Triton L 200 Esquentando.

Também vi esta notícia. Se a MIT lançar a Triton com este motor, ela já nasce morta. Não tem como uma pkp com esta motorização competir com uma Hilux.

Quanto ao problema de aquecimento, até acredito que ele deve ter sido resolvido no caso de instalarem este motorzinho na Triton. A fórmula para isso eles já tem. Tanto que instalaram na minha e ela nunca mais esquentou. E a Pajero Sport na versão diesel também usa este motor e não conheço relatos de aquecimento neste carro.

Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Também vi esta notícia. Se a MIT lançar a Triton com este motor, ela já nasce morta. Não tem como uma pkp com esta motorização competir com uma Hilux.

Quanto ao problema de aquecimento, até acredito que ele deve ter sido resolvido no caso de instalarem este motorzinho na Triton. A fórmula para isso eles já tem. Tanto que instalaram na minha e ela nunca mais esquentou. E a Pajero Sport na versão diesel também usa este motor e não conheço relatos de aquecimento neste carro.

Um abraço,

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Pior é que essas camionetes estam parecendo com os antigos Fiat Tipo, normalmente em acostamentos durante grandes engarrafamentos, por motivo de aquecimento, hoje mesmo eu ví uma sport em um engarrafamento de aprox. 1,5 horas as 11:00Hs, nem tava quente.

[]'s,

Então, pessoal, resumindo, o problema do superaquecimento das L 200 é resolvido pela simples substituição do seu radiador original pelo da Pajero? A minha é uma 2002 (quadrada) e está com o seguinte problema: a água do radiador q passa p/o vaso de expansão fica acima do limite máximo do vaso e ñ retorna para o radiador qdo. o motor esfria , isso acontecendo somente qdo. pego estrada. O ponteiro do marcador de temperatura não passa do meio. Um tópico q postei sobre esse assunto, em algumas respostas, alguns colegas indicaram como provável causa a queima da junta do cabeçote ou cabeçote trincado causado por aquecimento excessivo do motor, daí eu querer resolver a causa da alta temperatura trocando o radiador.

Citação:

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Postado originalmente por Fernando César Ximenes

Então, pessoal, resumindo, o problema do superaquecimento das L 200 é resolvido pela simples substituição do seu radiador original pelo da Pajero? A minha é uma 2002 (quadrada) e está com o seguinte problema: a água do radiador q passa p/o vaso de expansão fica acima do limite máximo do vaso e ñ retorna para o radiador qdo. o motor esfria , isso acontecendo somente qdo. pego estrada. O ponteiro do marcador de temperatura não passa do meio. Um tópico q postei sobre esse assunto, em algumas respostas, alguns colegas indicaram como provável causa a queima da junta do cabeçote ou cabeçote trincado causado por aquecimento excessivo do motor, daí eu querer resolver a causa da alta temperatura trocando o radiador.

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Fernando,
Não é só a troca do radiador. No meu caso, eles trocaram a forma como o sistema funciona. Tiraram o vaso de expansão e colocaram outro de forma que a água do radiador passa por ele agora e retorna para o próprio radiador. Fora isso, alteraram algo na bomba d'água para aumentar o fluxo dentro do motor. Nem trocaram o radiador. Ele é o mesmo que veio no carro.

Quanto ao problema apresentado no seu carro, infelizmente eu não tenho conhecimento suficiente para poder te ajudar, mas fica sossegado que logo logo aparece alguém com informações para poder te ajudar.

Um abraço,

Alexandre,
A tua L 200 é das quadradas ou é a sport? Ouvi dizer q esse problema de superaquecimento já foi resolvido nas out door, é verdade? Ficaste satisfeito com as alterações efetuadas na tua viatura?

Nao, Tenho um amigo que comprou uma outdoor e esquenta também!
O problema mais cronico de aquecimento acontece nas automaticas.

A minha é uma Outdoor AT, modelo 07. Comprei em outubro/06.
Esquentou a primeira vez com mil km. É só usar ela como pkp que ela esquenta (ou seja, carregando peso, puxando reboque e etc). Se usar como carro de passeio, ela nunca vai esquentar.

Depois das alterações, ela nunca mais esquentou. Porém eu também nunca mais usei o carro da forma que eu usava. Portanto, não posso afirmar que o problema foi 100% resolvido. No teste que fiz com o engenheiro da MIT, o carro não esquentou. Mas....

Um abraço,

Prezado Fernando,

Tenho, atualmente uma L200 Outdoor Hpe com 141 cavalos e da mesma forma que o Alexandre comenta, tive alguns casos de aquecimentos com ela e também, meu irmão que tem a mesma camionete e tirada no mesmo dia que a minha da concessionária. Em outras cidades que estive, há sim relatos de aquecimento com as outdoor também, o que depende é o uso da camionete.

Fiz este trabalho que o pessoal aqui do fórum apelidou de "kit gelo" da mesma forma que o Alexandre fez na dele, na concessionária Nara Veículos em Brasília. Depois de feito este serviço posso lhe falar que não mas aconteceu o aquecimento, mas apareceu um outro problema, o motor ou o módulo da injeção (não sei direito o que é, mas o pessoal mais entendido aqui do forum sabe comentar) entra em modo de segurança e a camionete fica totalmente sem forças por um determinado tempo.

Esta outdoor que tenho hoje ja está vendida pois estou trocando-a por uma L200 GLS de 121 cavalos 0km e se Deus quiser não terei mais esta incógnita de aquecimento na minha vida.

Boa sorte!

Citação:

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Postado originalmente por Fernando César Ximenes

Alexandre,
A tua L 200 é das quadradas ou é a sport? Ouvi dizer q esse problema de superaquecimento já foi resolvido nas out door, é verdade? Ficaste satisfeito com as alterações efetuadas na tua viatura?

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Fernando, a L200 do Alexandre é a Outdoor Hpe automática. Esquantava em subidas carregada(puxando um reboque); logo as pequenas alterações feitas na Outdoor de fábrica ainda não foram suficientes p/ sanar o problema.

Este problema só é sanado em definitivo com a instalação do "Kit Gelo" nas concesionárias; veja minha mensagem #518(onde falo a respeito disso) no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...884#post459884

Abraços, cordialmente, Francisco de Freitas...

Eu inicialmente irei dar um voto de confiança na L200 GLS de 121 cavalos e não irei fazer nada sobre o Kit gelo. Algo me diz que não vou ter este problema, mas caso tenha, a solução ja existe.

Ops, tópico errado...

Fernando, o seu caso eu acho, que esta mais para limpeza do sistema e substituição de tampa de radiador e válvula termostática, faz isso que deve resolver o problema, uma dica, quando vc for fazer a limpeza do reservatório, retire ele e coloque areia, sabão em pó, um pouco de água e chaquale até ficar novamente branquinho (dica dada pelo Edintruder), isso facilita a leitura do nível. Creio que após isso vc deverá ficara sem problema de aquecimento.


[]'s,