Sportage...

[Fernando Costa]

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Maverickturbo,

Em marcha lenta (carro parado) a fumaça é clara e quase imperceptível, mesmo quando acelera-se forte o motor. Já em movimento (observando-se seguindo de outro carro) a fumaça fica mais escura, cinza escuro, principalmente nas acelerações, hora que o motor entra em regime de carga.

Acho que um motor a diesel bem regulado deve liberar fumaça clara (não cinza), em qualquer regime de rotação e carga (pelo menos é o que eu acho). O motor RT 2.0 turbo diesel é valente mas não é dos mais avançados, sendo comparável ao da L200 tradicional.

Coincidentemente ambos têm 87cv a 4200 rpm e 20,5 Kgf.m de torque a 2000 rpm, sendo o consumo da L200 de 9 Km/l na estrada e de 7 Km/l na cidade... Não dá para comparar com um "top de linha" como o MWM 2.8, que dá 132cv a 3600 rpm e 34 Kgf.m de torque a 1800rpm!! E com consumo de 10,8 Km/L na cidade e 14,2 Km/L na estrada!! Ou seja, motores a diesel menos potentes consomem mais para realizar o mesmo trabalho...

Em resumo, gostaria de saber dos colegas se, com ar ligado, 8 Km/l na cidade e 10 Km/L na estrada é pouco para a Sportage TD... Será que vale a pena mexer com o que está quieto??

[Fernando Costa]

Boa noite pessoal,

Acho que nosso grupo, "Sportage - esse coreano aguenta?" já está com um volume de mensagens e exibições mais que suficientes para ser promovido a um nível equivalente ao de outros 4x4. Não vai aqui nenhum demérito para com os demais membros do grupo "Outros veículos..", mas me parece que o volume de mensagens do grupo "Sportage" é quase tão grande ou maior que o restante do grupo "outros".

.....

Vamos trabalhar juntos neste sentido. Tem muita coisa útil aqui e se levantarmos o nível hierárquico do grupo teremos maior eficiência na troca de informações e agregação de novo membros.

Até mais,

Tem o meu total apoio. Já está na hora das Sports sairem das sombras...

[Bica]

Maverickturbo,

Em marcha lenta (carro parado) a fumaça é clara e quase imperceptível, mesmo quando acelera-se forte o motor. Já em movimento (observando-se seguindo de outro carro) a fumaça fica mais escura, cinza escuro, principalmente nas acelerações, hora que o motor entra em regime de carga.

Acho que um motor a diesel bem regulado deve liberar fumaça clara (não cinza), em qualquer regime de rotação e carga (pelo menos é o que eu acho). O motor RT 2.0 turbo diesel é valente mas não é dos mais avançados, sendo comparável ao da L200 tradicional.

Coincidentemente ambos têm 87cv a 4200 rpm e 20,5 Kgf.m de torque a 2000 rpm, sendo o consumo da L200 de 9 Km/l na estrada e de 7 Km/l na cidade... Não dá para comparar com um "top de linha" como o MWM 2.8, que dá 132cv a 3600 rpm e 34 Kgf.m de torque a 1800rpm!! E com consumo de 10,8 Km/L na cidade e 14,2 Km/L na estrada!! Ou seja, motores a diesel menos potentes consomem mais para realizar o mesmo trabalho...

Em resumo, gostaria de saber dos colegas se, com ar ligado, 8 Km/l na cidade e 10 Km/L na estrada é pouco para a Sportage TD... Será que vale a pena mexer com o que está quieto??

[Bica]

Não vale a pena mexer, a minha está com 250.000 km e não baixa nada de óleo, o consumo está normal, andando a 100-120 km/h é 10-11 km/l, porem a 130-140 km/h bebe mais que eu,
a rotação ideal é 3000 giros mais do que isso bebe com força, pois está andando muito.

[Maverickturbo]

O problema é que eu nunca andei numa sportage diesel. Mas eu lembro da pick-up JPX do meu pai, quando tinha akele horrivel motor XUD9. Eu lembro que ela so soltava uma rajada de fumaça preta quando vc acelerava, e logo em seguida ja ñ saia quase nada de fumaça, saia muito pouco, quase imperceptivel.

[jlguimarães]

Boa tarde galera!
Ano passado tive problema de bico e de bomba fraca na ocasião da troca da bomba foi verificado a integridade do sistema de combustível eo tanque e mangueiras estavam em perfeito estado sem sujeira nenhuma também foi trcado o filtro de combustível.
O prpblema é que em viagens longas nem sempre vc pode escolher o posto.

[jlguimarães]

Zanotto boa tarde.
Teu carro ainda está com os bicos do astra e funcionam noral?

[Maverickturbo]

Gasolina batizada na sportage é um perigo! Ela começa a falhar muito, quase ñ anda.

[geasir]

Boa tarde

Fernando, referente ao consumo e tenho grand std e ela faz em
media 10 na cidade e 13,5 na estrada , algumas dicas para verificar
talvez falhas mecanicas

primeiro verificar a retrição de ar , se for o caso limpar ou trocar o
elemento
segundo verificar pressão de sobrealimentação de ar baixa, se for
corrigir vazamento no turbo.
terceiro verificar o ponto de injeção, correto para esportage diesel
2.0 td = 9º DPMS
quarto verificar pressão dos bicos injetores, sua estanqueidade e o an-
guloe direção de pulverização do combustivel , = 150 Kg/cm²

Espero ter ajudado.

[Amostardeiro]

Maverickturbo,

Em marcha lenta (carro parado) a fumaça é clara e quase imperceptível, mesmo quando acelera-se forte o motor. Já em movimento (observando-se seguindo de outro carro) a fumaça fica mais escura, cinza escuro, principalmente nas acelerações, hora que o motor entra em regime de carga.

Acho que um motor a diesel bem regulado deve liberar fumaça clara (não cinza), em qualquer regime de rotação e carga (pelo menos é o que eu acho). O motor RT 2.0 turbo diesel é valente mas não é dos mais avançados, sendo comparável ao da L200 tradicional.

Coincidentemente ambos têm 87cv a 4200 rpm e 20,5 Kgf.m de torque a 2000 rpm, sendo o consumo da L200 de 9 Km/l na estrada e de 7 Km/l na cidade... Não dá para comparar com um "top de linha" como o MWM 2.8, que dá 132cv a 3600 rpm e 34 Kgf.m de torque a 1800rpm!! E com consumo de 10,8 Km/L na cidade e 14,2 Km/L na estrada!! Ou seja, motores a diesel menos potentes consomem mais para realizar o mesmo trabalho...

Em resumo, gostaria de saber dos colegas se, com ar ligado, 8 Km/l na cidade e 10 Km/L na estrada é pouco para a Sportage TD... Será que vale a pena mexer com o que está quieto??

Fernando

A minha TD curta 2001 faz 10 km/L na cidade e 12 a 13km/L na estrada, andando a 3000 RPM, +- 110 km/h, quanto a fumaça em excesso pode ser má regulagem, mas também tem a ver com a qualidade do diesel, por exemplo quando venho a Porto Alegre uso o diesel metropolitano e noto uma diminuição na emissão de fumaça e fuligem pela descarga.

Um detalhe em relação ao consumo é que tu estas usando pneus 235, tens que considerar que além de um possível aumento no consumo, deves corrigir os km indicados no velocimetro e hodometro, se não me engano a diferença é de +- 6,6% em relação ao 205 original.

Abraço

[Alexander]

Olá.


Alguém sabe onde posso fazer a manutenção da Sportage em Campinas-SP

Amigo,

Recebi a indicação do mecânico Pepe (Av Lix da Cunha). Quem me indicou disse que ele já trabalhou para a autorizada e tem muita experiência. Quem levou o carro lá gostou!
Fone: (19) 3284-4963

Se precisar de dicas para obtenção de peças, entre em contato.

sds,

Alexander.

[Alexander]

estou c injeção "de saco"
Bom dia pessoal....
n estou conseguindo acertar o desempenho da sportage outro dia levei p passar no scaner, os caras falaram que era a sonda labida e trocaram vela me arancaram 600 paus fiquei puto e o carro n melhorou dai voltei falaram q era a bomba n deixei trocar 1000,00 só louco, quebrei o pau...mais só sei que o carro n desenvolve em terceira fica amarrado as vezes n pega de manhã tá uma m.... e antes de levar nesses caras estava apenas com o atuador da marcha variando...
Maverick aquele pessoal que vc indicou será que acertaria o carro?!..
outra coisa as pinças do frio estão fazendo muito barulho alguem já teve este problema
obrigado
abraço

Amigo,

Tive problemas com as pinças das pastilhas de freio, faziam barulho parecendo que estavam soltas. Levei no mecânico e o barulho parou. Deve ser simples de resolver. Consulte um mecânico.
Boa Sorte !

Alexander.