas fotos foram suficientes para termos uma idéia do quê diabos a Mit "inventou" para contornar o superaquecimento; ainda que de forma um tanto "amadora".
Agora, o que me traz mesmo aqui no momento é para "desabafar" o seguinte:
Vou repetir uma opinião já maifestada em outro momento aqui no fórum. O Walter Cassita é uma das pessoas que mais reúne condições, experiência e conhecimento quando o assunto é mecânica e outras disciplinas relativas à veículos. Sem dúvidas!
Sinceramente? Ele só precisa ser "experiente" no trato com as pessoas. Certamente não o faz por maldade, mas tem horas que o amigo é chato, teimoso e prepotente. Desculpe Walter, mas tem horas que não suporto essas tuas "alfinetadas" descabidas.
Um aviso: Se você responder com pedradas vou ficar quieto, respeitarei mas NÃO muda, em nada, minha opinião. Agora, se você repensar esses valores e nos provar, pedirei desculpas e o aplaudirei!
[]s -
30/10/2007, 12:37AKPGWalter,Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
O que eles me disseram (realmente eu não vi) é que internamente eles apenas aumentaram a vazão próximo a bomba d'água. Acho que alargaram algum duto para permitir isso. Porém, realmente eu nunca vou conseguir descobrir se relamente foi apenas isso que foi feito.
Na parte externa, trocaram o reservatório de expansão e o sistema passou a ser selado, onde inclusive a água do radiador agora circula através do reservatório que utilizamos para completar o nível da água. Trocaram algumas mangueiras para permitir este novo modelo de funcionamento e substituiram as espumas que existiam entre o radiador e a carroceria por borracha, para com isto poder melhorar o fluxo de ar que passa pelo radiador. Que eu me lembre, foi isso.
Um abraço, -
30/10/2007, 12:37SÉRGIO HOLANDA
Putz RIC,
idéia arretada, inclusive ocupa menos espaço que o freezer...
agora não precisa parar, faz uma tubulação para sair diretamente no painel do carro...show!!!
Sérjão
Citação:
Postado originalmente por Ric Mac
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30/10/2007, 12:39AKPGSe quiser fazer isso, é por sua conta e risco. Vc vai perder a garantia de fábrica pois vai diminuir a capacidade do sistema em refrigerar o motor da pkp!!!Citação:
Postado originalmente por csirani
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk