O Aurélio,Citação:
Postado originalmente por Aurélio
Realmente ao vivo e montadas são muito mais bonitas !!:palmas:
Sim eu balanciei com aqueles balanceadores dinamico alemão e pelo que andei ele não está vibrando nada.
Eu não quero aumentar o tamanho dele pois o cardãn e braços já estão no limite e também ele está com uma altura do cambio quase rente ao chassis, assim eu ganhei mais de 4 cm de cambio que normalmente o Wrangler tinha.
Além dele ficar mais estável e não vai ser dificil mudar os paralamas.
Abs.
Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998
Versão Imprimível
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29/10/2011, 19:16Hans Beran
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29/10/2011, 20:59uvantuil
parabens pelo jeep ... quando der posta mais fotos....
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29/10/2011, 22:10Grélo
Hans,
LIIIIIINDAS as rodas e pneus! Parabéns! Muito bom gosto!!:D
Esses pneus são realmente muito bonitos e bons.
Quando tiver fazendo trilhas, coloca ele bem murchinho e tira umas fotos depois;)
Achei engraçado vc dizer que seu Jeep ficou mais leve.... pensei que esse conjunto novo fosse mais pesado.
Sobre os paralamas, quando coloquei os 35" tb tive problema parecido, mas pegavam na lataria por dentro, uma vez que minhas rodas não ficam tão para fora e meus fenders são diferentes, mas a solução pode ser a mesma: bumpstops da Daystar;)
Eu comprei uns de 4 polegadas e eles serviram para limitar o curso da suspensão para cima.
E é limitar em parte, pq quando dá final de curso para cima, há uma troca de forças do outro lado, enfim, coisas de Sr. I. Newton:D:D:D:D:D
Quero aproveitar e te recomendar um upgrade que é sensacional: Curie Jhonny Joint Short Arms;)
Eu troquei os meus e o Jeep ficou muito mais macio e confortável. A suspensão trabalha muito melhor, mas não muda nada no curso, só trabalha mais fácil e macio;)
Abração,
Grélo. -
30/10/2011, 07:49Hans Beran:concordo: Ok Uvantuil, vou colocando mais sim, agora falta a parte do capô que devo postar na semana que vem.Citação:
Postado originalmente por uvantuil
Obrigado
Abs. -
30/10/2011, 08:13Hans BeranOi Grélo, realmente elas me supreenderam e depois que vi elas achei seu preço até que justo comparada a outras importadas.:eek:Citação:
Postado originalmente por Grélo
Pretendo faze um teste com eles com 10 libras, também comprei os bicos em metal para colocar as valvulas de regulagem rápida, vc pré regula elas para 10 libras por ex. , rosqueia no bico e os pneus mucham automaticamente até as 10 libras, não precisa ficar em cada pneu segurando o bico até muchar e são 4 valvulas...depois vou postar fotos delas e do sitema de ar que vou fazer no jeep.:stop::twisted:
Mas pense bem o motor da Toyota é 4 cilindros e pequeno, meu jeep até cresceu um pouco ...:-D
O meu jeep está com uma mola de 2,5 mais 0,5""de calço, e nos batedores, limitadores dos eixos ( aquele que fica por dentro das molas ) eu coloquei um calço de 1" de naylon, assim acabei limitando a subida do eixo e também subi mais 6 cm a carroceria, assim ele não pega na lataria e sim somente nos paralamas, fenders de 6 "", pois eles nas pontas são mais fechados.
Assim eu vou remoldar ele e abrir um pouco as pontas com um soprador e mudar os furos da ponta.
Eu já tinha visto este braços da Currie Jhonny Joint Short Arms, mas se eles não são maiores, o que muda para eles tornarem a suspensão mais macia ? Vi que eles tem regulagem, é para ajustar o angulo do diferencial ?:semideia
Mais para frente vou mudar os amortecedores para os OFFSHOX feitos por encomenda...:!:
Abs. -
30/10/2011, 20:22JeanilsonHans,Citação:
Postado originalmente por Hans Beran
Esses paralamas são de fibra de vidro ou plástico?
Se me permite uma opinião sobre os paralamas, acredito que a melhor maneira de "aumentá-los' seria fazer um corte vertical na parte de cima, bem no meio, e fazer um enxerto, aumentando assim o seu comprimento.
Se eles forem de fibra qualquer especialista faz isso rapidinho!
E aproveitando, vi que você instalou freios a disco no eixo traseiro. Não sei se você já comentou isso por aqui (se já, foi mal :oops:), mas qual kit você instalou?
[]'s -
31/10/2011, 06:27Hans BeranOi Joanilson,Citação:
Postado originalmente por Jeanilson
Os Fenders são de ABS - Plastico, sim eu também pensei e cortar no meio e fazer uma sobre capa em fibra, pois uma emenda ali seria fatal para os trincos e etc.., Mas inicialmente acho que vai ficar meio esquisito :semideia:?:
Como de um lado eu já fiz o favor de estourar 2 furos em baixo, os fenders estão solto e deu para ver que eles são flexíveis e levei no meu Funeleiro e ele chega eles com o soprador na posição :p
Foi mail mesmo..:farted::parede::chorandoderir::):):)
Neste post vc até aparece fazendo perguntas..KKkkkkkk..!!!
Veja ai:!::!:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-2001-a-3.html
Abs. -
31/10/2011, 08:44JeanilsonKKK! Nem me lembrava mais desse tópico :oops: :putz: :mrgreen:.Citação:
Postado originalmente por Hans Beran
[]'s -
31/10/2011, 08:58Amostardeiro
Jealnilson
Desculpe o palpite, usei na minha XJ os discos da Fremax ( Fremax Brakes - Discos de Freio ) zero km, pinças do Marea, ficou muito bom, inclusive mantive os cabos originais do freio de estacionamento. Fotos:
Sds -
31/10/2011, 09:42MARCELOLUCHESI
ZÉ! Não te esquece de fazer o teste do Jacaré (macaco) e erguer sua Rodinha de traseira!!! depois me conta como ficou o True!
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31/10/2011, 12:25Hans BeranOk, João....Mas como estou ainda 4x2 e ontem andamos uns 150 km de barro já deu para ver ele em ação! !!!. Nas subidas lisas ele manteve a linha e com tração, mas ainda vou testar mais....Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Quanto ao jacaré e o macaco não vou colocar, não quero rolo com o IBAMA! !!! KKKKKKKKkkkkkk...... ok João! !!
Abs. -
31/10/2011, 13:31MARCELOLUCHESIBeleuza Creuza! kkkkkkkkk......aproveita que vc esta 4x2 e faça o teste da Rodinha e depois me conta se ele se mexe então!Citação:
Postado originalmente por Hans Beran
:stop:Não leva a mal Zé é um apelido carinhoso tipo Tipo (Tio):angel: