Pajero Sport V6 3.5 esquentando, me ajudem!

Não é válvula termostática. Se fosse ela, o ponteiro teria ido parar no vermelho rapidamente, pois não há circulação de água.


Isso daí é radiador entupido, embreagem viscosa sem funcionar ou até mesmo uma simples tampa de radiador sem vedação.

Como está o aditivo do radiador? Sem ele enferruja tudo e eventualmente entope por dentro. Verifique isso e todo o resto anteriormente citado.

Por falar nisto, qual o aditivo e qual a proporção dele?

Ainda dentro desse assunto, qual a temperatura de trabalho desses motores 6G74 V6 3.5 ?

Quando uso o aplicativo Torque, ele chega a marcar 96 graus... não é meio alto? Já comprei a válvula termostática e vou mandar limpar todo o radiador "just in case".

Citação:

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Postado originalmente por marceloguimaraes

olá pessoal,

tenho uma pajero spor 2010, motor v6 3.5 flex. Em fevereiro quando estava voltando do nordeste para são paulo, peguei um puta trânsito na avenida brasil no rio de janeiro, estava com o ar condicionado ligado e a temperatura subiu bastante. Como nunca tinha acontecido, quando percebi estava quase no vermelho.

Desliguei o carro, depois que o trânsito andou, o carro ficou normal.

No entanto, hoje pela manhã indo para o escritório que fica na avenida paulista, estava com ar ligado e peguei 30 minutos de trânsito e temperatura estava subindo.

Fiquei bem puto, pois optei pelo motor "gasolina" justamente porque o 2.5 tem fama de esquentar. Estou com receio de levar no mecânico e fazer milhões de coisas sem resolver. Acho que vou fazer uma única tentativa, se não resolver já vou trocar o carro (estava pensando nisso mesmo)...

Abraços

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marcelo bom dia!


Tenho historia parecida com a sua!

Tinha pajero 2.5 diesel que me deu um monte de trabalho esquentando etc....

Comprei a 2010 flex 3.5 v6 para sair desse tipo de problema! O que aconteceu na primeira semana de uso!!

Ela aqueceu no transito lento, sem necessariamente estar engarrafado! O transito andava e parava e a temperatura foi ate 75 %!
Anexo 480892


queria saber o que vc fez e se resolveu???


Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por TLYRA

marcelo bom dia!


Tenho historia parecida com a sua!

Tinha pajero 2.5 diesel que me deu um monte de trabalho esquentando etc....

Comprei a 2010 flex 3.5 v6 para sair desse tipo de problema! O que aconteceu na primeira semana de uso!!

Ela aqueceu no transito lento, sem necessariamente estar engarrafado! O transito andava e parava e a temperatura foi ate 75 %!
Anexo 480892


queria saber o que vc fez e se resolveu???


Abraços,

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Bom, um amigo meu está querendo uma Pajero Sport V6 e na concessionária disseram para ele que só a partir de 2011 o problema de aquecimento foi solucionado. O lance é sempre deixar todo o sistema equalizado e limpo.

Citação:

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Postado originalmente por RValle

Bom, um amigo meu está querendo uma Pajero Sport V6 e na concessionária disseram para ele que só a partir de 2011 o problema de aquecimento foi solucionado. O lance é sempre deixar todo o sistema equalizado e limpo.

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Eles deram alguma dica de como isso foi feito ??

Eu troquei o liquido do radiador por um novo que comprei na CCS MIT, apesar de que, o velho nao estava ruim! Mas troquei assim mesmo!

Também concordo que nao seja a Termostatica, acho que esta mais pra ineficiencia da hélice do radiador e da viscosa!! Só que fiz teste da viscosa e parece estar boa!! Porque so apresenta esse aumento de temperatura em baixa velocidade em transito lento.

Estou desanimando da MIT, pois tive um pajero sport 2.5 e tive esses mesmos problemas, so que ela fervia mesmo!!
Essa pelo menos nao ferve, apenas sobe a temperatura e o ar nao gela!!

abraço,

Citação:

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Porque so apresenta esse aumento de temperatura em baixa velocidade em transito lento.

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Ou radiador ruim (sujo, amassado, entupido) ou hélice sem funcionar adequadamente.
O ar não gelar fala a favor de problema na hélice, pois o fluxo de ar fica pequeno.
Por isso em velocidade ela não aquece.

Citação:

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Postado originalmente por ivancgbsb

Ou radiador ruim (sujo, amassado, entupido) ou hélice sem funcionar adequadamente.
O ar não gelar fala a favor de problema na hélice, pois o fluxo de ar fica pequeno.
Por isso em velocidade ela não aquece.

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Obrigado Ivan!

Eu concordo com o que vc falou!

Creio que problema do meu carro será a helice, pois o radiador esta limpo e sem avarias!! carro nunca foi na terra!

Vou testar a viscosa e helice pra ver se resolve!

obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por TLYRA

Obrigado Ivan!

Eu concordo com o que vc falou!

Creio que problema do meu carro será a helice, pois o radiador esta limpo e sem avarias!! carro nunca foi na terra!

Vou testar a viscosa e helice pra ver se resolve!

obrigado.

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Pessoal, acabei de descobrir que a ventoinha do radiador do ar condicionado não está funcionando. Portanto, quando ligo o ar condicionado, somente a ventoinha do motor que trabalha. Então todo aquele ar quente do radiador do ar condicionado se adiciona ao ar quente do radiador do carro. Portanto, só a ventoinha viscosa não dá conta, por isso que meu Bastião estava superaquecendo... não com ponteiro no vermelho, mas o coitado tava sempre no talo, e chegava a pipocar na lenta de tão quente. Com o óleo fino do calor extremo, começou a bater tucho em situações de calor. Espero que isso resolva.

Dêem uma verificada na ventoinha do A/C de vocês também, não custa nada. É simples, liga o carro e liga o A/C. O ventilador tem que ligar quase que na hora ou pouco tempo depois. O eletricista testou o plug e a corrente tá chegando, mas a ventoinha não liga.

Agora o Bastião tá internado e só verei isso semana que vem, pois estou sem tempo essa semana. Aí posto como ficou. :-|

Obs: verificar a viscosa é simples... motor quente ela tem que tá girando no mesmo ritmo do motor... se não... tá pifada. A minha tá 100%.

Abrax.´.

Citação:

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Postado originalmente por RValle

Pessoal, acabei de descobrir que a ventoinha do radiador do ar condicionado não está funcionando. Portanto, quando ligo o ar condicionado, somente a ventoinha do motor que trabalha. Então todo aquele ar quente do radiador do ar condicionado se adiciona ao ar quente do radiador do carro. Portanto, só a ventoinha viscosa não dá conta, por isso que meu Bastião estava superaquecendo... não com ponteiro no vermelho, mas o coitado tava sempre no talo, e chegava a pipocar na lenta de tão quente. Com o óleo fino do calor extremo, começou a bater tucho em situações de calor. Espero que isso resolva.

Dêem uma verificada na ventoinha do A/C de vocês também, não custa nada. É simples, liga o carro e liga o A/C. O ventilador tem que ligar quase que na hora ou pouco tempo depois. O eletricista testou o plug e a corrente tá chegando, mas a ventoinha não liga.

Agora o Bastião tá internado e só verei isso semana que vem, pois estou sem tempo essa semana. Aí posto como ficou. :-|

Obs: verificar a viscosa é simples... motor quente ela tem que tá girando no mesmo ritmo do motor... se não... tá pifada. A minha tá 100%.

Abrax.´.

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Uuumm... bom saber! Bora testar!

Citação:

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Postado originalmente por Digaum

Uuumm... bom saber! Bora testar!

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Meu pai falou com um especialista em radiadores aqui em Porto Alegre. Ele falou algumas coisas:

1- TEM que usar o aditivo original da Mit, mesmo que custe 300x mais. Esse motor é dimensionado para uso somente com esse aditivo. pois ele tem algumas propriedades químicas que os outros não possuem. Ele explicou o que era para meu pai, mas o pai esqueceu, rsrsrsrs.

2- a ventoinha do A/C funciona jogando o vento PARA FORA, e não para dentro. Pode parecer estranho, já que a ventoinha do motor puxa o ar para dentro. Mas ele frisou isso muito bem. Não vou discutir com um senhor de 60 anos que trabalha nisso a uns 30 anos heehehe..

Vou tirar ela esse findi e verei se as escovas estão ok e ver se lubrificando ela volta. A dica que ele deu (já que a minha passa corrente pelo plug) é ligar direto na bateria, pois lá a amperagem é full e se tiver trancada, ajuda a destrancar.