Donos de PAJERO GLS B SE APRESENTEM!!!

Citação:

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Postado originalmente por Ronoel

Boa noite pessoal, estou com GLS-B 3000 97/98 2p e estou a procura de uma 5 p. Familia cresceu e esta complicado. Tenho interesse em uma 2800 . Se souberem de algo por favor me avisem. Obrigado

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De onde você é?

Ribeirão Preto.

Bom dia, alguém poderia me ajudar. Comprei uma Pajero GLS B 99 e gostaria de saber se ela é 12V ou 24V? obrigado

Citação:

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Postado originalmente por paulo henrique amorim

Bom dia, alguém poderia me ajudar. Comprei uma Pajero GLS B 99 e gostaria de saber se ela é 12V ou 24V? obrigado

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Paulo, se for V6 3.0L, li relatos que, no Brasil, é raro o modelo de 24V [181cv]. De qualquer forma, eis as informações:

Citação:

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1993 a 2000 = 3.0 12v de 150cv aut1993 a 2000 = 3.0 12v de 150cv mec

1998 a 2000 = 3.0 24v de 181cv aut
2001 a 2002 = 3.0 24v de 181cv mec.

1998 a 2003 = 3.5 24v de 202cv aut.
1998 a 2000 = 3.5 24v de 202cv mec

2004 a 2007 = 3.8 24v de 233cv aut c/ coletor de admissao variavel

2008 a 2010 = 3.8 24v de 250cv aut c/ coletor de admissao variavel MIVEC.

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[*] Créditos: AleFull.




[]s

Obrigado Waldir, valeu pela ajuda

Olá dudu5

A melhor coisa pra "X" é colocar o bloqueio, pelo menos em um dos eixos. To terminando de preparar a minha (97 GLS 3.0) pra trilhas. Não está com calços e ajustei a barra de torção para a máxima altura. Tô com pneu 285x75 16 (= 33") e não tá pegando.

Vc tirou as barras estabilizadoras dianteira e traseira da tua? Como ficou ela na estrada em deslocamentos? Muito mole em curvas?

Abs
Marcion

Citação:

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Postado originalmente por dudu5

Olá Pajeristas!!! Apouco menos de um ano comprei uma Pagerinho 3.0 v6 2p, uso o carro só para trilhas no fim de semana, achei o carro muito valente e robusto nas trilhas, ja fiz algumas modificações como parachoques de ferro, peito de aluminio reforçado, protetor do carter e pneus, o carro ja melhorou nas trilhas mais ele ainda tava dando x muito facil, ai consultando as conversas aqui tirei as barras estabilizadoras e bieletas, melhorou muito mais ainda da x, estou satisfeito porém gostaria de levantar a suspensão, alguém por aqui tem umas dicas pra me dar?

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Olá Marcion,

Então estou decidido a fazer um investimento em um bloqueio ou um bom guincho, estou estudando a prossibilidade de um calço entre a bandeja superior e o pivo, sei que se nao for uma adapitação bem feita (estudada) vou comprometer a cambagem do pneu, ainda nao sei qual o tamanho que poço fazer o calçoe nem se vou conseguir altura, estou vendo que vai ter que ser por tentativa.
Pretendo ver qual altura consigo na dianteira pra depois resolver a traseira. Vc conhece alguma forma de de erguer a dianteira?
Com relação as barras estabilizadoras realmente muda um pouco, mas nao vejo muita diferença na estabilidade abaixo dos 100Km/h, mais como nao sou de correr muito pra mim é tranquilo, e outra coisa nao sei vc mais eu so de saber que esta sem as barras tomo mais cuidado. Sabado agora peguei uns 220 Kns de asfalto e nao tive problemas andando a 100Km/h, com relação a estabilidade de boa, e com relação as trilhas ficou um show mudou muito e pra melhor,ainda da x mais ficou bem melhor.


abraço

Citação:

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Postado originalmente por dudu5

Olá Marcion,

Então estou decidido a fazer um investimento em um bloqueio ou um bom guincho, estou estudando a prossibilidade de um calço entre a bandeja superior e o pivo, sei que se nao for uma adapitação bem feita (estudada) vou comprometer a cambagem do pneu, ainda nao sei qual o tamanho que poço fazer o calçoe nem se vou conseguir altura, estou vendo que vai ter que ser por tentativa.
Pretendo ver qual altura consigo na dianteira pra depois resolver a traseira. Vc conhece alguma forma de de erguer a dianteira?
Com relação as barras estabilizadoras realmente muda um pouco, mas nao vejo muita diferença na estabilidade abaixo dos 100Km/h, mais como nao sou de correr muito pra mim é tranquilo, e outra coisa nao sei vc mais eu so de saber que esta sem as barras tomo mais cuidado. Sabado agora peguei uns 220 Kns de asfalto e nao tive problemas andando a 100Km/h, com relação a estabilidade de boa, e com relação as trilhas ficou um show mudou muito e pra melhor,ainda da x mais ficou bem melhor.


abraço

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Estou andando sem as barras tambem, arranquei a dianteira e a traseira (trabalhosa para kct para sair), no meu caso acho que os amortecedores estão um pouco gastos e a sensacão de rolagem lateral é grande, kkk, mas vai ficar assim, é só maneirar nas curvas, pois na trilha o curso ficou muito bom.

Essa semana vou interna-la para instalacao de bloqueios, dianteiro e traseiro, vamos ver como se comporta.

abs

Levantei a dianteira através das barras de torção. Ainda está um pouco mais baixa na frente que na traseira (está com molas maiores atrás). Mas não está pegando os pneus. Vou experimentar tirar as barras e ver como fica.

Abs
Marcion

Citação:

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Postado originalmente por dudu5

Olá Marcion,

Então estou decidido a fazer um investimento em um bloqueio ou um bom guincho, estou estudando a prossibilidade de um calço entre a bandeja superior e o pivo, sei que se nao for uma adapitação bem feita (estudada) vou comprometer a cambagem do pneu, ainda nao sei qual o tamanho que poço fazer o calçoe nem se vou conseguir altura, estou vendo que vai ter que ser por tentativa.
Pretendo ver qual altura consigo na dianteira pra depois resolver a traseira. Vc conhece alguma forma de de erguer a dianteira?
Com relação as barras estabilizadoras realmente muda um pouco, mas nao vejo muita diferença na estabilidade abaixo dos 100Km/h, mais como nao sou de correr muito pra mim é tranquilo, e outra coisa nao sei vc mais eu so de saber que esta sem as barras tomo mais cuidado. Sabado agora peguei uns 220 Kns de asfalto e nao tive problemas andando a 100Km/h, com relação a estabilidade de boa, e com relação as trilhas ficou um show mudou muito e pra melhor,ainda da x mais ficou bem melhor.


abraço

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Citação:

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Postado originalmente por Marcion

Levantei a dianteira através das barras de torção. Ainda está um pouco mais baixa na frente que na traseira (está com molas maiores atrás). Mas não está pegando os pneus. Vou experimentar tirar as barras e ver como fica.

Abs
Marcion

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Fala Marcion, tudo ok?

vou precisar trocar as molas traseiras, li a respeito de usar as da 4 portas ou da Sport, voce colocou quais molas? sentiu alguma diferenca alem da altura?

Citação:

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Postado originalmente por Marcion

Levantei a dianteira através das barras de torção. Ainda está um pouco mais baixa na frente que na traseira (está com molas maiores atrás). Mas não está pegando os pneus. Vou experimentar tirar as barras e ver como fica.

Abs
Marcion

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Olá Marcion,

Vou ter que levantar tudo que der as barras de torção e trocar as molas traseiras tambem, mais que molas vc usou? ou colocou um calço? tava pensando em mandar fazer! Acredito que se tirar as barras nao vai se arrepender, tera que tomar mais cuidado quando estiver em alta velocidade e só.
valeu boa sorte abraço

Marcion, Meu motor de arrnque deu no barro, vc sabe de algum que de certo? é impreção minha ou tuas rodas livres nao são as originais? se não porque torcou? a minha esquerda ta começando um barulho, to pensando em trocar antes de dar zebra!!!!