Triton L 200 Esquentando.

[criparamos]

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Puts.... hehehe...... faço minha as suas palavras.... Sabe uma coisa bem simples e que ajuda muito..... toda vez que for lavar o carro... joga um pouco de agua, jato moderado, direto na frente do radiador, ajuda a manter limpo, consequentemente, melhora o rendimento. A minha, o ponteiro só desencosta do ponto 0, outros amigos que tbem tem o carro, comentam a mesma coisa, tanto as mais novas qto as mais velhas (2009/2007/2005/2001/94/93 - os carros de meus amigos).
abraços a todos....

[Tourinho]

Eu tinha uma quadradinha 2002 e foi ela que me fez apaixonar pela mit. estavel , segura , pé de boi mas com motor fraco e que esquenta , o basico que você pode fazer agora para salvar o seu cabeçote é retirar a valvula termostatica , ela fica no retorno de agua do radiador pro motor lado do carona parte baixa , folga dois parafusos e retira um artefato de aluminio fundido que de um lado tem uma mangueira de borracha e do outro o motor , dentro dele tem um artefato de cobre solto ( a valvula ) a agua vai ficar rodando o tempo todo o carro não esquenta mais ( obs.: se ainda esquentar ou passar compressão o cabeçote já era , ai é boa sorte)

[SAPO-BOMBA]

Não é bem assim, eu particularmente nunca vi L200 "quadradinha" 87cv fervendo se o motor estiver bem cuidado, radiador OK e válvula funcionando OK.

O maior problema está quase sempre no radiador, com algum entupimento, aletas empenadas ( não resfria direito ) ou tampa que não veda corretamente.

Meu carro pesa 200kg a mais que a L200, tem o mesmo motor com a mesma potência, uso a válvula termostática original e o carro não ferve nem a pau. "Ameaçava" ferver pq meu radiador antigo era uma bosta, e o novo atual cumpre o papel com propriedade.

[euclidesneto]

Afinal, é certo ou não tirar a válvula termostática?

[Imperador!]

Afinal, é certo ou não tirar a válvula termostática?

Eu considero errado, porque o carro vai demorar mais a entrar na temperatura de funcionamento ideal e terá mais dificuldades para mantê-la.

Agora alguns usuários com problemas de aquecimento tiveram alguma melhora com a remoção da válvula.

[euclidesneto]

Tenho um Galloper que já teve problema de aquecimento. Na época, a primeira coisa que fizeram foi retirar a válvula. O problema só resolvido com a troca do radiador, mas ela continua sem a válvula e a maior parte do tempo o ponteiro fica lá embaixo, e raramente no meio, como era antes. Será que devo recolocá-la?

[Rodrigo Oliveira]

Aguem sabe informar qual o peso que aguenta a tampa da l200 sport ?
Inventei um rampa para colocar na caçamba e subir com quadriciclo. Porem queria subir dirigindo ele ligado... Mas ele pesa 250 kilos +s 78 eu rsss.
Total 350 kilos sera que aguenta ?

Ja procurei esta informacao em todo lugar e nada

abracos

[AKPG]

Aguem sabe informar qual o peso que aguenta a tampa da l200 sport ?
Inventei um rampa para colocar na caçamba e subir com quadriciclo. Porem queria subir dirigindo ele ligado... Mas ele pesa 250 kilos +s 78 eu rsss.
Total 350 kilos sera que aguenta ?

Ja procurei esta informacao em todo lugar e nada

abracos

Rodrigo,
Eu já tive L200 Outdoor e colocava o quadri em cima dela apoiando as rampas na tampa da caçamba e nunca tive problemas.
Abraço,

[Rodrigo Oliveira]

Rodrigo,
Eu já tive L200 Outdoor e colocava o quadri em cima dela apoiando as rampas na tampa da caçamba e nunca tive problemas.
Abraço,

Sim isto eu ja faco ... mas sera que aguenta eu subir dirigindo comigo em cima ?
No momento eu fico do lado acelerando ele e tocando pra cima da rampa ... mas meu peso n fica na tampa..
Voce ja colocou o quadri e mais seu peso sobre a tampa ?

abracoosss

[AKPG]

Sim isto eu ja faco ... mas sera que aguenta eu subir dirigindo comigo em cima ?
No momento eu fico do lado acelerando ele e tocando pra cima da rampa ... mas meu peso n fica na tampa..
Voce ja colocou o quadri e mais seu peso sobre a tampa ?

abracoosss

Eu fazia dos dois jeitos. Ou em cima do quadri ou ao lado, somente acelerando. Se fosse em local aberto e que não tivesse problema de altura, eu subia na pkp montado em cima dele. E nunca tive problemas com isto...

Abraço,

[Rodrigo Oliveira]

Eu fazia dos dois jeitos. Ou em cima do quadri ou ao lado, somente acelerando. Se fosse em local aberto e que não tivesse problema de altura, eu subia na pkp montado em cima dele. E nunca tive problemas com isto...

Abraço,

Era isto que queria saber .... q bom vo subir montado agora e mais pratico....

Vc n tinha uma dodram ? ali e maiis boiada ainda de subir .... puta tampa nem precisa amarrar joga na camcamba e fecha ... apelo porta malas e pra 1200 litros de volume comprido largo e fundo.
abracos

[Leozin]

Galera, me ajudem! Não aguento mais minha L200 esquentando nas minhas viagens. Final de semana passada viajei para a Serra. O ponteiro da temperatura chegou no vermelho. Tive que parar o carro para esfriar um pouco o motor e seguir viagem. O mesmo aconteceu no carnaval, quando viajei para outra serra, aqui no Ceará. Na estrada normal, em terra plana, eu soco o pé (140km ~ 150km nas ultrapassagens), direto com ar ligado, e ela não esquenta. Mas se ela ver subida longa, pede arrego! A válvula termostática ta boa. Tirei e testei. Tudo ok. Li vários relatos por aqui. Fiquei com uma dúvida. Pessoal, o consta nesse kit gelo? O que os mecânicos fazem no carro? O que eles trocam? Vale a pena fazer?

Ps: meu carro é: L200 Sport HPE 2005 AT - torradeira por excelência!

Eu gosto desse carro, sabem? É uma boa picape pra mim. Não queria trocá-la no momento, até porque não estou podendo. ;/

Me digam uma coisa: há solução?

Desde já agradeço. Abraço.