Se tiver watsap me chama aí que te mando o vídeo que fiz 21 980018748 Felipe Triton
Pajero Sport V6 3.5 esquentando, me ajudem!
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18/01/2015, 01:06TRITON FLEX 2010
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18/01/2015, 02:45TRITON FLEX 2010
Olha o teste ai parceiro. sacanagem da natsu mitsubishi de niteroi
http://youtu.be/oY2ZKLtZb7A -
21/01/2015, 20:56TLYRA
A minha Pajero tem mesmo motor e câmbio da sua triton!
nunca tinha id na terra!!! Durante o dia, com esse tempo quente ela estava aquecendo mto!! Por isso acrescentei o eletroventilador!!
OBs.: Fiz tudo que vc falou!! Válvula, líquido, radiador, bomba d'Água!!! E nada!! Só resolveu com a colocação do ventilador!! Ninguém vê que foi colocado.
Testa seu seu carro à noite qdo está mais frio e vê se ela aquece! Caso não aqueça, o que fiz na minha seria uma solução pra sua viatura!
Segundo o mecânico que arrumou a minha o problema está na ventilação forçada da Mit que é deficiente para dias quentes!!!
ela aquecia no trânsito lento ou parado!! Qdo andava baixava a temperatura!
Parada da ligada aquecia tbm.
agora não aquece de forma alguma!!!! Estou mto satisfeito com resultado é com baixo custo da mudança!!!! Gastei R$ 700,00!!
Citação:
Postado originalmente por TRITON FLEX 2010
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22/01/2015, 05:43TRITON FLEX 2010Parceiro. Onde vc acrescentou o eletro ventilador? Algum detalhe tipo: de qual carro, local onde fica e tal.Citação:
Postado originalmente por TLYRA
No fim das contas pedi pra trocar o sensor de temperatura. Os caras na MIT trocaram. Sai de lá com o carro, parecia resolvido mas quando peguei trânsito subiu um pouco. Tô achando que é isso mesmo velho. Deficiência na troca de calor. Tô viajando com ela. Sai do RJ e já estou no sul da Bahia. Uns 800km todos ea temperatura estável mesmo no barro e tal. Quando c voltar para o RJ vou fzer essa manobra. Só preciso descobrir onde mas acho que eu mesmo vou fzer -
22/01/2015, 07:44rogerioamacedo
Caro Feliciano, este problema é muito comum e não só com os Mit, mas com a maioria dos veículos a gasolina ou diesel modernos. O que acontece é que os radiadores hoje feitos com alumínio, e com tubulações capilares para maior área de dissipação do calor e redução de tamanho, vão ao longo do tempo criando uma oxidação ( óxido de alumínio, parecida com a ferrugem no aço com coloração esbranquiçada) e que vai sedimentando na colmeia que na base da tampa inferior do radiador vai fechando a passagem do fluido, mesmo usando o aditivo. Já vimos radiadores com mais de 40% obstruídos e que tiveram quer serem substituídos por não ser possível a limpeza. A limpeza química muito das vezes não consegue desobstruir completamente, mascarando o resultado. O ideal é desmontar o radiador completamente e o varetar para uma completa limpeza. Trocar também a válvula termostática que com esta Km, já está na hora de ser aposentada. Qual quer dúvida envie uma mensagem. www.rogeriomotors.com.br
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22/01/2015, 09:55RValle
Acho inadmissível ter que varetar radiador com 50 mil km. Não faz sentido. Entendi a oxidação no alumínio, mas então nem o aditivo original presta... Só pros MIT. Varetar é para fazer na minha que é 99 e ficou dez anos parada. Tem cheroka rodando a quase 20 anos sem precisar abrir radiador. Eh sempre nessas porra de V6 da MIT. Mas não culpo o motor... Que eh um touro. Mas vou te dizer que vale a pena a testada...
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24/01/2015, 12:16TRITON FLEX 2010
Concordo com VC Valle. Pô pra q serve o aditivo anti corrosão e tal? Meu carro tem 52 mil cara. Tem caminhão com radiador de ferro com mais de 20 anos de uso e não aquece. O gerente da MIT me ligou agora. Ta esperando eu chegar de viagem pra testar a viscosa. Já falei pra os caras. Se eles que são da MIT não resolverem e os caras da katsunori resolverem, vai ficar esquisito. Atestado de incompetência. Já rodei 1400km o carro não aqueceu. Parei ontem na trilha pra klibrar os pneus. Num passei nem 5 minutos eo carro aqueceu. Começou a andar estabilizou. É mole
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24/01/2015, 12:19TRITON FLEX 2010
To no sapatinho pois a concessionária MIT mais próxima está em ilhéus e daqui até lá são no minino 200km e 70% barro e num dá pra acionar o seguro.
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25/01/2015, 09:23GlaiconFelipe, agora que eu vi que você alterou sua assinatura e adicionou a informação que sua viatura roda no gás.Citação:
Postado originalmente por TRITON FLEX 2010
Particularmente sou contrário ao uso do gás, pois, por ser seco, ele produz maior calor na câmara de combustão, pois a gasolina também tem a função de resfriamento.
Por isso, peço que você faça o teste de rodar só na gasolina por algum tempo e, em seguida, pare a viatura e a deixe na marcha lenta pelos mesmos cinco minutos, ainda na gasolina.
Observe a variação da temperatura.
Se não aquecer, o sistema aparentemente estará normal.
Se aquecer da mesma forma, sugiro verificar alguma perda de pressão do sistema do radiador e mangueiras.
Se nada aparecer de errado com estes itens, verificaria a bomba d´água.
Se ela estiver boa, começaria a me preocupar com o cabeçote.
E boa sorte.:concordo: -
25/01/2015, 18:42TRITON FLEX 2010
Parceiro só uso GNV na estrada. Aquecer nos dois combustíveis aliás três. No álcool também. Vou fazer os testes que me falou. Pesado e bomba dágua. Não creio em cabeçote. Seria externo ainda mais que não há motivo para desconfiar dele. Tô começando a acreditar na tese da deficiência na troca de calor. Vou descobrir isso. As vezes fico parado e não aquece outras,... Aquece e aí conheço a andar fica normal. Desligo o ar desce na hora. Mistério velho
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25/01/2015, 18:52TRITON FLEX 2010
Hoje fiz um off Levinho aqui onde estou passando férias no sul da Bahia. Lama pra caramba. Alta rotação e tudo OK. Até fiquei parado com ela funcionando e tudo bem
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26/01/2015, 12:37carioca4x4Caro Tlyra,Citação:
Postado originalmente por TLYRA
Tenho uma Pajero sport 3.5 v6 2009/2010 flex com gnv 5 geração landi e está apresentando o mesmo problema. Com 45 minutos parada em marcha lenta, só o carro ligado, esquenta. Transito lento ou anda e para com este mesmo tempo, esquenta. Se o calor estiver muito forte até em menos tempo. Fiz todos os testes em várias oficinas, radiador, liquido radiador, velocidade da ventoinha, válvula termostática, etc etc, tudo o que se pode imaginar. Andando, mesmo devagar, nunca esquenta, não passa do meio. Parou, demorou um pouco, lá vai o ponteiro pra cima. Vi a sua postagem sobre um segundo eletro-ventilador e bate com o que me indicaram. Conversei com o ex-gerente da Mitsubishi, que tem uma oficina, e ele me disse que o eletro-ventilador deste carro é insuficiente, ainda mais em dias quentes. Ou seja, acertou na mosca, o carro precisa de um auxiliar. Inclusive me sugeriram colocar este segundo somente quando entra o compressor, visto que o carro só esquenta com o ar ligado. Tinha esquecido de mencionar isto, pois sem o ar condicionado não esquenta ou ao desligá-lo alivia e a temperatura baixa. Enfim, se possível, gostaria de saber qual o modelo de eletro-ventilador que usou. Me falaram para usar o do corsa.
grato
carioca4x4
