O POnto de ancoragem das L-200, é direto no chassis. Na qminha o que tenho é só uma argola (pto de ancoragem). Ja puxei e já fui puxado de areia, nas dunas de Maricá, aqui perto do Rio de Janeiro.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
O que este ponto de ancoragem aguenta, parece brincadeira.... é muito resistente.
L200 Sport Outdoor 2007 (Motor Eletrônico)
Versão Imprimível
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15/04/2007, 23:51JairoM
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16/04/2007, 00:00JairoM
Logo que comprei a L-200, a primeira coisa que me preocupei, foi aprender a dirigi-la.
Não é nada parecido dirigir um carro (meu ultimo foi uma Blaser a gasolina/gnv), com uma pickup.
Fuçando na internet, descobri que a DPaschoal, faz um CURSO 0800 (gratis). Me inscrevi sem contar muito que seria chamado, e pra minha sorte, o curso não só tinha lugar pra mim, como começava logo no primeiro sabado depois que me inscrevi.
Quem deu o curso foi um tal de Joao Gaioto, que escreveu até um livro muito interessante chamado TECNICA4X4. O site dele é: http://www.tecnica4x4.com.br/
Aprendi no curso, com direito a diploma e tudo mais, o que sei sobre dirigir OFF-Road.
Fizemos travessia de rio, lama, areia, pedras, um monte de situações, passando até por erosões profundas.
Um dos pontos que ele elogiou bastante, foi justamente o ponto de ancoragem das L-200.
No grupo que participei (21 viaturas), tinham Lands, L-200, Ranger, C-10, Trollers, Nissan, até uns Samurais.
Tem um videozinho feito numa maquina fotografica neste link:
[ame]http://youtube.com/watch?v=o3PsScziAuE[/ame]
Uns poucos minutos depois que odos fizeram a travessia, o Rio começou a subir (chuva rio acima) Subiu mais de 1 metro.
Foi uma experiência gratificante. Eu Recomendo ! -
16/04/2007, 11:21edubelem
Vejamos, o testo original com a tradução,
Voltei da fazenda...
Lembram o trator de esteira que estava fazendo as estradas prá mim lá???
Pois é! Acabou as estradas...
Mas, quando estava indo embora (em cima de um caminhão(F-11000 toco) ), a ponte "quebrou" (a passagem de água cedeu) e o caminhão ficou dependurado (com o trator em cima)(o caminhão afundou uma roda e o trator ficou praticamente tombado p/ fora do caminhão).
Adivinha quem os (o) socorreu ????????
A minha L200...
Arrastei (Ajudei) o caminhão (coloquei a 1ª reduzida) com o trator...(já definitivamente tombado p/ fora do caminhão)
Depois posto aquí as fotos que tirei...
Fiquei impressionado com a força do carro!
Tô pondo a "Bichinha" prá ralar!
Pequeno, o curso não foi de PS e sim de dramatização,
Aquele ponto de ancoragem da L-200, eu já ví quebrar pois o parafuso que prende as astes ao chassi, é muito fino, e ele quebrou fazendo um V no para choque, e olha que ela tava puxando uma pajero, porem não sei se ele tava socando a embreagem.
[]'s -
16/04/2007, 11:50dalmolin
Pela propaganda eu axei q tinha puxado o caminhão com o trator EM CIMA , com a ponte quebrada e o chassi do caminhão encostado no châo. Tinha axado meio demais pruma l200 ... Mas ta valendo bruno :concordo:
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16/04/2007, 14:15Ric MacBom galera,Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
Em 1999, existia uma distribuidora Brahma em São Paulo que ficava incrustada no meio de uma favela perto do Jabaquara. A rua, apesar de asfaltada, não permitia que uma carreta carregada MB1913 com 22 paletes de cerveja (1.2ton cada) subisse a rua. O que o distribuidor tinha? Um CJ 75, que puxava, ou melhor, ajudava a carreta a subir a rua. Era 1a reduzida, eixo dianteiro livre, e o bicho no 1o tranco ficava só no eixo traseiro. O tal CJ era usado só para isto, ajudar as carretas a subir o rua...
abs -
16/04/2007, 14:41AKPG
O ponto de ancoragem da L200 é bom???? Só se for na de vocês!!!
Este final de semana eu fui para o meu sítio puxando meu (já famoso) reboque com os dois quadriciclos em cima. Estava quase chegando no sítio quando ouví um estalo bem forte. Como já éra noite, não parei na estrada de terra e fui direto para a propriedade.
No sábado pela manhã reparei que a polaina traseira esquerda estava solta e havia aranhado um pouco a pintura do carro. Fiquei pensando onde eu poderia ter feito este estrago e não cheguei a nenhuma conclusão.
No domingo pela manhã resolvi colocar a polaina no lugar. Qual foi a minha surpresa? Ela não encaixava. Sabe porque? Porque uma das longarinas que prendem o para-choque havia quebrado e o para-choque cedeu do lado esquerdo, arrebentando a polaina e riscando o carro.
Ou seja, não aguentou e quebrou. Tive que deixar o reboque no sítio e levei o carro hj pela manhã para a concessionária arrumar esta m#rd@!!!
PQP!!!!. O carrinho de b0st@ este viu!!! To indiginado e arrependido até o último fio de cabelo. A S-10, a Dakota e a Blazer que eu tive nunca me deixaram na mão. Esta porcaria de carro já me deixou na mão um monte de vezes. Cheguei a conclusão que este carro é pra duas pessoas e sem carga. Se usar o carro do jeito que eu usava a minha S10, Dakota ou Blazer, ela vai desmanchar em breve. Ainda bem que não tenho estes problemas com o Troller. Ele pelo menos aguenta o tranco. E com sobra.
Desculpem o desabafo mas estou de saco cheio desta porcaria de carro.
[]'s esperando uma Ranger AT. -
16/04/2007, 16:01murilloaquino
Oh...mais um futuro rangeiro na lista...
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16/04/2007, 18:12Everton Júniore eu aqui doido por uma L200 outdoor e doido pra me livrar da boston@ de fibra. Esse eu digo, ow carrim ruim! Troller nunca mais, nem de graça!Citação:
Postado originalmente por AKPG
Alexandre, um engate da keko(acredito que voce usava um desse tipo nos outros carros) diminuiriam seus problemas.
[]'s com saudade da L200! -
16/04/2007, 18:22AKPGEverton, quer fazer uma troca? Olha que eu fecho negócio na hora!!!!Citação:
Postado originalmente por Everton Júnior
Sobre o engate da Keko, eu usava um semelhante nos outros carros. Porém não quis instalar um destes na minha L200 pois como a capacidade de carga declarada no original é de 2,2 ton, achei melhor manter o original, mesmo sendo muito mais caro que os outros. E se eu colocasse um outro diferente do original, diminuiria muito o ângulo de saida do carro.
Um abraço, -
16/04/2007, 18:38Everton JúniorSe a gente estivesse na mesma cidade, quem sabe.Citação:
Postado originalmente por AKPG
Sobre o engate realmente diminui o angulo de saida, mas por outro lado, protege o parachoque em futuros "arrastos" no chao. -
16/04/2007, 18:44AKPGEverton,Citação:
Postado originalmente por Everton Júnior
Vamos ver o que o pessoal da MIT vai fazer pra resolver o problema. Mas eu acho que não vou mais usar a L200 pra puxar o reboque. Só em último caso. É que o carro fica muito lento para puxar todo este peso. Quando pego uma subida, não consigo passar de 80 por hora. Já com o Troller eu não tenho estes problemas.
Mas é realmente frustrante. Vc comprar um carro achando que ele se comportaria para o que vc esperava dele e ele simplemente nega fogo. Volto a falar, a S10 CD 2.4 a gasolina que eu tive puxava o reboque com mais facilidade que a L200. Imagina a Blazer V6 e a Dakota V8 então?!?!?!
Um abraço, -
16/04/2007, 21:58Pequeno jrNão sei se irei ajudar ou atrapalhar, mas enfim, caso queiram concretizar o negócio, existe uma transportadora chamada RM que sempre leva e traz carros do DF para RN e PE ao custo de R$ 800,00 com seguro incluso.Citação:
Postado originalmente por Everton Júnior
Agora, ja q vcs falaram q a dificuldade era as cidades, ja não é mais.